輪胎壓力傳感器 現代 Solaris
Содержание
Solaris 輪胎壓力傳感器如何工作？
該系統的工作原理基於以下事實：漏氣輪胎的半徑較小，因此每轉比葉輪行進的距離更短。 ABS 輪速傳感器測量每個輪胎一圈行駛的距離。
如何重置 Solaris 輪胎氣壓低錯誤？
很簡單：打開點火開關，按下傳感器上的初始化按鈕，按住幾秒鐘，瞧。 設置完成。
Solaris 上的 SET 按鈕是什麼意思？
該按鈕負責設置間接胎壓監測系統的基本值。
如何在Solaris中檢查輪胎壓力？
現代 Solaris 的建議輪胎壓力在車主手冊中標明，並且也印在標牌上（油箱蓋上、駕駛員門柱上或手套箱蓋上）。
遙控器上的SET按鈕是什麼意思？
遙控器上有兩個 LED 指示燈，用於指示壓力和操作模式。 ...按下“SET”鍵並保持2-3秒，直至遙控器上的紅色LED亮起； 這意味著遙控器已準備好學習。
SET按鈕有什麼用？
自動故障監控系統監控車輛部件和某些功能的運行。 當點火開關打開並行駛時，系統會持續運行。 在點火開關打開的情況下按下 SET 按鈕，您可以手動啟動測試過程。
輪胎壓力監測系統如何工作？
傳感器安裝在車輪的噴嘴上，它們測量輪胎中的壓力和空氣溫度，並通過無線電將有關壓力值的信息傳輸到顯示器。 當輪胎壓力發生變化時，系統會通過聲音信號傳輸信息並顯示在屏幕上。
輪胎壓力傳感器如何安裝？
要安裝機械傳感器，您需要擰開增壓閥上的保護蓋，然後將傳感器擰入到位。 要安裝電子傳感器，必須卸下並拆卸車輪，然後拆下標準充氣閥。 此操作只能在配備無內胎輪胎的車輪上執行。
現代solaris hcr的說明及操作
輪胎壓力監測系統（TPMS）
TPMS 是一種出於安全原因在輪胎氣壓不足時通知駕駛員的裝置。 間接TPMS通過使用ESC輪速信號來檢測輪胎壓力來控制車輪半徑和輪胎剛度。
該系統包括控制功能的 HECU、安裝在各自車軸上的四個輪速傳感器、低壓警告燈和用於在更換輪胎之前重置系統的 SET 按鈕。
為了確保系統正常運行，必鬚根據既定程序重置系統，並且在編程過程中必須記住當前輪胎壓力。
重置後，車輛以 30 至 25 公里/小時的速度行駛約 120 分鐘後，TPMS 學習過程將完成。 可以使用診斷設備檢查編程狀態。
TPMS編程完成後，系統將自動打開儀表板上的警告燈，通知駕駛員在一個或多個輪胎中檢測到低壓。
如果系統出現故障，警告燈也會亮起。
以下是每個事件的不同指標：
警告燈快速閃爍3秒，然後熄滅3秒 指示燈閃爍4秒，然後熄滅 警告燈亮起。重置TPMS後，警告燈熄滅（通過按SET按鈕） 3 秒）。在以下情況下，即使壓力正常，低壓警告燈也可能亮起。 遇到這種情況，應停車至少3小時，讓輪胎冷卻，然後將所有輪胎的氣壓調整至正確值，並重置TPMS。重置TPMS時，氣壓過度充氣，壓力升高。由於長時間駕駛導致內部溫度升高，或者TPMS 系統未在應有的情況下重置，或者重置程序未正確完成。
| 事件 | 燈光指示 |
| 安裝新 HECU | |
| 已按下 SET 按鈕 按下診斷計算機上的 SET 按鈕 | |
| 一個或多個輪胎的壓力水平低於正常值 | |
| - |
系統運行異常
變體編碼錯誤
指示燈閃爍60秒後常亮
– TPMS 間接低壓檢測的可靠性可能會根據駕駛條件和環境而降低。
| 元素 | 激活 | 症狀 | 可能的原因 | |
| 駕駛條件 | 低速行駛 | 以 25 公里/小時或更低的勻速行駛 | 低壓警告燈不亮 | 輪速傳感器數據的可靠性降低 |
| 高速行駛 | 勻速行駛120公里/小時以上 | 生產力下降 | 輪胎規格 | |
| 減速/加速 | 突然踩下剎車或油門踏板 | 低壓報警延遲 | 數據不足 | |
| 路況 | 有髮夾的路 | 低壓報警延遲 | 數據不足 | |
| 路面 | 道路骯髒或濕滑 | 低壓報警延遲 | 數據不足 | |
| 臨時輪胎/防滑鏈 | 安裝雪地防滑鏈駕駛 | 低壓指示燈滅 | 輪速傳感器數據的可靠性降低 | |
| 不同類型的輪胎 | 安裝不同輪胎的駕駛 | 生產力下降 | 輪胎規格 | |
| TPMS重置錯誤 | TPMS 未正確重置或根本未重置 | 低壓指示燈滅 | 初始存儲壓力水平錯誤 | |
