達契亞洛根 MCV 1.5 dCi Лауреат

但也很正常。 我們測試的汽車通常裝載的配件都快要爆裂了。 毫不奇怪，這些設備的成本甚至可以達到汽車本身成本的一半以上。 當然，很難在上面找到真正糟糕的東西，因為他們把一個玩具放在我們手中，與現實世界無關。

你自己會買這樣的車嗎？ “天哪，不，那太貴了，”我們一邊喝咖啡一邊互相說道，“我認為擁有這樣的發動機和一般的設備包是理所當然的，”辯論通常會結束。

我們知道價格對於一群客戶來說是一個次要問題。 一輛汽車意味著一個人在未來五年內所有的積蓄和犧牲，對於一個人兩個月內就能賺到的錢來說，可能變成小事了。 但事實就是這樣，那些錢包很鼓的人甚至不會考慮一輛普通工資的人會花幾天或幾週時間看的汽車，並重新計算他們可以負擔的貸款金額。

麻雀嘰嘰喳喳地說，汽車太貴了。 但不是所有的！ 我們指的不是麻雀，而是汽車。

在雷諾，他們感覺自己是一個利基市場，並從技術、汽車和設計的角度支持羅馬尼亞達契亞，這是歐洲母親和西方汽車世界對來自遠方日益平等、最重要的是無情競爭的回應。 東方。 到目前為止，我們還不包括中國人，主要是擁有現代、起亞和雪佛蘭（原大宇）等品牌的韓國人。 他們的汽車已經變得非常好，並且由於他們已經提供了大膽的四到五年保修，越來越多的歐洲人選擇了它們。 這就是所謂的競爭，這很好，因為它鼓勵我們歐洲汽車購買者的競爭和鬥爭。

雷諾目前正重蹈十年前在大眾汽車的覆轍。 還記得她長久以來的最愛斯柯達和費利西亞嗎？ 然後是第一個奧克塔維亞？ 當時有多少人一致認為這是一輛好車，但可惜的是，它的鼻子上掛著斯柯達的徽章。 如今，很少有人對斯柯達嗤之以鼻，因為該品牌在各個領域都在進步。

好吧，現在達契亞也發生了同樣的事情。 第一個是Logan，這是一種在其他方面正確但有點過時的設計，被老年人認為是理所當然的，他們仍然對轎車尾部的美麗發誓，儘管它毫無用處。 去年發布的 Logan MCV 的第一張照片暗示了進展。

確實，進步很大！ 豪華轎車看起來不錯。 設計師創造了一個現代、舒​​適、充滿活力的“移動之家”，它不僅擁有設計精美的外觀，而且還隱藏著內部的東西。 除了非常大的空間外，它還提供七座選擇。 白雪公主確實不能和她的七個小矮人一起去旅行，但你的七口之家絕對可以。 因此，在 Logan MCV 中，數字 XNUMX 具有神話般的含義。 具有第三排座位的更便宜的“單人”不存在 - 它不存在！ 因此，我們可以再次強調，他們對其中的空間和座位的佈局和用量感到震驚。 後排座椅可通過中排的折疊座椅進入，這需要一定的靈活性，但對於第三排的兒童來說，沒有這樣的問題。 身材不太像籃球的乘客可以很好地坐在後排一對座位上，但平均身高的乘客不會抱怨腿部空間或頭部空間不足。 至少他們沒有。

你是說不需要七個座位？ 好吧，把它們拿走，突然間你就擁有了一輛帶有很大後備箱的貨車。 如果這對你來說還不夠，而且車裡只有兩個人，你可以折疊中間的長凳，並為白天的活動開啟接送服務。

MCV 還具有雙葉不對稱卸貨門，通過它您可以快速輕鬆地進入平底行李箱（另一個優點）。 因此，您不必打開又大又重的尾門來裝載行李，只需打開左翼即可。

家庭或打算在這輛車上搭載七個人的人只需提醒七個座位就位時的一個缺點即可。 那時，後備箱太大了，只能容納幾個包或兩個手提箱，如果這樣更容易想像空間的話。 這是由於汽車設計師必須做出的妥協，因為 Logan MCV 的總長度不超過四米半。 但因為它是一輛實用的汽車，所以它有一個解決方案——車頂！ 標準車頂架（Laureate 飾件）需要良好且大型的車頂架來消除此問題。

Logan MCV 的前排座椅也展示了其簡單性和易用性。 迎接駕駛員的是一個大方向盤，握在手中舒適，但不幸的是不可調節，還有一個長度和高度可調的座椅，所以我們不能抱怨缺乏舒適度或一些人體工程學阻力。

