冷卻液液位傳感器：設備、維修、更換、如何自己動手
用於渦輪噴射汽車“Stralis”、TGS、“Transporter”的流行防凍液液位傳感器非常可靠。 故障通常與停電有關，並且很容易修復。 外殼密封性損壞的設備無法修復，必須更換。 僅當發動機處於冷態時才需要測量油箱中的防凍液。 製冷劑表面必須位於罐壁上的標記之間。
汽車發動機過熱會導致嚴重後果。 為了警告故障，膨脹水箱上裝有防凍液液位和冷卻液溫度傳感器。 這些設備的信號控製冷卻劑的參數並警告緊急情況。
冷卻液液位指示器在哪裡
該設備控制汽車膨脹水箱中冷卻液的存在。 當水箱空時，設備發出警報 - 冷卻系統指示燈亮起。 冷卻液液位傳感器位於緩衝塑料箱內。 該零件在保護汽車發動機免於過熱和故障方面發揮著重要作用。
用於渦輪噴射汽車“Stralis”、TGS、“Transporter”的流行防凍液液位傳感器非常可靠。 故障通常與停電有關，並且很容易修復。 外殼密封性損壞的設備無法修復，必須更換。 僅當發動機處於冷態時才需要測量油箱中的防凍液。 製冷劑表面必須位於罐壁上的標記之間。
傳感器裝置
機電裝置確定車輛冷卻系統中冷卻劑體積的充足性。
冷卻液流量控制的主要類型：
- 幹簧指示器使用磁性浮子測量設備鏡子的位置。 在較低點，電路閉合併且警報器打開。
- 電極裝置測量電導率並控製冷卻劑體積。
- 超聲波冷卻液液位傳感器通過監測冷卻液鏡的高度來工作。 如果出現偏差，它會發出故障信號。
- 靜壓傳感器響應水箱底部冷卻劑壓力的變化。
汽車通常配備有“簧片開關”類型的防凍液液位傳感器。 該設備可靠的設計允許在化學侵蝕性環境中長時間工作。
冷卻液液位傳感器
主要元素
冷卻液液位傳感器裝置位於防凍劑塑料“罐”內。 該設備包含在汽車的電路中，並向面板發送警報。 該裝置的主要元件是一個密封的簧片指示器。 冷卻劑體積由沿垂直桿移動的浮子測量。
冷卻液液位傳感器的工作原理是通過罐內冷卻液鏡的高度來改變磁場。 觸點由彈簧控制，彈簧在拉伸時閉合電路。 該電路還有一個燈泡形式的警報器。
的操作原理
保護機器電機免於過熱是一項關鍵任務，因此緩衝罐中的冷卻液需要持續監控。
冷卻液液位傳感器在系統中的工作原理：
- 在設備的密封情況下產生電磁場；
- 當移動環形浮子時，繞組中的電流電阻發生變化；
- 在膨脹水箱中沒有冷卻液的情況下，通過彈簧閉合觸點；
- 將警報傳輸到屏幕。
由於其可靠性，汽車通常配備簧片開關。
液位傳感器維修
該裝置採用不可分離的密封設計。 外殼的任何機械損壞都會導致設備故障。 通常在這種情況下需要將指標更改為新指標。 該設備的成本比修理損壞的汽車發動機要低得多。 更換冷卻液液位傳感器很簡單，您可以自己完成這項工作。
液位傳感器維修
如果舊設備對冷卻劑體積的變化沒有響應，那麼您需要在光線充足的情況下檢查設備主體是否有裂紋和碎屑。 接下來是檢查電線和外部觸點的完整性。 如果在檢查冷卻液液位傳感器主要元件時未發現損壞，則內部機構很可能已損壞。 在這種情況下，該設備無法修復，必鬚根據汽車的型號更換新設備。
Диагностика
冷卻液冷卻後應檢查液位指示器。 熱冷卻液會膨脹，因此在水箱中佔據更大的體積。 如果目視液鏡低於“最小”標記，且信號燈不亮，則控制裝置可能有故障。
系統未冷卻的一個跡像是發動機運轉時噪音很大且冷卻風扇頻繁運轉。 有必要對電路進行診斷，必要時消除斷路並清除觸點上的氧化物。 如果舊設備仍然無法工作，請安裝新設備。
如何更換
汽車發動機超過工作溫度的原因可能是冷卻液控制指示器損壞。 有故障的設備不會對缺少防凍劑或膨脹水箱中沒有防凍劑做出反應。 首先，檢查電氣線路和設備外殼是否有外部損壞。
如果沒有偏差，則必須安裝新的傳感器。 汽車放置在乾燥、光線良好的室內。 接下來，取下電池端子，從插頭上拔下電線，斷開設備與水箱的連接。 新的冷卻劑控制裝置以相反的順序組裝。
設備安裝圖
通常，液位傳感器具有用於連接到車輛電路的標準輸出。 無需將膨脹水箱中的冷卻液釋放。 將冷卻液液位傳感器連接到電路後，需要連接電池。 在容器側壁標記之間的位置添加防凍劑。 然後啟動汽車並確保沒有冷卻液不足的信號。
DIY液位傳感器
較舊的車型沒有冷卻液體積測量裝置。 因此，如果行駛時冷卻液從系統中流失，則存在發動機損壞的風險。 解決這個問題的方法是自製一個冷卻劑液位傳感器。
一個簡單的設備電路是電極，當兩個導體處於導電液體中並在罐空時打開電路。 要將警報發送到網絡，請連接白熾燈或電鈴。
防凍液液位傳感器的一種更複雜的版本是在微電路上手工完成的，其中多個指示器連接到一個控制器。 但這個工作還是交給汽車服務師傅比較好。
