試駕大眾Teramont
世界上最大的大眾汽車公司自稱Atlas或Teramont，以其寬敞的空間和令人驚喜的外觀而聞名。 看起來這個交叉會投票給希拉里，但與她不同的是，它對每個人來說都很方便，因此註定會成功
沒有偶然的相遇。 在德克薩斯州聖安東尼奧，我們突然遇到了大洋彼岸的俄羅斯籃球主力蒂莫費·莫茲戈夫。 這位洛杉磯湖人隊的中鋒從附近的一家酒店出去聊天，輕鬆地消除了所有關於他的賽車狹窄的陳詞濫調。 “嗯，Smart 太小了。”這個巨大的俄羅斯人終於可憐了我。 XNUMX 小時內，我就駕駛了 Atlas/Teramont，這是大眾汽車有史以來最大的跨界 SUV。
事實上，Mozzie 絕對可以毫無問題地安裝的汽車稱為 Teramont - 首字母為 T，就像所有大眾跨界車和 SUV 一樣。 這款跨界車將以此名稱在俄羅斯和中國市場發布，在美國，它將被命名為Atlas，僅僅是因為美國人很難發音“Teramont”。 當然，俄羅斯人民甚至及時、毫不猶豫地宣布了“徵用”。
首先，它是為美國人創造的，因為按照他們美國人的邏輯，途銳既狹窄又昂貴。 但泰拉蒙特的外表對他們來說如此重要還有另一個原因。
正如西方情景喜劇所教導的，對於一個男人來說，沒有什麼比這句話更糟糕的了：“親愛的，是時候買一輛小型貨車了。” 此外，根據該類型的經典，他注定要走進一家汽車經銷店，幸運的是，到那時，一輛挑戰者咆哮著，然後是一輛閃亮的德國敞篷車，20個磁盤上的橡膠沙沙作響。 路上，他做了一些蠢事，但一切都結束了，而且女人肯定是對的。 學分。
所以，在這種情況下，Teramont 是一個真正的拯救者。 德國人製造了一種偽裝的小型貨車——一種看起來完全不像那樣的家庭用車。 刻意粗糙的、典型的美國輪廓和巨大的尺寸即使在皮卡國家也使它成為他自己的特色，七個座位已經處於基本配置和懸架中，巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)的誇張柔軟保證了他與妻子的一致。 額外收費後，您將失去一個座位，然後 Teramont 將變成六座，第二排有兩把“船長”椅子，這將使它更接近媽媽們的經典汽車。
“它是介於 Amarok 和途銳之間嗎？” ——試駕第一天，他們就在 Instagram 上困惑地問我。 Teramont 確實與大眾皮卡有一些共同點，但親愛的訂閱者，沒有。 不要感到驚訝，在某些方面它是一輛高爾夫。 在您面前的是可擴展 MQB 平台功能的最清晰演示 - 從常見的 C 級掀背車到重型 XNUMX 米跨界車。
多虧了這款“手推車”，Teramont 才能以完全不屬於家庭的方式行駛。 它不會在彎道上打滾，它就像大眾汽車一樣，它的轉向很學術，聽起來很紮實——在最高速度下不會乞求憐憫。 對於配備 3,6 馬力 6 升 VR280 汽油發動機的全輪驅動版本來說，這一切都是如此。 還有一款 8 速經典“自動”變速箱——我們沒有得到任何其他變速箱進行測試。 這款發動機我們很熟悉，例如來自Superb和Touareg的某些版本。 確實，它的感覺一點也不像普通的 Tuareg 8,4 s 到 249 馬力，並且降額為 XNUMX 馬力版本，而且我們仍然沒有關於加速的官方數據。
與美國不同，在俄羅斯，只有全輪驅動選項，並且只有 8 速“Aisinov”變速箱 - 沒有 DSG。 更實惠、可能更受歡迎的版本將配備 220 升 XNUMX 馬力渦輪發動機，特別是安裝在 Tiguan 的頂級版本上 - 而且那裡只是配備了一個“機器人”。 但同樣，可以看出這款跨界車對美國市場的關注——在這裡，DSG 的衝動並沒有受到高度重視。 至於全輪驅動系統，Teramont並沒有提供硬派越野解決方案：默認情況下驅動輪在前，後輪在適當的時候通過離合器自動連接。
Teramont 原則上不會配備空氣懸架和可調節減震器 - 僅在中國版本中。 我們和美國人都獲得了獨家的春季經典，這很棒，因為跨界車的懸架工作得很好。 是的，您可能在接頭和凹坑處找不到絕對的亞洲禪宗，但是，我們再說一遍，Teramont 的轉向非常智能，並且不會輪流搖擺。 它一般不會給駕駛員留下汽車太大的印象，但是，這是非常正確的，它充分地將這種理解給了乘客。
