Dacia Sandero Stepway ECO-G：意大利最受歡迎的汽油車——路試
我們試了Dacia Sandero Stepway ECO-G：義大利人最愛的汽油車，性價比極佳，寬敞宜人（也得益於動力強勁、活潑的發動機，即使噪音有點大，不受控）新司機）。 對於這款羅馬尼亞小型車的第三代汽油版本來說，完成度、消耗量以及在 Euro NCAP 碰撞測試中僅獲得 2 顆星的成績並不完全令人信服。
| 上訴 | Dacias 曾經是那些想要盡可能少花錢的人最喜歡的汽車，僅此而已，現在它們是那些想要精打細算的人的最佳選擇。 |
| 技術含量 | 不多：自動煞車、光線和雨水感應器以及完整的資訊娛樂系統。 |
| 駕駛樂趣 | 轉彎敏捷性和活躍的渦輪增壓引擎準備在低轉速下行駛：以這個價格很難要求更多。 |
| 風格 | 外觀在 SUV 世界中熠熠生輝，增添了不少個性。 |
La 達契亞 Sandero ECO-G 這是一輛車 GPL 義大利人最喜歡的，如果我們考慮到個人設定詳細說明，購買最多的選項是 階梯舒適度。 版本a 氣 的 第三代 的 小的 憑藉較低的營運成本、出色的性價比以及同類產品中創紀錄的內部空間，羅馬尼亞花了一點時間才征服了「真正的國家」（可以這麼說，是私人客戶）。
在我們的 路試 我們測試了一位市場女王： Dacia Sandero Stepway ECO-G 舒適型... 一起來認識一下他 優勢 e 缺陷.
液化石油氣進展如何？
La Dacia Sandero 步道 ECO-G 我們的主角 路試 旅行時給予最好的東西 GPL：處於“碳酸”模式 發動機 東歐 B 級 1.0 渦輪增壓三缸 TCe - 不幸的是不可操縱 新手司機 – 產生最大功率 (101 hp) 和扭矩 (170 Nm)。 噪音稍大的發動機，由於增壓，在低轉速下提供全牽引力和有趣的性能：最高時速 177 公里/小時，從 11,9 到 0 公里/小時的加速時間為 100 秒。
I 消耗 它們不是它的強項（另一方面，液化石油氣在泵浦的價格方面比在效率方面更方便）：在我們的測試中，以正常駕駛方式，我們超過了 11 公里/公升。 簡而言之，考慮到每公升0,680歐元的汽油價格，只要6歐元多一點就足以行駛100公里。 偉大的 坦克 40公升適合代替 備用輪胎.
汽油怎麼樣？
不太好：在這個「配置」中 發動機 它產生 90 馬力。 扭矩為 160 Nm。 起點沒有太大差異（聲稱“0-100”等是相同的），但在恢復方面沒有太大差異，這在汽油上不再是例外。 由於非常長的第六檔。
頭 消耗：要保持在 15 公里/公升以上，您需要非常小心駕駛。 這意味著在「標準」條件下（考慮到每公升 1,692 歐元的燃油價格），行駛 12 公里的成本不到 100 歐元。
Dacia Sandero Stepway ECO-G：價格便宜但功能豐富
La Dacia Sandero Stepway ECO-G 舒適型 我們的主角 路試 不再“便宜”，但仍然是一輛具有以下特點的汽車 價格 低賤而富有 標准設備:
- 防鎖死煞車系統/輔助動力裝置
- 自動大燈
- 自動雨刷點火
- AEBS
- 駕駛和乘客正面和側面安全氣囊
- 前電動車窗
- 手動後窗
- 駕駛側前窗
- 由灰色石英製成的模組化屋頂拱門
- 駕駛扶手
- 帶有 Stepway 徽章的格柵
- 輪圈 16 吋 Flexwheel Saria 深色
- 帶速度感測器自動關門
- 中央鎖定
- 手動氣候
- 3,5吋TFT屏車用電腦
- 巡航控制
- 電子呼叫
- ESC+HSA
- 鍍鉻霧燈
- 燃料電池汽車
- 橙色和緞面鍍鉻內飾
- LED 上的「Y 型」光特徵
- ISOFIX 掛鉤
- 輪胎修理包
- 限速器
- 車身同色外門把手
- 媒體顯示器（8 吋螢幕、AUX/USB 連接器、藍牙和透過電纜進行智慧型手機複製）
- 長凳折疊可分割1/3-2/3
- 車身顏色的保險槓
- 黑色內飾，背面、頭枕和座椅上有白色和橙色縫線，背面有 Stepway 字樣。
- 胎壓傳感器
- 後駐車傳感器
- 電動後視鏡與車身同色
- 超速警告
- 黑方守門員保護
- 方向盤TEP
- 方向盤高度和深度可調
寫給誰
主要針對大多數義大利駕駛者。 那裡 達契亞桑德羅，其主要優點是寬敞的內部空間和 行李箱 破紀錄（410公升，後排座椅折疊後變成1.455升，並有四個有用的掛包掛鉤），它是可以以低於15.000歐元購買的最好的新車之一（這個數字在許多人的口袋裡都可以承受） 。 植物 a 的存在 GPL - 不僅在價目表上想要節省的人對食物有需求 - 這也是一個不容小覷的優勢。
Le 兩顆星 收到 歐洲 NCAP 碰撞測試 客觀地講，它們並不是最好的，但必須說，它們更多地與缺乏駕駛員輔助設備有關，而不是在發生碰撞時保護乘客。
駕駛：先打
La 新桑德羅階梯 比它的祖先有更成熟的外觀：不那麼“廉價”和更堅固的形式，輔之以一些智能解決方案，例如 模組化屋頂桿 如有必要，可以將其轉變為橫梁。 獨自一人 小的 它非常笨重（長 4,10 米 - 有足夠的機動空間），笨重的 C 柱無助於停車：幸運的是，後部有傳感器和越野風格的生塑料防護裝置，讓您遠離接觸.
