Dornier Do 217 在夜間和海上，第 3 部分

新機並未激起熱情，飛行員批評超載戰機起降困難。太少的動力儲備使得無法在空中進行劇烈的機動並限制了爬升和加速的速度。軸承表面的高負載降低了空戰中必要的機動性。

1942 年夏天，高達 217 J 也開始在 I.、II. 服役。 IV./NJG 3，他們為各個中隊提供裝備。這些機器也被送到了在匈牙利境內運作的戰鬥訓練單位 NJG 101。

因為 Do 217 J 的尺寸非常適合在電池機身中安裝四門甚至六門 151 毫米 MG 20/20 機砲，例如 Schräge Musik，即65 年 70 月，第一個原型 Do 1942 J-217，W.Nr. 以 1-1364° 的角度在飛行方向向上發射。 1943擁有這種武器。該機器在 III./NJG 3 中成功測試直到 217 年初。配備 Schräge Musik 武器的生產型飛機被指定為 Do 1 J-2/U1943。這些飛機於 3 年 3 月首次在柏林上空取得空中勝利。最初，車輛裝備 2./NJG 6，然後裝備 Stab IV./NJG 4、100./NJG 101 和 NJG XNUMX 和 XNUMX。

1943 年中期，Do 217 H-1 和 H-2 夜間戰鬥機的新改型抵達前線。這些飛機配備直列 DB 603 發動機，這些機器交付給 NJG 2、NJG 3、NJG 100 和 NJG 101。17 年 1943 月 217 日，多達 101 架 J/N 參加了針對美國四引擎轟炸機攻擊的日常行動Schweinfurt 的滾動軸承廠和雷根斯堡的 Messerschmitt 飛機廠。 NJG 17 的機組人員在正面攻擊中擊落了三架 B-6，Fw. I./NJG XNUMX 的貝克爾擊落了第四架同類型的轟炸機。

NJG 100 和 101 的飛機也在東線上空對抗蘇聯 R-5 和 Po-2 夜間轟炸機。 23 年 1944 月 4 日，100./NJG 4 飛機擊落了 XNUMX 架 Il-XNUMX 遠程轟炸機。

1942 年 217 月和 1 月，意大利購買了 235 架 Do 60 J-1943，並在駐紮在洛納特波佐洛機場的第 217 大隊第 XNUMX 中隊服役。 XNUMX 年 XNUMX 月，兩架配備雷達儀器的 Do XNUMX J 被交付到意大利，接下來的三個月內又交付了五架。

217 年 16 月 17 日/1943 日晚上，意大利 Do 31 贏得了唯一的空中勝利，當時英國轟炸機襲擊了 Chislado 水電站。蓋。阿拉米斯·阿曼納托準確地向在維杰瓦諾村附近墜毀的蘭開斯特號開火。 1943 年 11 月 217 日，意大利人擁有 12 架 Do XNUMX J，其中 XNUMX 架已做好戰鬥準備。意大利航空總共使用了這種類型的 XNUMX 機器。

1943 年春，已經在雅典卡拉馬基機場運行了近一年的 II./KG 100 退出了戰鬥活動，其人員被轉移到烏澤多姆島的哈茨基地，在那裡中隊要搬遷。重新裝備 Do 217 E-5 飛機。同時，在 KGR 人員的基礎上，在 Schwäbisch Hall 機場。 21 被重新組建為 III./KG 100，將配備 Do 217 K-2。

這兩個中隊都將接受訓練，成為德國空軍中第一個裝備最新的 PC 1400 X 和 Hs 293 制導炸彈的中隊，圓柱形羽毛重 1400 公斤。內部有兩個航向陀螺儀（每個以 1400 rpm 的速度旋轉）和控制裝置。一個十二面體尾巴連接到圓柱體上。帶有羽毛的氣球的長度為 120 m。附加的穩定器以四個梯形翼的形式連接到炸彈的主體，跨度為 29 m。

