試駕起亞Picanto

擾流板、門檻、16 吋輪圈、低斷面輪胎和巨大的保險桿 - 新款 Picanto 看起來比所有同級車型都明亮。 但配備渦輪增壓引擎的版本尚未交付俄羅斯

最近，人們預測城市 A 級孩子將在現代大城市的環境中擁有美好的未來，但事實並非如此：務實的消費者越來越多地轉向公共交通上班，並且更喜歡一輛性能穩定的汽車。實用並且最好是便宜的。 因此，世界各地的汽車製造商都在減少他們在超小型車中的存在，而更願意嘗試創造例如廉價的B級轎車。然而，起亞並沒有追隨這種時尚，而是將第三代Picanto掀背車引入了俄羅斯。

新款起亞Picanto在外觀上的變化最為明顯。 設計師延續並發展了第二代的理念，順便說一句，第二代的外觀獲得了著名的紅點獎，設計師讓嬰兒變得更加明亮，更具表現力。 散熱器格柵變窄，保險桿中的進氣口尺寸相反增大，空氣管路似乎有助於減少前輪拱區域的空氣動力湍流。 車窗線條的形狀發生了變化，由於橫向插入，後保險桿現在看起來更強大和堅固。

水平線條的主題在車內延續：它們的設計是為了在視覺上使汽車更加寬敞。 然而，增加空間並不是為了美觀。 儘管車長保持不變，但由於引擎室佈局更加密集，前懸變短，後懸反而增加。 再加上軸距增加了 15 毫米，這為乘客（腿部增加 15 毫米）和行李（增加 50 公升）騰出了額外的空間。 此外，Picanto 高度增加了 5 毫米，這意味著更多的淨空高度。

Picanto 的內裝可以用行銷人員最喜歡的短語「全新」來形容。 列出這些變更是沒有用的，因為清單將包括內裝中的所有內容 - 幾乎不可能在新車中識別出其前身。 同時，頂級版本的內裝充滿了您在此類汽車中最不希望看到的選項。

按照同級車的標準，它有一個巨大的七英寸多媒體系統，配有觸控螢幕、Apple CarPlay和Android Auto協議、加熱方向盤（環繞整個圓週）、智慧型手機感應充電以及一個巨大的化妝鏡。駕駛員遮陽板帶有LED 背光。

當然，不可能說一輛內部長度只有3,5m的城市車很大，但即使是身材高大的乘客，兩排也有足夠的空間，長途旅行也不會感到不適。 這些椅子具有漂亮的輪廓和出色的填充物。 甚至還有像中央扶手這樣古怪的選擇，可以調整伸展範圍。 但相反，在方向盤上，只能調整傾斜度。

在一個正在失去人氣的細分市場中推出新車型似乎是一個冒險的舉動。 但韓國人似乎抓住了這個趨勢，從正確的方向著手開發汽車。 該車的創造者直接表示，KiaPicanto是一款用心選擇的車。 在他們看來，這不是一種交通工具，也不是一種經濟，而是一種亮麗的配件。

明亮的顏色（他們不會為任何顏色收取額外費用）和 GT-Line 套件旨在強調這一目的。 儘管名字很運動，但這是一組獨特的設計選項。 不會幹擾動力裝置、變速箱或懸吊的運作。 但有一個新的保險桿、不同的霧燈、一個內部有猩紅色嵌件的散熱器格柵、門檻、一個巨大的擾流板和 16 英寸的車輪。

我有機會開始試駕這個版本。 在第一個減速帶上，我稍微超速了，並因此受到了前懸吊的重擊。 這裡安裝的輪胎尺寸為195/45 R16——看起來輪廓不是最小的，但卻很堅韌。

一旦在蜿蜒的鄉村道路上行駛，我立即忘記了懸吊的剛性——Picanto 的操控性非常好。 首先，新車現在的方向盤明顯更銳利（2,8 圈 vs 3,4 圈）。 其次，它配備了城市車少有的彎道牽引力向量控制系統。 快速輪流的能力可以幫助您適應不太強大的引擎：目前的高端自然吸氣 1,2 升引擎可產生 84 匹馬力。 搭配四速自動變速箱，Picanto 在 100 秒內加速至 13,7 公里/小時（對於配備手排變速箱的基本 1,0 升發動機，該數字為 14,3 秒）。

