大宇 Kalos 1.4 高級版

誠然，以上都是真實的，列出的設備對於有車的體面生活來說已經綽綽有餘了，但開發做了自己的事情，將“生活”的邊界推高了一點。 因此，即使在小型汽車類別中，我們也可以找到上述設備和配件的各種更新，畢竟其中包括 Kalos。

讓我們從安全開始：在卡洛斯，除其他外，已經提到的標準安全氣囊參與了這一點，並且“只有”兩個。 “只有”兩個，因為我們知道至少有一個競爭對手的最基本版本已經有四個安全氣囊。

值得稱讚的是，五位乘客都配備了三點式安全帶，可惜他們共用枕頭時忘記了後座的中間乘客。 當玻璃被電位移時觀察到同樣的情況。 如果我們完全同意前排兩個乘客有足夠的電力，那麼我們就不能同意並接受這樣一個事實，即大宇沒有提供至少對駕駛員車窗的脈衝移位附加費的選項。 ...

畢竟，一些對手已經將其作為標準提供，您可能還想考慮自動空調，這在大宇 Kalos 中是不可能的。 但如您所知，每件商品都帶有價格標籤，大宇也相應地針對豐富的裝飾水平設定了非常實惠的價格。 憑藉 1.899.000 托拉爾，它絕對具有優勢並且低於所有歐洲競爭對手。 但是，我們不能忘記，後者配備的（尤其是安全的）設備相對更好。

當然，在最終的評估中，不僅設備的庫存和價格很重要，還有很多其他的特性。

當然，第一個是可用性。 在這一點上，Lepotek（Kalos 在希臘語中是美麗的意思）想說服主要是在變速桿前面有一個方便的大但不幸的是打開的抽屜，在乘客座椅的背面有一個舒適的網眼，在司機的座位上有一個方便的插槽門，比如說，信用卡。 但是僅僅三個相對有用的存儲位置絕不能滿足普通用戶的需求。 這個想多了還是。 前門上有更寬的口袋（目前很窄，因此非常有條件地使用）和至少更寬敞的內部空間，也可以“鎖定”。

行李廂也有一點靈活性，因此使用起來不太方便。 在那裡，我們可以將後排座椅靠背傾斜三分之一，但不幸的是，座椅的分割部分並沒有改善這一點。 因此，在這種情況下，您不得不折疊整個後排座椅，只為駕駛員和前排乘客留出足夠的空間。 剛剛提到乘客，我們在為他們提供的座位上停了一會兒。

前排乘客將無法抱怨房間的高度，因為它已經足夠了，但在後排座椅上，由於降低，高度超過1米的乘客頭部沒有足夠的空間的屋頂。 ... 為了習慣這一點，乘客還必須將長椅靠背放得太平，這會造成相當不自然的座椅位置。

隔音效果幾乎出奇地有效。 在這方面，大宇比Kalos的前身Lanos邁出了一大步。 因此，機艙內發動機噪音很小，其他噪音也足以保持機艙外的隔音效果，使乘客可以在沒有太大壓力的情況下相互交談。

唯一的輕微例外是發動機噪音在 5000 轉以上時增加。 超過該區域，噪聲水平上升到值得一提的程度，但並不過分嚴重。 畢竟，對於 Kalos 普通用戶來說，正常使用時能達到如此高的 RPM 是非常罕見的。 老實說，Lepotec 甚至不是為旋風和有趣的騎行而設計的。 他非常喜歡平靜、輕鬆的乘坐體驗，有效、舒適地攔截路面顛簸也會提高聲音的舒適度。

但是，在轉彎時，可以在底盤結構中看到齒。 這是 Kalos 開始轉向不足的時候，這對於前輪驅動車輛來說是完全正常的。 車身明顯的傾斜和靜音的方向盤證明了卡洛斯根本不喜歡追彎​​。 但重點是添加到座位上。 乘客沒有側把手，因此他們必須靠在可觸及的固定點上並抓住天花板和門把手。 但我們要再次強調：Kalos 專為平穩騎行而打造，沒有橫衝直撞和追逐。 因此，它將為您提供更好的服務。

由於 Kalos Premium 沒有 ABS 制動系統，因此駕駛時的一些不好的品味，即使是平靜的，仍然存在。 確實，沒有它，剎車非常有效（考慮到製動距離），讓您感覺剎車踏板足夠好，但 ABS 系統仍然不會受到傷害。

從技術上講，普通的發電廠排量為 1 升，四個汽缸，八個氣門，最大功率為 4 千瓦或 61“馬力”，最大扭矩為 83 牛頓米。 當然，給出的數字並不能準確反映運動衝刺能力，這在路上也很明顯。 我們不能談論那裡的驚人跳躍，而且您還需要一架該死的長途飛機才能達到最高速度。 Kalos 不得不“感謝”大宇（或者也許是通用汽車）的工程師提供的跛腳靈活性，因為他們給了他一個（太）長的差速器，這也影響了未使用的五檔。 因此，汽車在四檔達到最高速度，而在五檔時有大量曲軸轉數。 當然，這種動力傳動系統在正常駕駛中省錢也是事實。 最後，較低的發動機轉速意味著更好的油耗。 在測試中，它在 123 公里處是可以接受的 8 升。

稍微多一點的白髮只能是測試期間測得的最大油耗造成的，最壞的情況是每公里 10 升。 緩解情況是主要在持續城市喧囂的條件下通過的公里數。 另一方面，當長距離行駛且腳輕踩油門時，消耗量可降至 1 厘米升無鉛汽油。