在尾部，羽毛內，有五個示踪劑，在將炸彈瞄準目標時用作視覺輔助。可以選擇示踪劑的顏色，以便在轟炸機編隊同時攻擊時可以區分空中的幾枚炸彈。

PC 1400 X 炸彈從 4000–7000 m 的高度投下。在飛行的第一階段，炸彈沿著彈道軌跡墜落。同時，飛機減速開始爬升，減少了視差帶來的誤差。炸彈釋放大約 15 秒後，觀察員開始控制其飛行，試圖將炸彈的可見示踪劑帶到目標上。操作員通過控制桿使用無線電波控制炸彈。

無線電設備在 50 個不同頻道上以接近 18 MHz 的頻率範圍運行，包括位於飛機上的 FuG 203 Kehl 發射器和位於炸彈尾部內的 FuG 230 Straßburg 接收器。控制系統可以在飛行方向上調整炸彈釋放 +/- 800 m，在兩個方向上調整 +/- 400 m。第一次著陸嘗試是使用 Heinkel He 111 在佩內明德進行的，隨後的著陸嘗試是在 1942 年春天在意大利的福賈基地進行的。測試成功，當從 50 到 5 m 的高度下降時，達到 5% 的概率擊中 4000 x 7000 m 的目標。轟炸速度約為 1000 km / h。 RLM 訂購了 1000 架 Fritz X。由於炸彈控制系統的變化導致延誤，直到 1943 年 XNUMX 月才開始批量生產。

教授博士。在 30 年代後期，在柏林舍內費爾德的亨舍爾工廠工作的赫伯特·韋格納對設計一種可以從被攻擊的高射砲射程之外的轟炸機上投下的製導反艦導彈的可能性產生了興趣。船舶。該設計基於 500 公斤炸彈 SC 500，包括 325 公斤炸藥，其主體位於火箭前部，其後部有無線電設備、陀螺羅盤和尾部裝置。跨度為 3,14 m 的梯形機翼連接到機身的中央部分。

機身下方安裝了沃爾特 HWK 109-507 液體推進劑火箭發動機，在 950 秒內將火箭加速至 10 公里/小時，發動機最大運行時間可達 12 秒，運行後火箭變成了由無線電指令控制的懸停炸彈。

293 年 1940 月在卡爾沙根進行了懸停炸彈的首次飛行試驗，命名為 Henschel Hs 293。 Hs 8000 的殺傷力比 Fritz X 低得多，但從 16 米高空墜落後，它可以飛行 203 公里。控制設備包括一個 FuG 230 b Kehl III 無線電發射器和一個 FuG XNUMX b Straßburg 接收器。使用駕駛艙中的槓桿進行控制。放置在炸彈尾部的示踪劑或夜間使用的手電筒有助於瞄準目標。

在為期三個月的訓練中，機組人員必須掌握 Do 217 飛機等新裝備，並準備使用制導炸彈進行作戰行動。課程主要涵蓋長途飛行，以及滿載起飛和降落，即一個機翼下有一個制導炸彈，另一個機翼下有一個額外的 900 升油箱。每個機組人員都進行了幾次夜間和無根據的飛行。觀察員在使用用於控制炸彈飛行路徑的儀器方面接受了進一步培訓，首先是在地面模擬器中，然後在空中使用空載的練習炸彈。

船員們還參加了天體導航速成課程，德國海軍軍官向飛行員介紹了海軍戰術，並學會了從空中識別不同類型的船隻和船隻。飛行員們還參觀了幾艘德國海軍艦艇，以了解船上的生活並親自了解潛在的設計缺陷。另一個培訓項目是在困難條件下登陸水上和生存技術時的行為課程。配備全套航空設備的單座和四座浮筒的著陸和下降令人厭惡。練習航行和使用發射器工作。