當然，設備很稀缺，是一台廉價的機器，但經過仔細檢查，我們發現人們不再需要它。 空調工作正常，窗戶可以用電打開，我們不能挑剔窗戶有點老式（在中控台上）。 例如，方向盤上的控制桿比現代汽車更符合人體工程學，因為它們易於使用，而且並不意味著炫耀。 故事以同樣的方式繼續，即使你坐在方向盤後面，思考如何攜帶錢包、手機和一瓶飲料 - 洛根有足夠的抽屜和存儲空間。

配件內部和配件上的塑料確實很粗糙（絕不便宜），但很實用，因為可以用抹布快速擦拭。 對於您自己來說，為了獲得更好的感覺，您可能只需要一個不同的門把手和一個帶有更大按鈕的汽車收音機。 不幸的是，這是少數幾個最不能說服我們的汽車內飾組件之一。 事實上，它什麼都不缺，只是比駕駛員試圖查看道路並同時找到所需的無線電頻率時需要的多一點。

在旅途中，Logan MCV 沒有辜負我們的期望。 在船頭，它配備了來自雷諾集團的經濟型 1.5 dCi 柴油發動機，具有 70“馬力”。 如果我們看一下平均測試油耗，發動機很安靜，僅消耗 6 升柴油。 在高速公路上它並沒有消耗太多——準確地說是七升，每5公里7升，儘管油門踏板大部分時間都“釘”在地上。 事實證明，法律限制並沒有給他帶來任何問題，因為他可以輕鬆地以每小時 6 至 100 公里的巡航速度沖向目的地，正如非常透明的大型傳感器之間的車速表所示，甚至還配備了車載計算機。

只有在上坡行駛時，發動機故障太快，然後你需要降檔來啟動汽車並爬上，例如Vrhnika的斜坡或爬向海岸的Nanos。 只要稍加努力，這輛 Logan MCV 就可以做任何事情，但它肯定不是一輛賽車。 變速桿的精度也適合於此，這可能會抱怨一些粗糙和太快的手，但當然它仍然不會以任何方式冒犯我們。

我們認為它的表現與汽車完美一致。 如果我們完成了汽車如何通過底盤行駛的故事，我們就不會寫任何新的東西。 為了與家居傳統保持一致，它的設計注重耐用性，但不太強調舒適性或運動性。 只要道路平坦，沒有顛簸或坑洼，它確實感覺非常好，只有當您認真對待道路上的轉彎和顛簸時，懸架懸架才包括您應該深入了解真正的豪華轎車舒適性的東西。 不出所料，另外 9.000 歐元對於挑剔的記者來說是沒有抱怨的。 哦，但這就是另一輛 Dacio Logan MCV 的價格！

這樣配備的Laureate 1.5 dCi版本的常規價格為11.240歐元。 最便宜的配備 1 升汽油發動機的 Logan MCV 價格不超過 4 歐元。 這值得麼？ 我們自己也一直想知道更昂貴的汽車是否真的能提供更多的東西。 答案並不容易，因為它既是肯定的，又是否定的。 是的，當然，其他（尤其是）更昂貴的車有更多的舒適度，更強大的發動機，更好的收音機，更好的內飾（雖然什麼都沒有丟失），更安全，儘管這款MCV有前部和側部安全氣囊以及具有製動力的ABS。 分配。

當然，還有哪一款更昂貴的汽車會比 Logan MCV 更令鄰居羨慕，但隨著品牌聲譽的提高，這種情況也會發生變化，在那之前你可以在上面貼上徽章，也許帶有雷諾標誌。 只有這樣，我們才不能再保證你們的睦鄰友好。 你知道嗎，羨慕啊！