第二排有足夠的腿部空間，座椅可以向前/向後移動，靠背可以調節傾斜度，而Teramont的第三排，不開玩笑，是我乘坐過的最舒適的。 第二排座椅下方的腿部空間設計得非常巧妙，即使是成年乘客也有足夠的空間，後側車窗足夠寬，不會產生幽閉恐懼症。 但是，就像我有幸坐過的所有第三排汽車一樣，沒有普通的扶手，而是有一個凹槽，用於存放不必要的物品，肘部會掉進去。 無論如何，抱怨是一種罪惡——在畫廊的 40 分鐘裡，我沒有經歷過一分鐘的不適。
唯一煩人的是輪拱發出的噪音，但第三排的情況並非如此。 一般來說，與外界聲音的質量隔離，特拉蒙特在這裡犯了一個錯誤——在碎石路上，噪音充滿了整個機艙。 不過，我們駕駛的是20英寸輪轂的跨界車，而18輪轂的標準版應該更安靜。
內飾的裝修非常簡單，但很整潔——在美國，按照當地標準，Teramont 前輪驅動版本的價格標籤從荒謬的 30 萬美元起，並且必須是民主的。 但前面有兩個USB 端口，後面有相同的數量，中控台上有一個很酷的多媒體觸摸屏，與斯柯達Kodiaq 相同，還有一個繪製的儀表板，一隻貓（兩隻）可以放在下面的盒子裡。駕駛員的右手。
Teramont 還擁有漂亮的內部環境照明和外部 LED 頭燈（基本版本中已提供）； 如果有額外的錢，他將能夠利用現代電子設備提供的一切手段自行停車並照顧乘客。 確實，前置攝像頭位置太低，在俄羅斯它們會立即被泥土覆蓋。
順便說一句，關於箱子 - 即使有七座座位安排，後備箱的容積也達到583升，如果將兩排座椅折疊成平坦的地板，則為2741升。 然而，已經沒有足夠的空間放置備胎了。
總的來說，這是我見過的最美國化的大眾，而且它的註冊也是純粹的美國化——Teramont是在田納西州查塔努加組裝的。 或許，即使是一位白髮德克薩斯人，開著一輛貼有“特朗普”標籤的皮卡，在去機場的路上擋住了我們的路，也會為他的妻子購買它。 從所有跡象來看，這種交叉將投票給希拉里，但與她不同的是，它對每個人來說都很方便，因此註定會成功。
不僅在美國，而且在俄羅斯，儘管我們對小型貨車沒有喜劇問題 - 就像小型貨車本身一樣。 首先，它是其非常非常有條件聯合的小細分市場中最大的一個，無論是本田 Pilot 與日產 Pathfinder 或福特 Explorer 與豐田 Highlander 。 其次，它應該比大多數人便宜。 接近 26 月時我們就會知道價格，屆時大眾汽車將開始在俄羅斯接受 Teramont 的訂單，但很明顯，它將處於斯柯達 Kodiaq 和大眾途銳之間的價格區間。 第一個起價為 378 美元，第二個起價為 35 美元。
非常重要的是，Teramont並不是一些久負盛名的車型的繼承者，而是一個全新的大眾汽車，在一個新的細分市場中受到關注，這已經不是很長一段時間了，現在這引起了周圍的轟動。交叉。 是的，你仍然需要習慣美式方形輪拱，但這是值得的。 德國人同時擁有一輛家庭用車和一輛男士用車，這本身就很罕見，他們將舒適度的標準（主要體現在乘客的空間）提高到了湖人中心的視線水平。
| 身體類型 | 旅行車 | 旅行車 |
| 尺寸： （長/寬/高），毫米 | 5036/1989/1778 | 5036/1989/1778 |
| 軸距，mm | 2979 | 2979 |
| 離地間隙，mm | 203 | 203 |
| 樹幹體積，l | 583 – 2741 | 583 – 2741 |
| 整備重量，kg | 沒有信息 | 2042 |
| 毛重，千克 | 沒有信息 | 2720 |
| 發動機型號 | 汽油增壓 | 大氣汽油 |
| 工作容積，立方米厘米。 | 1984 | 3597 |
| 最大限度。 功率（轉速） | 220/4500 | 280/6200 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | 258/1600 | 266/2750 |
| 驅動方式，變速箱 | 完整，AKP8 | 完整，AKP8 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 186 | 186 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 沒有信息 | 沒有信息 |
| 油耗 （混合循環），l / 100 km | 沒有信息 | 12,4 |
| 價格從$美元起。 | 未公佈 | 未公佈 |
