對 Skoda Roomster 試駕 Dacia Logan MCV：可用的做法

達契亞·洛根（Dacia Logan）MCV 1.5 dCi和斯柯達Roomster 1.4 TDI兼具寬敞性，靈活的內飾，靈活的引擎和實惠的價格。 哪兩個會吸引實用的汽車觀眾？

配備1,4升汽油發動機（15 280 BGN）的全套五座Logan MCV的基礎價格無疑將吸引那些想要獲得最實用汽車的更加謹慎的人的注意。 但是，我們測試的七座柴油頂級車型勞埃特（1.5 dCi，86 hp），標配電動車窗和中控鎖，價格卻要高一些（24 580列弗）。 另一方面，收益最高的Roomster（1.2 HTP，70 hp）換成20 986 leva，而我們測試的柴油版本是1.4 TDI-PD Comfort，輸出80 hp。 一個提供西歐家具的村莊花費29列弗。 可惜的是，與斯柯達不同，羅馬尼亞人甚至不支付額外費用就不提供ESP穩定計劃。

Logan MCV車頂行李箱最多可容納2350升，並且如果您有叉車可以通過不對稱拆分的後門裝載它，則可以吞下整個托盤。 此處需要注意的是，Logan的地板並非完全平坦，因為它提供了用於固定第三排座椅的裝置。

平庸的身體

駕駛室的大角柱，小前窗和弧形設計降低了Roomster的視野。 雙后擋板正好在眼前，洛根的駕駛員可能會看不到東西。

Logan 的 1,5 升柴油發動機並不是特別隔音，讓乘客可以聽到聲音中的金屬音。 雷諾裝置可輕鬆達到 4000 rpm。 並且幾乎沒有渦輪孔。 不幸的是，在這輛車中，它不能與微粒過濾器結合使用。 儘管三缸 TDI Roomster 比羅馬尼亞同類產品更清潔、更省油，但事實證明它有點太反复無常了。 低於 2000 轉/分時，1,4 升泵式噴油器發動機會有些晃動，超過此限制時表現得像“迷路”並且拉力強勁，但還伴隨著明顯的柴油嘎嘎聲。

達契亞與塔之間的優勢

我們捷克測試的參與者在克服瀝青路面起伏不定的變形方面具有良好的駕駛舒適性。 但是，Fabia和Octavia組件的底盤清楚地告知乘客有關橫向接頭的交叉點。 Roomster的轉向器也能以令人印象深刻的精度進行操作，而Logan的“緊張”處理並非如此。

然而，在真正的專業人士的手中，羅馬尼亞的汽車在我們的標準化道路測試中使斯柯達感到困惑。 在現實生活中情況是不同的，Roomster借助牽引力控制和無處不在的ESP發光。 看來，在這門學科中，Logan MCV駕駛員將不得不再次依靠自己的經驗來擺脫緊急情況。

文字：喬恩·托馬斯（Team Novakov）

照片：漢斯·迪特·澤弗特

評估

Dacia Logan MCV 1.5冠軍

七座 MCV 的優點是寬敞的內部空間、良好的人體工程學設計和強大的柴油發動機。 它的缺點是安全設備較差，並且沒有柴油微粒過濾器。

斯柯達Roomster 1.4 TDI-PD Comfort

Roomster 結合了有用和愉快 - 別緻、實用和高品質。 內飾的靈活概念、配備許多凹槽以及道路上的安全行為比嘈雜的三缸發動機更有說服力。

技術細節

Dacia Logan MCV 1.5冠軍	斯柯達Roomster 1.4 TDI-PD Comfort
工作量	-	-
動力	63千瓦（86馬力）	59千瓦（80馬力）
最大。 扭力	-	-
促進 0-100公里/小時	15,0用	14,4用
剎車距離 時速為100 km / h	39米	39米
全速	161 km / h	165 km / h
平均消費 測試中的燃料	7,2公升/ 100公里	7,1公升/ 100公里
基本價格	24列夫	29列夫