凸輪軸傳感器 BMW e39

當我弄清楚問題出在哪裡時，我發現有類似問題的人，這篇文章是給他們的。

症狀如下：噴油器尖叫，底部鈍，怠速振動，油耗增加20%，混合氣過濃（管道、λ和催化劑不臭）。

注意力！ 症狀僅適用於西門子噴射的 M50 2l 發動機和 M52 至 98 以後的型號，可能對於以後的型號，我不能說其他。

我連接了INPA，指向DPRV，查看了它的數據，似乎它沒有抱怨。

我拆下傳感器，用歐姆表檢查 1 到 2 個觸點之間應該是 12,2 歐姆 - 12,6 歐姆，在 2 到 3 之間

0,39 歐姆 - 0,41 歐姆。 我在 1 和 2 之間有一個間隙。我取下了金屬絲編織層，結果發現這些金屬絲已經死了。 我試圖直接在傳感器上測量，同樣的事情。 拆卸，測量觸點並確保它已準備好。

它很容易改變。 第二次換了15分鐘，第一次挖了40分鐘。

您將需要：一個光線充足的區域、扳手（32、19、10 開口）、一個帶扳手的 10 英寸套筒、一把細一字螺絲刀和緊握的手。 最好在冷發動機上做所有事情，你的手會更安全。