引擎溫度感知器
其訊號是引擎控制裝置計算點火正時瞬時值和噴射燃油劑量的重要參數之一。
在現代汽車中，引擎溫度由位於 
引擎冷卻液。 縮寫NTC代表負溫度係數，即對於這種感測器，其電阻隨著溫度的升高而降低。
溫度是發動機控制單元計算點火正時的修正參數。 在沒有關於發動機溫度的信息的情況下，使用替代值進行計算，通常為 80 - 110 攝氏度。 在這種情況下，點火提前角減小。 因此，電機不會過載，但其性能會降低。
在冷啟動階段以及其他操作條件下，根據引擎轉速和負載確定的基本噴射劑量必須進行相應調整。 除此之外，請根據來自引擎溫度感測器的訊號來調整混合物成分。 如果不存在，則採用替代溫度值進行計算，就像點火控制的情況一樣。 然而，這可能會導致啟動困難（有時甚至不可能）以及預熱時驅動單元的運作不均勻。 這是因為更換溫度通常是指已經預熱的引擎。
如果沒有替代值，或者電路中存在短路，則混合物不會更豐富，因為短路，即低電路電阻對應於熱引擎（NTC 感知器電阻隨著溫度升高而降低）。 反過來，電路中斷，即控制器讀取無限高的電阻作為引擎極端冷卻的狀態，導致燃料劑量的最大可能的濃縮。
NTC 型感測器透過測量其電阻（最好是在其特性的幾個點上）來很好地工作。 這需要有意將感測器加熱到一定溫度。
