ABS 傳感器 KAMAZ 65115
Содержание
方案 KAMAZ 5490 電氣設備的電氣圖。 KAMAZ 5490 保險絲方案 電氣設備方案 配備梅賽德斯-奔馳 OM5490LA 發動機的 KAMAZ 457 NEO 電氣設備方案。 以及 KamAZ-5490 錯誤代碼及其解碼。
KAMAZ 5490 電氣設備方案
KAMAZ 5490 電氣設備電氣系統總圖。
電路元件 KAMAZ 5490
KAMAZ 5490 電氣圖和接線圖：
卡瑪斯 5490 保險絲圖
KAMAZ 5490 NEO 及其組件的保險絲圖：
熔斷器繼電器塊 KAMAZ 5490, 65206 65207 | |||
| 指定 | 標稱 | 消費者 | 主電源/電源開關狀態 |
| FU1.1 | 5А | EFU控制單元 | 開啟/開啟 |
| FU1.2 | 5А | 空氣懸架控制單元 | 開啟/開啟 |
| FU1.3 | 5А | 電氣控制單元 (CBCU) | 開啟/開啟 |
| FU1.4 | 5А | EBS控制單元 | 開啟/開啟 |
| FU1.5 | 5А | 發動機控制單元 ADM3 | 開啟/開啟 |
| FU1.6 | 10А | 中和系統控制單元 | 開啟/開啟 |
| FU1.7 | 10А | MP2發動機控制單元 | 開啟/開啟 |
| FU1.8 | |||
| FU1.9 | 10А | 緩速器控制單元 | 開啟/開啟 |
| FU1.10 | 5А | OBD診斷連接器 | 開啟/開啟 |
| FU1.11 | 5А | 行車記錄儀/儀表板 | 開啟/開啟 |
| FU1.12 | 5А | 特殊配件連接器 | 開啟/開啟 |
| FU2.1 | |||
| FU2.2 | 10А | 駕駛員側控制面板 | 開啟/開啟 |
| FU2.3 | |||
| FU2.4 | 5А | 發電機勵磁繞組 | 開啟/開啟 |
| FU2.5 | 5А | 中控鎖控制單元 | 開啟/開啟 |
| FU2.6 | |||
| FU2.7 | 5А | 天窗控制驅動 | 點火/ACC |
| FU2.8 | 20 A. | 空調 | 點火/ACC |
| FU2.9 | 15А | 駕駛員側控制面板 | 點火/ACC |
| FU2.10 | 15А | 乘客門控制面板 | 點火/ACC |
| FU2.11 | 5А | 音響系統 | 點火/ACC |
| FU2.12 | 10А | 更輕鬆 | 點火/ACC |
| FU3.1 | 15А | EBS控制單元 | 開/0 |
| FU3.2 | 15А | EBS拖車 | 開/0 |
| FU3.3 | 15А | 空氣懸架控制單元 | 開/0 |
| FU3.4 | 15А | 烘乾機 | 開/0 |
| FU3.5 | |||
| FU3.6 | 10А | 緩速器控制單元 | 開/0 |
| FU3.7 | 10А | 工具組合 | 開/0 |
| FU3.8 | 20 A. | EFU控制單元 | 開/0 |
| FU3.9 | 10А | OBD診斷連接器 | 開/0 |
| FU3.10 | 10А | 電控箱 | 開/0 |
| FU3.11 | 20 A. | 電控單元 CBCU gr.4 | 開/0 |
| FU3.12 | 15А | EBS控制單元 | 開/0 |
| FU4.1 | 20 A. | 電動駕駛室升降泵 | 開/0 |
| FU4.2 | 10А | 內心之光 | 開/0 |
| FU4.3 | 10А | 特殊配件連接器 | 開/0 |
| FU4.4 | 5А | 按鍵和傳感器電源 | 開/0 |
| FU4.5 | 10А | 音響系統 | 開/0 |
| FU4.6 | 10А | 玻璃加熱 | 開/0 |
| FU4.7 | 10А | 車頭燈掛鉤 | 開/0 |
| FU4.8 | 10А | 插頭24V | 開/0 |
| FU4.9 | 10А | 嗶聲 | 開/0 |
| FU4.10 | 5А | 遠程電池啟動繼電器 | 開/0 |
| FU4.11 | |||
| FU4.12 | |||
| FU5.1 | 15А | 燃油入口處的燃油加熱 | 不依賴/0 |
| FU5.2 | 15А | FGOT 中的燃料加熱 | 不依賴/0 |
| FU5.3 | |||
| FU5.4 | 5А | 行車記錄儀 | 不依賴/0 |
| FU5.5 | 10А | 發動機控制單元 ADM3 | 不依賴/0 |
| FU5.6 | 15А | 中和系統控制單元 | 不依賴/0 |
