試駕 Dacia Logan MCV：Supercombs

新的Logan MCV的目標是與常規旅行車版本完全不同。 達契亞，比同類產品中的任何其他產品提供更多的空間，更多的空間來改變內部，並提供更低的價格。 第一印象

與MCV轎車相比，它長20厘米，高11厘米，軸距增加了27厘米，有效載荷為100公斤。 實際上，事實證明，這是一輛完全不同的汽車，對於此類乘客而言，容量巨大，五名乘客可攜帶700升汽油，兩名乘客可容納2350升汽油。

來自巴黎雷諾開發中心的模型創造者

皮特什蒂（Pitesti）附近Myoveni工廠的製造商顯然設想將MCV用於大型家庭以及來自各種手工業的人們，他們將不勝感激被用作輕型卡車。 七座位版本的後排座椅可以單獨向前折疊或拆卸，而第二排座椅則以2：1的比例分開折疊。通過兩葉式後擋板（也具有2：1的比例）可以輕鬆便捷地進行裝載。

到目前為止，MCV可提供與Logan轎車版本相同的四個引擎。 三個汽油單元的功率為75 hp。 從。 （1.4），90 c.p.（1.6）和105 c.p. （1.6 16V），而1.4 dCi柴油可產生70馬力的功率。 在Cluj-Napoca和Sighisoara之間的一條良好道路上進行的試駕期間，柴油發動機和最強勁的汽油發動機表現良好，但兩個較弱的汽油發動機在滿負荷時可能會遇到困難。 否則，柴油機的牽引力（以160 rpm的速度達到最大1700 Nm）足以實現平穩的駕駛和超車，而汽油16氣門發動機則具有更動感的駕駛方式，這意味著可以改變齒輪，因為可獲得最大扭矩僅在3750 rpm下。

乘坐舒適

不會引起投訴。 雷諾的 B 平台被用作安裝 Clio、Modus 和 Nissan Micra 的結構的基礎。 法國汽車的設置相對穩定，但在可接受的範圍內。 如果您還記得 Logan 的售價根本沒有 ESP，那麼您在轉彎時幾乎不會感到意外。 如果和藹可親的業主沒有為我們提供配備了所有附加元素的頂級設備，包括滿足氣候溫暖國家條件的強大空調，那麼寬敞的機艙內部可以稱為“斯巴達”。如此強大。 而是帶有 CD / MP3 播放器的音質不錯的 Blaupunkt 音頻系統。 另外，對經濟的追求導致了一些不尋常的解決方案，例如將電動車窗和後視鏡的兩個控制按鈕分別放置在中控台和變速桿前。

這些和其他節儉的跡象完全符合Logan車型系列創建的哲學精神。 這一切都始於時任雷諾首席執行官路易斯·史懷哲(Louis Schweitzer)與總統雅克·希拉克(Jacques Chirac)一起訪問俄羅斯，期間他對拉達車型的銷量比現代但更昂貴的汽車好得多這一事實感到驚訝。 雷諾品牌。 「我看著這些古老的汽車，不願意相信以我們現有的技術，我們無法以 6000 歐元的價格生產出一輛好車。 我用三個詞列出了功能清單——現代、可靠和實惠，並補充說可以在其他方面做出妥協。” 新款 Logan MCV 的起價也相對其類別和尺寸極低（14 PS 的 982 升版本為 1,4 保加利亞列弗），但像往常一樣，如果您願意的話，裝備精良的汽車價格會更高。 例如，要裝備最便宜的 ABS 版本，您不僅需要支付設備本身的費用（75 BGN），還需要支付 Laureate 裝備套件的費用，這會將價格提高到 860 BGN。

文字：弗拉基米爾·阿巴佐夫（Vladimir Abazov）

照片：作者雷諾