奧迪 80 汽車中的壓力傳感器

諸如油壓傳感器之類的裝置是一種主要目的是將機械力信號轉換為電型信號的裝置。 在這種情況下，信號可以具有各種類型的電壓。 一旦解碼，這些信號就可以估計壓力。 今天我們就來分析一下奧迪80上的壓力傳感器在什麼位置，如何檢查，如何管理。

最常見的是在不同壓力水平下工作的兩個選項：0,3 bar 傳感器和 1,8 bar 傳感器。 第二種選擇的不同之處在於它配備了特殊的白色絕緣材料。 柴油發動機使用帶有灰色絕緣層的 0,9 bar 壓力表。

許多駕駛員對奧迪 80 上壓力傳感器的位置感興趣。該位置取決於發動機的類型。 在所有四個氣缸上，0,3 bar 裝置直接位於氣缸體的末端，發動機艙的左側。 油壓為 1,8 或 0,9 時，該套件牢固地連接到過濾器支架上。 在五缸發動機上，該套件位於氣缸體左側，正對指示油位的孔。

奧迪80油壓傳感器是乾什麼用的？

當發動機運轉時，有時會在其中形成摩擦。 在發現此類問題的地方，必須供油。 它可以以多種方式應用，例如噴塗。 噴塗的先決條件是存在壓力。 當壓力水平降低時，供油量減少，這會導致油泵故障。 由於供油泵故障，關鍵元件的摩擦力顯著增加，導致個別零件卡死，加速“汽車心臟”的磨損。 為避免所有不利方面，在奧迪 80 b4 潤滑系統中，與其他車型一樣，內置供油壓力傳感器對其進行調節。

輸入信號以多種方式讀取。 通常，駕駛員不會收到詳細的報告，如果指示器已降至最低限度，他僅限於儀表板上的加油器或機艙內的儀表形式的信號。

在其他車型上，傳感器可能會用箭頭顯示在設備秤上。 在最新型號中，缸體中的壓力水平與其說是用於控制，不如說是用於使發動機的運行合理化。

設備裝置

在配備已經成為經典的過時模型奧迪 80 b4 油壓傳感器時，測量是基於膜彈性的變化。 由於受到形狀變化和其他現象的影響，膜對桿施加壓力，從而壓縮管道中的液體。 另一方面，可壓縮流體壓在另一根桿上並已將軸升起。 此外，這種測量裝置被稱為測功機。

現代設備選項使用換能器傳感器執行測量。 該傳感器安裝在帶有氣缸的缸體上，測量讀數隨後以轉換後的電子信號的形式傳輸到車載計算機。 在最新型號中，敏感元件的功能在於一個特殊的薄膜，上面有一個電阻器。 這種阻力可以改變變形過程中的阻力水平。

檢查油壓傳感器

此過程分幾個階段進行：

1. 首先，您需要檢查油位。
2. 然後檢查兩個傳感器的接線狀況（在 0,3 bar 和 1,8 bar 時）。
3. 之後，壓力傳感器被移除 0,3 bar。
4. 代替拆卸的傳感器，安裝了合適類型的壓力計。
5. 如果您計劃使用 VW 等其他傳感器，下一步是將傳感器擰入測試台。
6. 之後，連接到設備的質量以進行控制。
7. 進一步地，電壓測量裝置通過額外的電纜系統連接到壓力傳感器，並且電壓表也連接到電池，即連接到極點。
8. 如果一切都連接正確並且可以正常工作，則二極管或燈會亮起。
9. 二極管或燈亮後，需要啟動發動機，慢慢提高轉速。
10. 如果壓力表達到 0,15 至 0,45 bar，則指示燈或二極管熄滅。 如果沒有發生這種情況，則需要更換 0,3 bar 的傳感器。

之後，我們繼續檢查傳感器的 1,8 和 0,9 bar，按以下順序完成：

1. 對於柴油發動機，我們將油壓傳感器的接線斷開 0,8 bar 或 0,9 bar。
2. 之後，我們連接一個測量設備來研究電池類型正極和傳感器本身的壓力電壓水平。
3. 如果一切正常，控制燈不應亮起。
4. 之後，要在 0,9 bar 下檢查傳感器，請提高發動機轉速，直到隨附的測量裝置顯示讀數在 0,75 bar 到 1,05 bar 之間。 如果現在燈不亮，則需要更換傳感器。
5. 以 1,8 檢查傳感器，速度增加到 1,5-1,8 bar。 燈也應該在這裡亮起。 如果這沒有發生，那麼您需要更換設備。

必須定期檢查奧迪 80 中的油壓傳感器。 怎麼做 - 見下文。