強化訓練並非沒有生命損失，前兩架飛機及其機組人員於 10 年 1943 月 1700 日喪生。由於右發動機 Do 217 E-5, W.Nr. 的故障，德格勒在距離哈茨機場 5611 米處墜毀。 217 名機組人員死亡，Hable 中尉墜毀了一架 Do 5 E-5650，W.Nr。 6, 5N + LP，靠近庫佐夫，距離哈茨機場 XNUMX 公里。同樣在這種情況下，所有機組人員都死於燃燒的殘骸。訓練結束時，又有三架飛機墜毀，造成兩名機組人員和第三架轟炸機的飛行員喪生。

Do 217 E-5 轟炸機是 II./KG 100 設備的一部分，在每個機翼下方、發動機短艙外部安裝 ETC 2000 噴射器，旨在安裝 Hs 293 炸彈或一枚 Hs 293 炸彈和另外一枚容量為 900 升的油箱。以這種方式武裝的飛機可以從最遠 800 公里或 1100 公里的距離攻擊敵人。如果沒有檢測到目標，飛機可以掛著 Hs 293 炸彈著陸。

由於弗里茨 X 炸彈必須從更高的高度投下，它們配備了屬於 III./KG 217 的 Do 2 K-100 飛機。轟炸機在機身和發動機短艙之間的機翼下方安裝了兩個 ETC 2000 彈射器。在掛一枚Fritz X炸彈的情況下，攻擊範圍為1100公里，兩枚Fritz X炸彈的攻擊範圍減少到800公里。

使用這兩種懸停炸彈的作戰行動都可以使用硬面機場和至少 1400 m 的跑道進行。與用傳統炸彈武裝飛機的情況相比，準備出擊本身需要更多時間。懸停炸彈不能存放在室外，所以它們在發射前就被暫停了。然後必須檢查無線電和控制裝置的操作，這通常需要至少 20 分鐘。準備一個中隊起飛的總時間大約是三個小時，就整個中隊而言，六個小時。

炸彈數量不足迫使船員限制使用弗里茨X炸彈來攻擊裝甲最重的敵艦，以及航空母艦和最大的商船。 Hs 293 應該用於打擊所有次要目標，包括輕型巡洋艦。

PC 1400 X 炸彈的使用取決於天氣條件，因為炸彈必須在整個飛行過程中對觀察者可見。最佳條件是能見度超過 20 公里。 3/10 以上的雲和 4500 m 以下的雲底不允許使用 Fritz X 炸彈。在 Hs 293 的情況下，大氣條件發揮的作用不太重要。雲底必須在 500 m 以上，並且目標必須在視線內。

使用 PC 1400 X 炸彈進行襲擊的最小戰術單位是由三架飛機組成的一組，在 Hs 293 的情況下，這可能是一對或一架轟炸機。

10年1943月21日，盟軍發起了赫斯基行動，即在西西里登陸。圍繞島嶼的龐大船隻群成為德國空軍的主要目標。 1943 年 217 月 2 日晚上，來自 III./KG 100 的三架 Do 1400 K-23 在西西里島的奧古斯塔港投下了一枚 PC 217 X 炸彈。兩天后，即 2 月 100 日，關鍵的 Do XNUMX K-XNUMX 攻擊了錫拉丘茲港附近的船隻。像 Fv。 Stumptner III./KG XNUMX：

總司令是某種中尉，我不記得他的姓氏了，第二個是fv。 Stumptner，三號烏夫茲。邁耶。已經接近墨西拿海峽時，我們注意到兩艘巡洋艦從 8000 m 的高度停泊在泊位。不幸的是，我們的鑰匙指揮官沒有註意到它們。那一刻，既看不到狩獵掩體，也看不到高射砲火。沒有人打擾我們。與此同時，我們不得不轉身開始第二次嘗試。與此同時，我們也被注意到了。重型高炮回應，我們沒有再次發動突襲，因為我們的指揮官這次顯然沒有看到巡洋艦。

與此同時，無數碎片撞擊著我們的汽車皮膚。