Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4×4 S&S

事實上，它建立在舊 Clio 的平台上，你仍然需要按下一個按鈕才能進入後備箱，你必須從口袋裡掏出鑰匙來加油，喇叭在左邊的方向盤上而且方向盤只能調節。高度，不，但在長度上，這是事實。

就我個人而言，除了方向盤需要駕駛員調整到駕駛位置之外，我對這些東西並沒有過於嚴格，因為我們最終將大部分時間與老Clio一起度過。 這沒有任何問題，因為該技術已經過嘗試和測試！ 另一方面，Duster 令人同情，因為它以其寬大的擋泥板和更高的身材吸引了人們的注意，經過翻新後，它甚至提供了一個用於娛樂和信息內容的現代觸摸屏。

在我們的測試中，我們有一個Urban Explorer的特別版，所以內置硬件的列表很長。 真皮方向盤、導航、定速巡航、手動空調、四驅吸引，配件中只有四個位置：電動後窗（105歐元）、東歐地圖（100歐元）、後部停車傳感器（ 205 歐元）和光澤金屬漆（450 美元）。 在技​​術方面，值得一提的是非常但非常短的一檔。 由於 Duster 沒有變速箱，因此假設卡車在起步時（上坡、滿載）較短的第一檔會有所幫助，最重要的是，在越野駕駛時應該知道這一點。

我們相信它，但這種解決方案在日常駕駛中有點尷尬，直到您發現您可以像其他汽車一樣高效地以二檔行駛。 所以你只需要習慣這個解決方案。 Duster 仍然是 Dacia 最好的車輛之一，並且配備了 Urban Explorer 設備，它也是最具吸引力的車輛之一。

阿廖沙·麥克拉克 攝影：Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

基本數據

基本型號價格：	18.390€
測試模型成本：	19.250€
力量：	81kW (110 公里）

成本（最多 100.000 公里或五年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 cm3 - 81 rpm 時最大功率 110 kW（4.000 hp） - 250 - 1.500 rpm 時最大扭矩 3.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/50 R 17 V（Hankook Winter I'Cept）。
容量：	187 km/h 最高速度 - 0 s 100–11,6 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,8 l/100 km，CO2 排放量 124 g/km。
馬斯：	空車 1.472 公斤 - 允許的總重量 2.030 公斤。
外形尺寸：	長度 4.543 毫米 – 寬度 1.816 毫米 – 高度 1.478 毫米 – 軸距 2.630 毫米 – 行李箱 587–1.470 50 升 – 油箱 XNUMX 升。