那麼，Kalos 的哪些主要功能應該讓您相信購買的有用性呢？ 第一個絕對是駕駛舒適性（舒適且有效地攔截路面顛簸以及有效的乘客艙隔音），第二個實際上也是購買時最大的價格優勢。 畢竟，在阿爾卑斯山陽光明媚的一面，很難找到另一輛已經提供80馬力、空調、中控鎖、電動擋風玻璃和兩個安全氣囊的汽車，所有這些都在XNUMX萬以下托拉爾斯。 。

選擇真的很小，這就是為什麼大宇再次成為負擔得起的購買，當然，這並不完美。 但你可能知道這句話：一點錢，一點音樂。 對於 Kalos，情況並非完全如此，因為您只需花很少的錢就能獲得當今汽車所需的幾乎所有配件。 確實可以再多一個ABS配件，包裝也確實很完美，但價格就不會那麼“完美”了。 你知道，你得到了一些東西，你失去了一些東西。

彼得·胡馬爾

照片：Aleš Pavletič。

大宇 Kalos 1.4 高級版

基本數據

銷售量：	歐寶東南歐有限公司
基本型號價格：	7.924,39€
測試模型成本：	8.007,80€
計算汽車保險的費用
力量：	61kW (83 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	12,1用
最高速度：	170公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,5 升 / 100 公里
保證：	3年或100.000萬公里一般保修，6年防銹保修，手機保修
每次換油	15.000公里。
系統審查	15.000公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 汽油 - 前置橫置 - 缸徑和衝程 77,9 × 73,4 mm - 排量 1399 cm3 - 壓縮比 9,5:1 - 最大功率 61 kW（83 hp）在 5600 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 13,7 m / s - 特定功率 43,6 kW / l（59,3 hp / l） - 最大扭矩 123 Nm，3000 rpm min - 頭部有 1 個凸輪軸） - 每個氣缸 2 個氣門 - 多點噴射。
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 5 速手動變速器 - 傳動比 I. 3,550 1,950； 二。 1,280 小時； 三、 0,970小時； 四、 0,760; 第 3,333 節； 倒檔 3,940 – 差速器 5,5 – 輪輞 13J × 175 – 輪胎 70/13 R 1,73 T，滾動範圍 1000 m – 34,8 檔速度為 XNUMX rpm XNUMX km / h。
容量：	最高速度 170 公里/小時 - 0 秒內加速 100-12,1 公里/小時 - 油耗 (ECE) 10,2 / 6,0 / 7,5 l / 100 公里
運輸和懸掛：	豪華轎車 - 5門，5座 - 自支撐車身 - 前單懸架，板簧，橫嚮導軌，縱嚮導軌，穩定器 - 後軸軸，縱嚮導軌，螺旋彈簧，伸縮減震器，穩定器 - 前盤式製動器（強制-冷卻，後）鼓，後機械駐車製動器（座椅之間的槓桿）-齒條和小齒輪方向盤，動力轉向，極端之間 3,0 圈，9,8 m 行駛半徑。
馬斯：	空車 1070 公斤 - 允許的總重量 1500 公斤 - 帶剎車的允許拖車重量 1100 公斤，不帶剎車的 500 公斤。
外形尺寸：	車輛寬度 1678 mm - 前輪距 1450 mm - 後輪距 1410 mm - 離地間隙 9,8 m。
內部尺寸：	前寬 1410 毫米，後寬 1400 毫米 - 前座長度 480 毫米，後座長 460 毫米 - 車把直徑 380 毫米 - 油箱 45 升。
盒子：	使用 AM 標準套裝 5 個 Samsonite 行李箱測量的後備箱容積（總容積 278,5 L）：1 個背包（20 L）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 1 × 手提箱（68,5 升）

總體評分 (266/420)

• 三駕馬車有很多優點和缺點。 負擔得起的購買提供了足夠豐富的車輛配置，以實現體面的生活。 我們稱讚駕駛舒適性和隔音性，但批評性能（差異）和缺乏一些安全設備。

• 外觀 (11/15)

  美麗還是醜陋都是品味問題，原則上卡洛斯不會鶴立雞群。 性能質量高於平均水平。

• 內飾 (90/140)

  隔音很好，整體乘坐舒適度也很好。 對所選材料的廉價和相對有限的可用性感到困惑。

• 發動機、變速器 (24
  
  
  / 40）

  發動機在技術上不是寶石，但它努力工作。 變速箱太冷，無法抗拒換檔。 差速器太重。

• 駕駛性能（59
  
  
  / 95）

  轉向機構的響應能力有待改進，汽車安靜行駛時令人愉悅，追逐時令人厭煩。

• 性能 (19/35)

  發動機敏捷性受到傳動比過高的影響，這也會影響加速。 最終速度將滿足大多數需求。

• 安全 (38/45)

  五個三點式安全帶的襯墊很差，只有四個安全氣囊。 沒有ABS和正面安全氣囊。 對 ASR 和 ESP 系統的思考是烏托邦式的。

• 經濟

  購買 Kalos 是負擔得起的，體面的保證可以為您帶來健康，而且價值損失更多。
  
  
  令人震驚。 油耗是可以接受的。

我們讚美和責備

價格

吞嚥效率

隔音

煥然一新

保證

差速器中的長齒輪

門上的窄口袋

缺少一些

（重新）定位後排座椅靠背