他們在裡面很引人注目 裝飾 與過去相比，這是一種改進，即使還沒有達到其 Clio 表親的水平：例如，儀表板完全由硬塑料製成（儘管組裝得很好）。 在“好東西”中，我們注意到令人愉悅的織物插入和模型的首次亮相。 深度可調方向盤 而決定拆除保持引擎蓋打開的氣彈簧，代之以更傳統的鏡腿，代表著一種倒退。
引擎啟動，第一個引擎啟動，您會立即註意到出色的操控性。 速度 六速手排。 在第一個轉彎處，不可能不欣賞路上行為的演變： Dacia Sandero 步道 ECO-G 它在拐角處既靈活又令人放心，唯一的缺點是電擊對明顯脫節的反應過於乾澀。 配備強大製動系統的一流車架在您平靜旅行時為您提供最好的服務：如果您正在尋找範圍，限制 操舵 （不太善於溝通）。
駕駛：最終成績
結識 達契亞桑德羅 a GPL：可靠的旅行伴侶，可以滿足那些需要多功能車輛且不想花太多錢買車的人的需求。 一輛也能很好地保留其使用價值的汽車：這家羅馬尼亞公司的車型實際上在二手車市場上非常受追捧，而且不容易找到（購買它們的人會保留它們很長時間）。
行駛數百公里後，您會習慣除了操作資訊娛樂系統之外的一切：該系統運作良好，但左側的觸控控制有點慢，兩個連接器 USB 在儀錶盤上，只有最不方便的——在儀錶盤的右邊——可以用來 蘋果CarPlay e 安卓汽車 （可選 - 帶意大利地圖的導航器 200 歐元，帶歐洲地圖的 300 歐元）。 解決方案適用於沒有顯示器的安裝，因為它接近支持 智能手機 但對於更豪華的版本（除其他外，買家最重視的版本）不太有說服力，因為它距離空調下方的手套箱（手機通常所在的地方）太遠。
它怎麼說你
你是一個注重本質、不追隨潮流的人，你正在尋找一輛能夠應對城市交通和長途旅行沒有任何問題的汽車。 您喜歡液化石油氣，因為它可以讓您花幾歐元行駛很多公里。
規範
| 發動機 | 渦輪液化石油氣，3 缸直列 |
| 效力 | 101 CV GPL、90 CV 汽油 |
| 排放物 | 114 克/公里 GPL、130 克/公里汽油 |
| 消耗 | 13,5 公里/公升液化石油氣、17,2 公里/公升汽油 |
| 最大速度 | 177 公里/公頃 GPL、173 公里/公頃汽油 |
| 累積0-100 | 11,9用 |
| 長寬高 | 4,10 / 1,85 / 1,59 米 |
| 行李箱容量 | 410/1.455 升 |
| 空重 | 1.134 1.154公斤 |
| Kia Rio EcoGPL 城市 | 唯一真正的競爭對手是液化石油氣Sandero，它比羅馬尼亞競爭對手更舒適、更省油，但在駕駛樂趣（引擎是自然吸氣）、空間、價格和設備等方面輸了。 |
| 邀請三菱太空之星液化石油氣 | 小型日本汽油是效率冠軍，但不是很通用。 自然吸氣發動機的馬力很小。 |
| 日產 Micra 液化石油氣 Visia | 這具引擎與 Sandero 共用（但馬力少 9 匹馬力），價格也更高。 |
| 雷諾 Clio GPL Life | 這具引擎與 Sandero 的引擎相同，平台也與其羅馬尼亞表弟的平台有許多相似之處。 然而，我們談論的是一輛更昂貴的汽車。 |
