試駕豐田凱美瑞 vs 起亞 Optima
關於D級轎車的爭議通常會連續出現，因此最好密切注意措辭。 特別是關於凱美瑞（Camry）和Optima（Optima）
直到幾年前，豐田凱美瑞還有更強大的競爭對手。 日產定期用天籟（順便說一句，即使是全輪驅動也能銷售）闖入俄羅斯前 25 款車型，而本田則提供了一款非常時尚的雅閣。
現在一切都不同了：67美元兌換20盧布，加收XNUMX％的增值稅，而新款凱美瑞則主要與非常漂亮且裝備精良的起亞Optima競爭。 我們為選擇什麼爭論了很長時間，但每個人都堅持自己的選擇。
看來這已經成為一種傳統：每年同一時間，我總是開著豐田凱美瑞（Toyota Camry）。 去年，對日本暢銷書的漫長考驗變成了令人感動的告別-那時我們已經知道這輛車很快就會在俄羅斯改變一代。 大衛·哈科比亞（David Hakobyan）在西班牙試生產模型的測試中，對新凱美瑞（Camry）進行了詳盡的介紹。 後來，伊万·阿納尼耶夫（Ivan Ananiev）駕駛了俄羅斯現實中的商品版本。 但是，長期測試將回答主要問題：“七十”是否達到了V50用戶的期望。
買車絕對不應被視為一項投資。 即使在可怕的2014年2,5月，購買汽車似乎也是一個非常倉促的決定。 除豐田以外的任何汽車。 所有這些有關“驅逐經銷商並損失三分之一的價值”的故事並沒有完全打擾凱美瑞的車主。 一年前，經銷商以20美元的價格提供了Exclusive版本（855升，Yandex.Auto，棕色皮革）。 目前，這類汽車的里程數為20至30萬公里，而價格卻完全相同。
問題在於，隨著世代的改變，凱美瑞價格上漲了。 是的，入場券的價格與以前大致相同，但可比較的價格更高的V50和V70之間存在價格差距。 從未與凱美瑞打過交道的任何人都不會理解這種差異，因此很可能會選擇起亞Optima配置器。 但實際上，價格明顯上漲是容易爭論的。
附加費是為了情感，因為新凱美瑞已經成為了司機的車。 在這裡我終於感覺很舒服：中控台像寶馬一樣朝著我的方向轉動，“井”之間有一個大屏幕的涼爽整潔，很多小東西的自由空間，所有按鈕和開關都失去了它們1990 年代的觸感。
事實證明，V50的擁有者特別高興有一些細微的差別。 例如，側面玻璃的水平已經降低。 矮個子駕駛員過去在凱美瑞（Camry）中不舒服，尤其是在賽道上。 門卡現在可以用作左手的扶手。 最終，“剪刀”（因為鞋子不斷變髒）被一個按鈕取代，加熱的座椅現在由鑰匙控制。
在行駛中，凱美瑞V70完全是另一輛車。 從舊變到新時尤為明顯。 如果有人告訴您這輛豐田汽車“不轉向”，那麼他當然絕不會開車“七十”。 方向盤變得更短，響應更快，但主要的不同。 凱美瑞（Camry）不再具有高速方向穩定性的問題。 轎車大體上不在乎：100、150或180 km / h-可能性僅受舊吸氣機的限制。
新款凱美瑞中最受歡迎的發動機仍然是2,5升，功率為181馬力。 但是，在改變了一代之後，為了生態起見，對他的控制單元進行了改寫，汽車本身也變得更重了。 因此，動力喪失了：多達“數百”輛豐田汽車的速度減慢了一秒鐘。 在俄羅斯，這樣的轎車很快就會獲得8速“自動”而不是6速，但是現在的購買情況如下：客戶盯著V6，看到價格略低的價格，仍然購買凱美瑞（Camry），但從32美元起價為550美元。 這是一種魔術，但是在“中學”課程上使用兩到三年的費用將是相同的。
甚至在大約一年半到兩年前，Optima還是最令人垂涎的起亞車型。 她不是最大，最強大或最昂貴的人，但由於某種原因，每個人都想要她。 總的來說，她與第七代和第八代本田雅閣曾經擁有相同的形象。
你知道哪一個嗎？ 很難解釋，但是這是當您所在地區的所有與您一起成長的傢伙都將這輛車稱為“平車”時，一般來說，它們傾向於改成更小，更簡單的轎車之一。 但是現在一切都變了：起亞有毒刺。
擁有經典佈局的強壯後背似乎永遠將Optima排除在願望清單之外。 但這不是那麼簡單。 首先，Stinger的價格要貴得多，在GT的高端版本中，它可以輕鬆地從願望清單轉到夢category以求的類別。 其次，在所有這些傢伙中，有一種觀點認為，“毒刺”是由那些決定省錢而不買寶馬的人選擇的。 因此，Optima仍然存在於其自身的範例中。 更確切地說，它一直存在到新的凱美瑞V70出現為止。
豐田凱美瑞從未如此時尚和大膽。 豐田轎車一向被克制，保守甚至無聊。 但是這輛新車正在努力打破關於其自身的陳規定型觀念。 畢竟，她不僅看起來更加有趣，而且還學會了騎行更加活潑。 不要以為豐田現在聲稱自己是運動型轎車。 儘管如此，她的徹底和甚至具有一定的紀念意義仍然存在。
但是即使像這樣重新格式化凱美瑞，我仍然會選擇Optima。 儘管模特本身只有四歲，但她看上去很新鮮。 她具有幾乎相同的可用設備和動力裝置，其後坐力方面相當可靠，設計相似。 騎行幾乎是平衡的。
如果Optima在任何方面都不比凱美瑞（Camry）差，那隻是略微。 即使如此，也只有兩個參數：平滑度和隔音效果。 韓國人在移動中仍然要強硬一些，在高速行駛時也要嘈雜一些。 但這是您可以忍受的東西，節省了將近2美元。
| 類型 | 轎車 | 轎車 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | 4885/1840/1455 | 4855/1860/1485 |
| 軸距，mm | 2825 | 2805 |
| 離地間隙，mm | 155 | 155 |
| 樹幹體積，l | 493 | 510 |
| 整備重量，kg | 1555 | 1575 |
| 發動機型號 | 汽油四缸 | 汽油四缸 |
| 工作容積，立方米厘米 | 2494 | 2359 |
| 最大限度。 功率（轉速） | 181/6000 | 188/6000 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | 231/4100 | 241/4000 |
| 驅動方式，變速箱 | 正面，AKP6 | 正面，AKP6 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 210 | 210 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 9,9 | 9,1 |
| 油耗，l / 100 km（混合循環） | 8,3 | 8,3 |
| 價格從$美元起。 | 22 818 | 22 154 |