| 編程未完成 | 復位後 TPMS 編程未完成 | 低壓指示燈滅 | 輪胎編程不完整 |
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現代 Solaris 輪胎的壓力應該是多少？
現代 Solaris 15 輻條輪胎的壓力與 R16 完全相同。 在第一代車型中，製造商為前輪和後輪分配了 2,2 bar（32 psi，220 kPa）的壓力。 製造商認為即使在備胎上也有必要定期（每月一次）檢查該參數。 在冷輪上進行：汽車不得行駛至少三個小時或行駛不超過 1,6 公里。
2017年，Solaris 2發布，工廠建議將充氣壓力提高到2,3 bar（33 psi，230 kPa）。 緊湊型後輪的壓力為 4,2 巴。 （60 psi，420 kPa）。
稍微增加了後備箱的體積和車重。 更改了車輪螺母擰緊扭矩。 它從 9-11 kgf m 增加到 11-13 kgf m。此外，還補充了調整該參數的建議。 由於預計會出現寒流，允許氣壓增加20 kPa（0,2個大氣壓），在前往山區之前，應考慮到氣壓下降的情況（如有必要，打氣也無妨）。
這些標準可以在通常位於駕駛員側門上的銘牌上找到。 遵守它是燃油經濟性、操控性和安全性的保證。
斜坡上的壓力急劇下降會導致輪胎過熱、分層和失效。 這可能會導致事故。
漏氣的輪胎會增加滾動阻力，增加磨損和燃油消耗。 過度充氣的輪胎對道路地形更敏感，損壞的風險也更高。
在平坦的道路上，建議給輪胎充氣比在鄉村道路上多一些，但不要太多。 您可以添加 0,2 bar 以獲得更好的搖擺效果，僅此而已。 高壓時中間的胎面磨損和低壓時兩側的胎面磨損尚未消除。 如果偏離工廠建議，輪胎的使用壽命會明顯縮短。 由於接觸面積增加而導致的牽引力增加僅與極端情況下道路質量的嚴重惡化有關（您需要從一堆雪或泥中爬出來）。 油耗增加是有保證的。 在其他情況下，這是不合理且不方便的。
Solaris R15 冬季和夏季輪胎壓力
廠家不打算在冬天換檔，所以通常的2,2巴就可以了；如果路況不好，那麼2巴就是最大了。
根據一些駕駛者的說法，應該均勻地降低所有車輪的高度或僅降低後輪的高度。
Solaris 輪胎壓力監測系統
該模型使用間接類型控製配置。 與直接作用系統不同，它不測量每個輪胎的壓力，而是根據車輪的旋轉速度檢測危險的不對中。
當輪胎中的氣壓下降時，車輪彎曲更大，輪胎旋轉半徑更小。 這意味著要覆蓋與正在修復的坡道相同的距離，它必須以更高的頻率旋轉。 車輪配備有頻率傳感器。 ABS 具有相應的擴展功能，可記錄讀數並將其與控制值進行比較。
TPMS雖然簡單且便宜，但測量精度較低。 它僅警告駕駛員危險的壓力下降。 汽車的技術特性並不表明空氣壓縮下降的臨界值和系統運行所需的速度。 當車輛停止時，該裝置無法檢測壓力下降。
儀表板上有一個低壓表，並且 TPMS 出現故障。 另一個圖標位於 LCD 屏幕上。 復位按鈕“SET”安裝在控制器左側的控制面板上。
如何重置 Solaris 斜坡中的低壓錯誤：該怎麼做
如果壓力燈亮起並且坡道表明泵送量低，您應該迅速停車並避免突然操縱或改變速度。 接下來，您需要檢查實際壓力。 不應依賴目視檢查。 使用壓力表。 通常，具有輕微凸起的車輪會顯得部分平坦，而具有堅固側壁的輪胎在壓力下降時不會下垂太多。
如果確認故障，必須通過充氣、修理或更換車輪來排除。 然後重新啟動系統。
如果方向盤正常，還需要重置系統。 這是在壓力恢復正常後按“SET”按鈕完成的，並嚴格按照操作說明（駕駛員的指導文件）進行操作。 它還列出了必須執行此過程的情況。 需要對其進行詳細研究。
現代 Solaris 輪胎壓力表
| 測量 | 前 | 後 | |
| Solaris-1 | 185/65 P15 | 有2,2個。 （32 磅/平方英寸，220 千帕） | 2.2 |
| 195 / 55R16 | 2.2 | 2.2 | |
| 索拉里斯2號 | 185/65 P15 | 23 | 23 |
| 195 / 55R16 | 23 | 23 | |
| T125/80 D15 | 4.2 | 4.2 |
