達馬萬德。 里海第一艘“驅逐艦”

Damavand 是伊朗造船廠在里海建造的第一艘護衛艦。 直升機 AB 212 ASW 在船上方。

伊朗里海小艦隊最近增加了迄今為止最大的軍艦 Damavand。 儘管像雙船賈馬蘭一樣，該街區被當地媒體譽為驅逐艦，但事實上 - 就目前的分類而言 - 這是一艘典型的護衛艦。

在蘇聯解體之前，伊朗伊斯蘭共和國海軍司令部僅將里海視為在波斯灣和阿曼灣水域作戰的主要部隊的訓練基地。 超級大國的統治地位是不可否認的，儘管當時兩國的政治關係不是最好的，但只有小部隊經常駐紮於此，港口基礎設施也相當簡陋。 然而，一切在 90 年代初發生了變化，與里海接壤的三個前蘇聯加盟共和國都成為了一個獨立的國家，並開始要求他們擁有開發其下方豐富的石油和天然氣礦床的權利。 然而，伊朗是該地區僅次於俄羅斯聯邦的軍事最強國，僅擁有該盆地約 12% 的面積，而且大部分位於海床較深的地區，這使得從其下開採自然資源變得困難. . 因此，伊朗對新形勢不滿意，要求分得20%，很快就與阿塞拜疆和土庫曼斯坦發生了爭執。 從他們的角度來看，這些國家不會尊重鄰國的未經授權的要求，並繼續在有爭議的地區開採石油。 不願確定里海分界線的確切路線也導致漁業損失。 俄羅斯政客在助長這些爭端方面發揮了重要作用，他們仍然像蘇聯一樣尋求在該地區扮演主要角色。

伊朗的自然反應是建立里海船隊以保護國家的經濟利益。 然而，由於兩個原因，這被證明是困難的。 首先，俄羅斯聯邦不願意使用從伊朗到里海轉運伊朗船隻的唯一可能路線，即俄羅斯內陸水道網絡。 因此，它們的建造仍然在當地造船廠進行，但第二個原因使情況變得複雜——大多數造船廠集中在波斯灣。 首先，伊朗幾乎從頭開始在里海沿岸建造造船廠。 這一任務已成功解決，2003 年“佩坎”導彈運載器的服役以及隨後於 2006 年和 2008 年兩艘雙聯裝置的投入證明了這一點。 然而，將這些艦艇視為有前途的設計 - 畢竟，它是關於“登陸”La Combattante IIA型法國快艇“卡曼”的複製品，即70世紀80-XNUMX年代之交交付的單位。 然而，里海造船廠獲得了寶貴的經驗和專業知識，這對於交付更大、更通用的船舶的任務是必需的。