未來，搭載 1,0 匹馬力 100 T-GDI 渦輪引擎的 Picanto 掀背車可能會出現在俄羅斯。 加速時間立刻縮短了近四秒。 有了它，汽車應該會非常有趣，但現在你必須讓自己開懷大笑 - 一個運行良好的音頻系統可以幫助實現這一點。 無論是否存在大觸控屏，它都能識別 USB 隨身碟和 iPod，並且還可以透過藍牙協定工作。 在之前的Picanto中，聲音馬馬虎虎，但這裡的音樂卻相反，播放得不好。

但它會定期被噪音打斷 - 不幸的是，這裡的隔音效果正是人們對該品牌最便宜的汽車所期望的，也就是說，坦率地說，隔音效果很弱。 另一方面，工程師也可以理解——他們盡可能減輕了重量：車身中的高強度鋼和接合接頭減輕了 23 公斤的重量，而新的 U 形扭力樑也有助於減輕結構重量。 把來之不易的公斤錢花在隔音上是錯誤的。

正因為如此，Picanto 才能自信且可預測地煞車。 此外，掀背車上不僅在前部安裝了碟式煞車，在後部也安裝了碟式煞車。 此外，該機還配備了煞車過熱補償系統，當其有效性降低時，該系統會自動增加煞車系統中的壓力。

我改用了 Picanto 的簡單版本，以確保座椅的織物內飾非常好，動力相同，並且輪廓較高的輪胎會更舒適一些。 操控方面幾乎沒有變化，只是因為橡膠更柔韌，對方向盤的反應時間稍微延長了一些。 順便說一句，這裡的扶手僅供駕駛員使用。 但總的來說，該車並沒有給人留下裝備差勁的印象，內裝本身與亮眼的外觀相比也不會造成不和諧的感覺。

配備升發動機的新款 Picanto 經典版起價為 7 美元。 該車不會配備音響系統、加熱座椅和方向盤，以及電動調整後視鏡和側邊安全氣囊。 Luxe套件的平均售價為100美元，除了8升引擎和自動變速箱之外，它的配備也明顯更加豐富。 然而，要獲得第三代 Picanto 所提供的一切，您將需要花費 700 美元。

根據起亞預測，大約10%的銷量將來自GT-Line版本，如果大眾真的對設計套件感興趣，韓國人承諾未來將繼續進行此類實驗。 同時，該公司表示，Picanto 與更大的 Rio 車型競爭的前景並不困擾他們。 除了後者仍然被更務實的買家所選擇之外，同等裝飾水平的城市汽車仍然比 Rio 便宜 10-15%。

Kia Picanto 在市場上幾乎沒有競爭對手；在同一級別中，我們只有重新設計的雪佛蘭 Spark，名為 Ravon R2 和 Smart ForFour。 第一個比較簡單，第二個比較昂貴。 韓國人表示，每月購買150-200輛汽車就完全滿意了。

身體類型	兩廂車	兩廂車
尺寸 （長/寬/高），毫米	3595/1595/1495	3595/1595/1495
軸距，mm	2400	2400
整備重量，kg	952	980
發動機型號	汽油，R3	汽油，R4
工作容積，立方米厘米	998	1248
鮑爾，L. 和。 轉速	67 於 5500	84 於 6000
最大限度。 涼爽的。 片刻， 牛頓米轉速	95,2 於 3750	121,6 於 4000
變速箱，驅動	MKP5，正面	AKP4，前
最高速度，km / h	161	161
加速可達 100 公里/小時，秒	14,3	13,7
油耗 （gor。/ trassa /smeš。），l	5,6/3,7/4,4	7,0/4,5/5,4
樹幹體積，l	255	255
價格起，美元	7 100	8 400