車身位置傳感器奧迪 A6 C5

在281公里的好時刻，車頭燈停止閃爍......

問題是，什麼鬼？ 最近我擦了頭燈，把光束放在飛機上的一個特殊支架上的汽車服務！

原來，重新啟動發動機後，大燈熄滅了。 德國人非常考慮駕駛員的安全，不僅是汽車，還有其他道路使用者。

算法很簡單：一旦傳感器的讀數不正確或其中一個傳感器出現錯誤，控制系統就會降低前照燈以防止接近的駕駛員“致盲”。

這個系統很好，但我看不到路上發生了什麼——前大燈照在前方 5 米處，而不是 60 米或更多，因為它們應該是。

我用診斷電纜檢查了錯誤，它發生了。

前車身位置傳感器。

我的車有前後兩個傳感器。

它們是相同的，可以在圖 6 和 17 處看到。

身體位置傳感器的編號是 VAG 4B0 907 503，您需要訂購安裝螺釘 VAG N 104 343 01 的傳感器 - 它們粘在我身上並且必須鑽孔（在圖中的數字 11）。

以一定角度鑽孔，阻尼器受到干擾 =)

傳感器已經接管了所有已知站點。

最初的 VAG 決定繞過它，他們要價 4500 r，並以 10 年的價格購買了 VEMO 品牌號 B72-0807-2016，結果是 2863 r 和 54 r 用於兩個安裝螺釘。

新的傳感器是原裝盒子，上面塗了一些小東西......

安裝大燈傳感器後，一定要適配！

這是一個論壇的鏈接，該鏈接描述瞭如何轉換車頭燈。

簡而言之，一切都很簡單。 抓住診斷電纜並：

1.轉到第55節“車頭燈”，刪除現有錯誤

2.然後轉到第04節“基本設置”

3. 選擇塊001，按下“執行”按鈕，等待大燈調整程序結束。

4.接下來，進入002塊，按下“執行”按鈕，大燈位置被記憶。

注意*

如果買不到傳感器，但又真的想舒適地旅行，那麼有一個複雜的辦法：

通過將診斷電纜連接到大燈適配部分，您可以執行以下操作：適配大燈，大燈將被放置在正確的位置。 但是當你熄火再打開點火時，大燈控制單元會發現錯誤並再次降低大燈。 所以解決方案是這樣的：在點火開關打開的情況下，調整前照燈，在不拆下點火裝置的情況下，斷開前照燈校正器電機的電氣連接器（在下圖中，16 號連接器，3 號電機）

然後關閉大燈，斷開診斷線。 下次您打開/關閉汽車時，前照燈校正器會出現錯誤，但由於發動機已關閉，前照燈將保持在原來的位置並且不會去任何地方。

創造者	代碼	描述	送貨城市	價格，擦	賣家
VAG/奧迪	4Z7616571C	傳感器	莫斯科有貨	7 722	展示
VAG/奧迪	4Z7616571	懸掛液位傳感器 audi a6 (c5) allroad	明天莫斯科	7 315	展示
VAG/奧迪	4Z7616571C	懸掛液位傳感器 audi a6 (c5) allroad	今天梁贊	7455	展示
VAG/奧迪	4Z7616571C	奧迪a6 (c5) SUV	明天聖彼得堡	7450	展示
VAG/奧迪	4Z7616571C	， -	3天克拉斯諾達爾	7816	展示
VAG/奧迪	4Z7616571C	П	2天別爾哥羅德	9982	展示

AutoPro 專家知道“左後車身水平傳感器”的其他配置：

標準裝備：4Z7616571、4Z7616571C

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首先，看一下剛剛拆下的液位傳感器：有污垢，說明接頭鬆動。 這導致水分通過通風口滲入傳感器外殼。 進水是奧迪Allroad 4B、C5轎車懸架液位傳感器失靈的主要原因。

初步檢查並確定故障原因

取下蓋子後，連接器的板和連接器暴露在外。 由於插針形狀複雜，可插入板上相應的孔中，從而確保電接觸。

之後，您需要卸下電路板。 可以看出，從引腳與金屬化孔的接觸處，“井”中出現了深色痕跡，這表明金屬因潮濕而氧化。

在顯微鏡下檢查接觸孔後，發現了故障原因——“井”金屬化的暗點附近形成了微裂紋。 這導致電路板兩側之間的電氣連接斷開。

一旦發現問題，就必須解決。 為此，確保連接器引腳與印刷電路板的兩側具有可靠的電接觸就足夠了。

故障排除

在電路板的背面，即微控制器所在的位置，需要在針孔周圍鍍錫（在密封處塗上焊料），以防止焊料進入孔中。 安裝後，這將確保與連接器引腳底部的良好連接。

用尖嘴鉗或類似工具將連接器的引腳輕輕擠壓成圓柱形。 必須這樣做，以便在組裝過程中銷不會因焊接變窄的“孔”而折斷。

現在您需要給觸點鍍錫並將電路闆卡入到位。 每個銷釘必須能自由且不受力地裝入相應的孔中。

接下來，您需要正確焊接引腳，然後從助焊劑中清除所有東西並將外殼蓋粘合到位。

在車內安裝懸掛液位傳感器時，不要忘記在接頭內填充鋰基潤滑脂，以獲得更好的密封性。