VAZ 2107 油壓傳感器
在任何汽車中，隨著時間的推移，某些零部件會發生各種故障和故障。 其中一個要素就是一輛VAZ 2107汽車上的油壓傳感器，大家都知道，如果系統中沒有油，發動機將無法長時間工作。 發動機中的機油不僅有助於減少摩擦部件的磨損，還可以冷卻發動機，防止發動機過熱。 由此可見，監控系統中油的液位和質量非常重要，而壓力是另一個指標。
產品的用途和位置
所討論的傳感器的主要目的是控制發動機潤滑系統中的油壓。 其中包含的信息被傳輸到位於儀表板上的燈泡，對駕駛員來說非常重要。 駕駛員根據系統中的油壓指示器判斷發動機的正確運行。
Lada VAZ 2107 系列汽車的機油壓力傳感器 (DDM) 直接位於發動機的左下方。 在產品的內部結構中，有一個對壓降有反應的活性元素。 隨著壓力下降，電流大小會發生相應的變化，並由測量設備記錄下來。 該裝置被稱為位於儀表板上乘客艙內的箭頭。
最初，應該注意有兩種類型的 DDM：電子的和機械的。 這些產品的區別在於，第一種選擇是應急，即當壓力下降時，信號燈亮。 第二種選擇更可靠，因為它不僅可以用來確定壓力的存在，還可以用來控制壓力的大小。
在配備 VAZ 2107 化油器的汽車以及“七”的現代噴射模型中，僅使用電子壓力傳感器。
這意味著信息以指示器（燈泡）的形式傳輸到指針。 油壓指示器的作用是向駕駛員發出故障信號。 同時，儀表板上的燈泡形式的特殊指示燈亮起，這就是為什麼需要停止並關閉發動機的原因。
重要的是要知道！ 如果機油燈亮，則可能有漏油，因此在繼續之前確保發動機已潤滑。
DDM 的問題
如果儀表板上的指示燈亮起，則關閉發動機，然後使用油尺檢查油位。 如果液位正常，則光報警的原因是傳感器故障。 如果油壓傳感器堵塞，就會發生這種情況。
如果傳感器工作且油位正常，駕駛員經常會問指示燈為什麼亮，以及故障原因是什麼。 如果檢查油壓和傳感器的可維護性沒有發現任何問題，那麼指示燈亮的原因可能是以下因素：
- 傳感器接線故障；
- 油泵運行問題；
- 曲軸軸承遊隙大。
如實踐所示，大多數情況下傳感器會發生故障或發生漏油。 如果發生洩漏，請勿繼續駕駛。 有必要叫一輛拖車，然後到房子或服務站來確定洩漏的原因。 如果傳感器有缺陷，則必須更換一個新的。 產品的成本不超過 100 盧布。
故障排除和故障排除
如果油位低於正常值，則應加滿油尺上的“MAX”標記。 要檢查傳感器本身的狀態，您需要使用以下方法：
- 使用壓力計；
- 將傳感器連接到壓縮機。
如果您有壓力表，檢查產品的適用性並不困難。 為此，必須將發動機預熱至工作溫度，然後將其關閉並擰入壓力表而不是電子產品。 因此，不僅可以檢查 DDM 的可維護性，還可以檢查系統中的壓力。
第二種選擇涉及從汽車中移除 DDM。 之後，您將需要使用帶有壓力表和測試儀的泵。 該過程非常簡單，為此您需要將產品連接到泵軟管並將測試儀設置為連續性模式。 將一個探頭連接到 MDM 的輸出，第二個連接到它的“質量”。 當空氣被抽空時，電路會斷開，導致測試儀不導通。 如果測試儀在有壓力和無壓力的情況下發出嗶嗶聲，則傳感器有故障，需要更換。
DDM 是不可修復的，所以發生故障後，您只需更換一個新的即可。 同樣重要的是要考慮到這樣一個事實，即為了完全控制系統中的壓力，建議將機械傳感器與電子傳感器一起安裝。 做到這一點並不難。 首先你需要買一件特別的T卹，如下圖所示。
通過這樣的三通，您可以安裝電子和機械 DDM。 您還需要在乘客艙內購買壓力表（壓力表）。 最好的選擇是為 VAZ 2106 或 NIVA 2131 汽車購買壓力表。
根據以下說明連接此傳感器，如下圖所示。 重要的是要了解，不必將電纜連接到緊急油壓傳感器，因為儀表板上有一個標準壓力表。
在哪裡設置指針是車主的個人問題。 大多數驅動程序通過稍微修改安裝孔來安裝此產品來代替常規時鐘。 結果就是這個圖像。
下面是 DDM 安裝在引擎蓋下的樣子的照片。
總之，應該注意的是，這樣一個簡單的改進不僅可以避免再次檢查電子傳感器的狀況，而且還可以持續監控系統中的壓力，這對於司機。