| FU5.7 | 20 A. | 電控單元 CBCU gr.1 | 不依賴/0 |
| FU5.8 | 20 A. | 電控單元 CBCU gr.2 | 不依賴/0 |
| FU5.9 | 20 A. | 電控單元 CBCU gr.5 | 不依賴/0 |
| FU5.10 | 20 A. | 電控單元 CBCU gr.6 | 不依賴/0 |
| FU5.11 | 25А | PZD | 不依賴/0 |
| FU5.12 | |||
| FU6.1 | 15А | 電氣控制單元 MUX4-P | 不依賴/0 |
| FU6.2 | 15А | 電氣控制單元 MUX4-P | 不依賴/0 |
| FU6.3 | 15А | 電氣控制單元 MUX4-P | 不依賴/0 |
| FU6.4 | 15А | 電氣控制單元 MUX4-P | 不依賴/0 |
| FU6.5 | 15А | 電氣控制單元 MUX4-P | 不依賴/0 |
| FU6.6 | 15А | 電氣控制單元 MUX4-P | 不依賴/0 |
| FU6.7 | 15А | 加熱座椅 | |
| FU6.8 | |||
| FU6.9 | 15А | 中控鎖控制單元 | 開/0 |
中繼 | |||
| K1 | 雨刮繼電器 | ||
| K2 | 雨刮器製動繼電器 | ||
| K3 | 帶光鎖存繼電器 | ||
| K4 | 喇叭繼電器 | ||
| K5 | 燃油加熱繼電器 | ||
| K6 | 駕駛室傾斜鎖繼電器 | ||
| K7 | 電池斷開聯鎖繼電器 | ||
| K8 | 空調繼電器 |
方案 KAMAZ 5490 開關單元
CAN A 027 545 13 26 開關單元和電路元件 KAMAZ 5490。
方案 KAMAZ 5490 發動機控制單元
MR2 發動機控制單元和診斷系統圖。
電路 ABS KAMAZ (梅賽德斯) - 汽車配件和汽車配件
現代 KamAZ 車輛使用防抱死制動系統 (ABS)。 該系統有助於減少制動時的事故。 接下來，我們將更詳細地討論系統的操作、故障和維護，以防止制動控制系統出現故障。 在這裡您將得到所有問題的答案。 閱讀更多：
- 電子控制系統的組成
- KamAZ 上的 ABS 工作原理
- ABS 制動控制系統故障
- 故障預防和維修技巧
- 配備 ABS 系統的 KamAZ 卡車的優點
制動 ESU 部件
電子製動控制系統由以下元件組成：
- 控制裝置
- 制動調節器
- 車輪旋轉傳感器
- 通道數據線
- 線束
KamAZ 上的 ABS 工作原理
電子控制單元不斷接收來自輪速傳感器的信號。 當您踩下制動踏板時，控制單元會收到製動過程已開始的信號，並通過卡車 CAN 總線向調製器發送信號，以激活向制動片供氣的電磁閥。 空氣不是持續地而是以脈衝方式供應到墊上。 因此，輪子不會“拖曳”，而是周期性地旋轉。 如果任何車輪撞擊到不同摩擦係數的路面，系統會調整剎車片壓縮量，以防止車輛打滑。
KamAZ 上的 ABS 故障
該品牌卡車在ABS停止工作、制動效率下降時，防抱死制動系統會出現以下故障：
- 輪速傳感器損壞
- 制動踏板傳感器故障
- 電氣線路損壞
- CAN線路故障
- 電子控制單元故障
- 車輪軸承套件
- 調製器錯誤
ABS系統的預防
為了防止ABS系統出現故障，有必要定期對系統進行診斷。 如果車輪有間隙，請立即消除，如有必要，更換車輪軸承。 如果接線損壞，請將其整理好。
安裝 ABS 系統的卡瑪斯的優勢
配備防抱死制動系統的卡車具有以下優點：
- 防止卡車製動時打滑
- 減少停車距離
- 提高 KamAZ 制動時的可控性
卡瑪斯電子發動機控制系統與博世 MS6.1 電子單元的連接圖 (ECU)。 圖中電線的編號與線束中電線的編號相對應。
BOSCH MS6.1 ECU連接圖。 卡瑪斯
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BOSCH MS1 ECU 電路表 6.1。 卡瑪斯
描述空氣截止閥開關、泵連接、增壓空氣溫度和壓力傳感器、速度傳感器、附加速度傳感器、燃油溫度傳感器、冷卻劑溫度。
BOSCH MS2 ECU 電路卡 6.1。 卡瑪斯
所述，主繼電器、ABS繼電器、啟動禁止繼電器、制動繼電器、駐車製動繼電器、接地的切換。
BOSCH MS3 ECU 電路卡 6.1。 卡瑪斯
所述的，巡航控制開關、油門踏板、巡航控制/限速開關、診斷開關、發動機制動開關、離合器踏板開關。
BOSCH MS4 ECU 電路卡 6.1。 卡瑪斯
所述的，切換中間開關、診斷連接器、CAN總線連接器、行車記錄儀信號放大器。
