Dacia Sandero 步道車：AvtoTachki

Sandero Stepway的第一個版本可以稱為Dacia系列中最吸引人的模型之一。對於那些在任何條件下都需要功能性汽車，但並不一定需要大型Duster車身的人來說，新一代模型已成為更明智的選擇。

用於創建第一代 Sandero Stepway 的配方多年來已被許多製造商使用，幾乎始終如一地取得良好效果。為現有車型增加離地間隙和額外車身保護的懸架的想法很簡單，但非常有效。通過這種方式，客戶可以提高在相對困難的地形上行駛的能力，而不必擔心他的汽車是否會毫髮無損，但主要是不必投資購買更昂貴的 SUV 或跨界車型。此類產品似乎是一項明智的投資 - 尤其是在今天，噹噹今許多高流量車型通常幾乎沒有或沒有真正的崎嶇地形潛力時，購買它們只是為了他們的願景。

Sandero Stepway 採用完全相反的方法 - 它可以做的比乍看之下承諾的要多。當然，非 1,5WD 汽車，即使是出於好意，也不會具備非凡的越野技能，但會出現相對較小的問題，例如崎嶇不平的道路、泥濘的道路，或者駛過大多數低端汽車會堅持的地方底部，Stepway 比擁有更大索賠的更知名模型更好地管理。額外的保護板也是一種實用的解決方案，可以保護您的車輛免受煩人的刮擦。和Duster一樣，變速箱的一檔非常“短”，一方面讓城市路況下的加速快得驚人，另一方面讓它在破碎路段低速行駛異常輕鬆。否則，我們早就知道的1,1升柴油發動機聲音清晰，牽引力自信，油耗低。由於汽車重量輕（不到 XNUMX 噸），Sandero Stepway 絕對比許多人預期的要靈活得多，更好的消息是它對燃料的渴望達到了標準。即使採用明顯不經濟的駕駛方式。

事實上，寬敞的內部空間非常簡單，座椅也不是最舒適的，我們已經從 Sandero 和 Logan 的其他版本中了解到這一點，但考慮到這些車型的最終價格，這種妥協並不出人意料。令我個人感到困惑的是，為什麼 Dacia 甚至不為 Stepway 版本提供方向盤或駕駛員座椅高度調節，即使額外收費 - Sandero Laureate 和 Logan 內飾級別的標準選項。

文字：Bozhan Boshnakov

評估

達契亞（Dacia Sandero）步道

Sandero Stepway 不僅在外觀上很好 - 與其他版本的模型相比，具有增加的離地間隙和額外的車身保護元件的模型對於路面的類型和狀況更加樸實無華。此外，柴油發動機結合了良好的動力和低消耗。考慮到汽車的低價格，在舒適性和內飾做工方面的妥協是意料之中但可以原諒的缺點。