發動機溫度傳感器 - 您需要了解其正常運行的哪些信息？ 傳感器損壞的症狀有哪些？

引擎溫度感知器 - 它如何接收數據？ 工作原理

發動機溫度傳感器位於氣缸體中，與冷卻液直接接觸。 它有時被稱為水或冷卻劑溫度傳感器。 它的任務是不斷地向計算機發送讀數以傳輸特定值。 這個元素的工作原理乍一看可能有點複雜，但我們會嘗試稍微解釋一下。

所述傳感器的操作基於負溫度係數。 這意味著內阻隨著在氣缸體中循環的流體的熱量增加而降低。 當環境溫度下降時，情況會發生變化。 收到某個電阻值後，控制器會加載足夠的關於發動機溫度的信息。 每個電壓電平對應一個特定的攝氏度值。 多虧了這一點，計算機“知道”發動機的溫度以及它應該如何調整燃料劑量以適應裝置中當前的熱條件。

為什麼要測量發動機溫度？

既然燃燒裝置的運行主要需要燃料、空氣和機油，為什麼我們需要知道冷卻劑的加熱量呢？ 答案很簡單： 發動機溫度傳感器直接影響機組的質量，其發熱程度也會影響其他部件。 在不監測當前溫度的情況下，燃油計量控制器會不斷增加劑量，這將導致燃燒程度增加和發動機嚴重過熱。

此外，過高的水溫或冷卻液溫度對發動機有害。 它通常在 90 到 100 的範圍內運行。^oC. 超過此值會導致介質沸騰，隨後（取決於車型）甚至會導致氣缸蓋墊片損壞。

更換水溫傳感器的症狀及原因

將此元素替換為新元素通常有兩個原因：

• 他受傷了
• 用戶希望將其從缺陷部件列表中排除。

這一切都是因為水溫傳感器經常給出非常模糊的症狀。 例如，它們可能與損壞的流量計、沒電的電池或損壞的燃料供應系統混淆。 只需查看以以下形式發送的最頻繁的信號：

• 怠速轉數增加，
• 油耗增加，
• 啟動設備時出現問題。

您承認這些症狀並非車輛某一特定部分所獨有。 因此，水溫傳感器的損壞是一件令人討厭的事情，並且可能會產生誤導，因此正確的診斷需要一些時間。

當然，在這樣的時刻你可能會想，如果給汽車連接一台診斷計算機就好了。 不幸的是，即使在這個階段，您也會看到錯誤代碼，例如：

• 無法解釋的信號變化，
• 短加，
• 斷線，
• 傳感器短路
• 無法達到最低溫度。

損壞的恆溫器會產生類似的後果。 那麼還很難確定是不是小水溫傳感器導致了發動機的不正確運行。 但是，在某些情況下，可以完全排除或確認其損壞。

如何檢查有故障的發動機溫度傳感器？

然而，有時一切都表明該傳感器在發動機中出現故障。 首先，好好看看四周。 檢查連接、絕緣狀況、電線、可能的扭結，將其從插頭上拔下並尋找腐蝕跡象。 結果可能是發動機溫度傳感器根本沒有損壞，而是充滿了液體或其他因素，應清潔其觸點。

如果上述所有程序都沒有帶來預期的結果，您應該準備更換整個元件。 怎麼做？

更換冷卻液溫度傳感器

首先，您需要一個新的傳感器。 適量的冷卻劑也很有用，因為更換此元件總是會導致冷卻劑損失。 水溫傳感器最好在冷機上更換。 設備的組件或必然洩漏的液體不會有燒傷的風險。

接下來，移除損壞的物品。 首先從插頭上拔下電源線。 使用為此目的提供的扳手小心地擰下傳感器。 在同一個地方擰入新元件，然後才用適量的新液體填充發動機。 不要忘記適當通風。

您所需要的只是幾把扳手、一些新的液體和一些常識。 多虧了以上提示，您一定能夠更換傳感器。 祝你好運！