彼得·卡夫奇奇

照片：Aleš Pavletič。

達契亞洛根 MCV 1.5 dCi Лауреат

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	11.240€
測試模型成本：	13.265€
力量：	50kW (68 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	17,7用
最高速度：	150公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,3 升 / 100 公里
保證：	一般質保2年不限里程，防銹質保6年，清漆質保3年。
每次換油	20.000公里
系統審查	20.000公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	681€
汽油：	6038€
輪胎 (1)	684€
價值損失（5年內）：	6109€
強制保險：	1840€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	1625 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 16977 0,17（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	4 缸 – 四衝程 – 直列 – 直噴渦輪柴油機 – 缸徑和衝程 4 × 76 mm – 排量 80,5 cm1.461 – 壓縮比 3:17,9 – 1 rpm 時最大功率 50 kW (68 hp) – 最大功率時的平均活塞速度 4.000 m/s – 比功率 10,7 kW/l (34,2 .47,9 hp / l) – 最大扭矩 160 Nm 在 1.700 rpm 時 - 頭部有 1 個凸輪軸（正時皮帶） - 每缸 2 個氣門後 - 多點噴射。
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 5 速手動變速箱 - 各個檔位速度 1000 rpm I. 7,89 km / h； 二. 14,36 公里/小時； 三． 22,25 公里/小時； 四． 30,27 公里/小時； 39,16 km/h - 6J × 15 車輪 - 185/65 R 15 T 輪胎，滾動周長 1,87 m。
容量：	最高速度 150 公里/小時 - 0 秒內加速 100-17,7 公里/小時 - 油耗 (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 公里
運輸和懸掛：	旅行車 - 5 扇門、7 個座位 - 自支撐車身 - 前獨立懸架、彈簧腿、三角形橫嚮導軌、穩定器 - 後軸、螺旋彈簧、伸縮式減震器 - 前盤式製動器、後鼓、後輪機械駐車製動器（座椅之間的槓桿） - 帶齒條和小齒輪的方向盤、動力轉向、極點之間 3,2 圈。
馬斯：	空車 1.205 公斤 - 允許的總重量 1.796 公斤 - 帶剎車的允許拖車重量 1.300 公斤，不帶剎車的 640 公斤。
外形尺寸：	車寬 1.993 mm - 前輪距 1481 mm - 後輪距 1458 mm - 行駛半徑 11,25 m
內部尺寸：	前寬度 1410 毫米，中間 1420 毫米，後 1050 毫米 - 座椅長度，前排座椅 480 毫米，中央長凳 480 毫米，後長凳 440 毫米 - 方向盤直徑 380 毫米 - 油箱 50 升。
盒子：	使用標準 AM 套裝 5 個新秀麗行李箱（總容積 278,5 升）測量的後備箱容積：5 個位置：1 個背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升）； 1 × 手提箱（85,5 升）7 處：1 × 背包（20 升）； 1 × 航空手提箱 (36L)

我們的測量

（T=15°C / p=1098 mbar / r.h。所有者：43% / 輪胎：固特異 Ultragrip 7 M + S 185765 / R15 T / 儀表讀數：2774 公里）
0-100km加速：	18,5s
距市區402m：	20,9 年 ( 106 公里/小時）
距市區1000m：	38,7 年 ( 130 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	12,6 (IV.) S
靈活性80-120km/h：	23,9 (V.) p
最高速度：	150公里/小時 （五）
最低消費：	6,2 升 / 100 公里
最大消耗：	7,6 升 / 100 公里
測試消耗：	6,5 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	46,2m
上午表：	43m
50 檔 3 公里/小時時的噪音	60dB
50 檔 4 公里/小時時的噪音	58dB
50 檔 5 公里/小時時的噪音	57dB
90 檔 3 公里/小時時的噪音	68dB
90 檔 4 公里/小時時的噪音	66dB
90 檔 5 公里/小時時的噪音	64dB
130 檔 4 公里/小時時的噪音	70dB
130 檔 5 公里/小時時的噪音	68dB
測試錯誤：	明確無誤的

總體評分 (259/420)

• 事實上，車裡什麼都沒有，寬敞，看起來不錯，有經濟的發動機，最重要的是，價格也不太貴。 但是，如果您需要七個座位，那麼便宜的座位也不會太遠。

• 外觀 (12/15)

  不管怎樣，達契亞也許是第一次看起來不錯，更現代。

• 內飾 (100/140)

  其實你需要的都有，而且用料也不錯。

• 發動機、變速器 (24
  
  
  / 40）

  發動機雖然很現代，但在斜坡上行駛時可能會更強大。

• 駕駛性能（53
  
  
  / 95）

  它的駕駛性能比轎車版本更好，但我們不能真正談論真正出色的道路位置。

• 性能 (16/35)

  太弱的發動機和重型機器不兼容。

• 安全 (28/45)

  由於它具有正面和側面安全氣囊，因此提供了驚人的安全性（尤其是被動安全性）。

• 經濟

  您將很難找到一輛性價比更高的汽車，因此在家庭預算方面購買一輛是值得的。

我們讚美和責備

價格

七個座位

寬敞

效用

燃油消耗

獲獎者設備

發動機撞上斜坡

傳輸稍有不准確且緩慢

車道缺乏平滑度

門內側隱形掛鉤

汽車收音機的按鍵太少