Dacia Sandero Stepway：當我長大後，我將成為一名除塵器

達契亞提供能夠在任何道路上證明自己的車型。最著名的是除塵器。那些不需要四輪驅動的人應該仔細看看 Sandero Stepway 版本。

第一代 Sandero 車型於 2008 年開始銷售。接下來的一季，Stepway 帶著偽 ATV 套裝出現在展廳地板上。達契亞掀背車的最大賣點是性價比。該模型並不是一個輝煌的成功。桑德羅的內部裝修很樸素。並不是每個人都能接受如此多彎的車身和奇怪的尾燈排列。

這家羅馬尼亞公司仔細聆聽了來自市場的信號。 Sandero II 自 2012 年推出以來，線條更加簡潔。汽車變得更加優雅和現代。

錦上添花的是 Stepway 版本。重新設計的保險槓帶有模擬金屬防滑板、更厚的側門檻和 40 毫米的離地間隙，給人一種比經典 Sandero 更大的汽車的印象。

Stepway高度為4,08米，是B級車最大的代表之一，車身的尺寸被成功利用。達契亞的機艙可輕鬆容納四名成人 - 沒有人會抱怨腿部空間或頭部空間不足。正確的船體形狀和大玻璃表面增強了寬敞的印象並方便操縱。 Sandero 的另一個優點是行李廂的容量。 320 升可擴展至 1196 升，超越所有競爭對手。

額外幾英寸的離地間隙使進出 Sandero 變得更加容易。座椅很舒適，但在急轉彎時幾乎沒有提供身體支撐。轉向柱缺乏水平調節，導致很難找到最佳位置——大多數人在駕駛時不得不過度彎曲雙腿或過度伸展手臂。可惜達契亞在降噪材料上也省了。車內，你可以清晰地聽到發動機的運轉聲、輪胎滾動的聲音以及車身周圍空氣流動的轟鳴聲。

第一代桑德羅的內部沒有賄賂。完全沒有華麗的風格，再加上大量的簡化和硬質材料，有效地讓人想起了預算模型。在新款 Sandero 中，硬塑料仍然保留，但設計已經改進。它與該細分市場的領導者相去甚遠，但總體印像是積極的。尤其是最昂貴的Stepway Lauréate，標配了真皮方向盤和換檔桿、帶限速器的巡航控制系統、車載電腦、空調、電動後視鏡和擋風玻璃，以及方向盤上的遙控音響系統。和一個 USB 連接器。

Sandero 與許多雷諾車型共享一個地板平台，包括 Clio、Duster 和 Nissan Juke。每輛車的麥弗遜支柱和扭力梁底盤都有不同的設置。 Sandero 懸架的特點是行程大且柔軟。該裝備並不能保證出色的駕駛樂趣，但可以非常有效地抑制顛簸。道路狀況對舒適度影響不大。階梯可以清除瀝青中的坑洼和礫石井中的顛簸。短橫向斷層過濾效果最差。例如，在高速公路上行駛時，我們會感受到明顯的震動並聽到懸架的叮噹聲。

離地間隙的增加並沒有對操控產生不利影響。快速進入轉彎後，Stepway 會傾斜，但沒有太大困難即可保持其預定方向。旋轉受到限制。你可以抱怨轉向——在中央位置緩慢。動力轉向系統的工作效果出人意料。低速行駛時，轉向阻力很大。當行駛速度較快時，您無需額外用力來轉動方向盤。

我們在沙礦中拍攝了階梯。 - 我們可以進來 15 分鐘嗎？ - 詢問公司員工。 - 好的，這車是全輪驅動的嗎？ 我們收到了回复。趁著通道的便利，小心翼翼地避開回答問題，我們很快下降到了豎井底部。

當然，弟弟Duster沒有全輪驅動——他們甚至不額外收費。然而，這並不意味著Stepway不適合輕地形。達契亞可以毫不費力地處理車轍、道路上的碎石堆和鬆散的沙子。

在更困難的條件下，Stepway 無可爭議的優勢是其重量輕。搭載1.5 dCi發動機的“越野”Sandero重量僅為1083公斤。流行的 SUV 和跨界車重了數百公斤。它們的輪胎比 Stepway 車輪 (205/55 R16) 寬不了多少，這增加了卡在沙子裡的風險。

發動機、變速箱和後梁均覆蓋有塑料覆蓋層。機箱與地面不會意外接觸。台階的離地間隙為 207 毫米。為了進行比較，我們補充一下，本田 CR-V 的底盤懸掛在路面上方 165 毫米，而豐田 RAV4 的離地間隙為 187 毫米。然而，Stepway 必須認識到除塵器的優越性，他損失了……三毫米。

與其他品牌一樣，達契亞決定通過打造流行汽車的越野版本來挖掘買家的錢包。 Stepway 僅適用於渦輪增壓發動機 - 汽油 0.9 TCe（90 馬力，135 Nm）和柴油 1.5 dCi（90 馬力，220 Nm）。

後者似乎是最佳選擇。三缸“汽油”並不適合高尚的工作文化，在城市循環中，它在最低轉速下也會因無力而煩惱。柴油機也不是完美的。在怠速時以及開始運動後，它會將明顯的振動傳遞到車身。馬達的聲音也不錯。

大扭矩儲備和由此產生的靈活性，以及仔細處理燃油，使得更容易忍受柴油機故障。在動態越野駕駛中，Stepway 不希望燃燒超過 6 升/100 公里。在城市裡很難超過7升/100公里的門檻。那些不習慣將油壓到地板上的人會在車載計算機上分別讀取 4,5 升/6 公里和 100 升/10 公里。出於經濟考慮，達契亞推出了 Eco 功能。激活它可將發動機扭矩降低 XNUMX%，並降低燃油消耗。

Для базового Stepway Ambiance 0.9 TCe необходимо подготовить 41 600 злотых. Stepway Lauréate с турбодизелем мощностью 90 л.с. и опциональной навигацией стоит 53 53 евро. злотый. Много? Кто бы это ни говорил, пусть даже не смотрит каталог Fabia Scout, который начинается с 90 1.6. PLN, а вариант с 66-сильным 500 TDI стоил 69 510 PLN. Для самого дешевого Cross Polo вы должны подготовить … злотых.