汽車中的盤式製動器和鼓式製動器：這兩種類型有什麼區別

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儘管兩者俱有相同的功能，但盤式製動器和鼓式製動器在功能上存在一些差異。我們將決定哪個選項是最好的。

汽車市場上有兩種剎車，盤式剎車和鼓式剎車，兩者功能相同，但有一定的區別，我們將在下面討論。

事實上，它的有效性可能會有所不同，具體取決於情況或所駕駛車輛的類型。

因此，我們將完全從兩種制動器之間的差異開始，通過這種方式，您將了解您車內製動器的優點。

鼓式製動器

據專家介紹，這種制動器的特點之一是價格實惠，表面積大，但也不耐熱。

鼓式製動器安裝在車輛後部，被認為是無法進一步開發的系統。

這並不意味著它們應該被停產，因為它們仍在車輛上工作。

這種制動器由一個像軸一樣旋轉的鼓或氣缸組成，裡面有一對剎車片，也稱為剎車片。

當你踩剎車時，它們被壓在鼓的內部，產生摩擦和阻力，從而產生汽車的製動。

它的優點包括生產成本低和外部元件的隔離，這反過來也是由於缺乏通風而造成的缺點。

而事實是，由於通風不足，它們會產生更多的熱量，如果這是恆定的，則制動力會增加，即增加。

一定要考慮到剎車片的磨損，因為如果磨損嚴重，那就更換剎車片並調整剎車，使其有更好的抓地力。

這些類型的製動器經常出現在緊湊型、超緊湊型和城市汽車中，這意味著它們的製動很輕，但在這一領域也有帶盤式製動器的汽車。

現在我們將討論盤式製動器，儘管成本較高，但具有更好的通風和冷卻性能，可以防止它們升溫並達到極限，即達到疲勞點並危及駕駛員和駕駛員的安全司機。汽車有危險。

事實是盤式製動器更有效，因為它們用於運動型和昂貴的汽車。

它的操作類似於鼓式製動器，但不同之處在於盤式製動器與軸同時旋轉，制動卡鉗負責動作，因為它們包含與盤摩擦並降低速度的墊。

也就是說，正是剎車片與製動盤的接觸導致了製動。

汽車前部盤式製動器的優點之一是它們具有充足的通風，因為它們的組件完全暴露在外，並且由於盤式製動片相互摩擦而不會保留熱量。

這種類型的製動器可以承受大而恆定的負載。

專家指出，盤式製動器在前，鼓式製動器在後，因為重量轉移到了前部，這是最需要努力的地方。