試駕 Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV，羅馬尼亞多用戶測試 – 道路測試
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV 羅馬尼亞多用戶測試 – 道路測試
多功能性不到 15.000 歐元
佩吉拉
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Dacia Dokker 是一款無與倫比的多空間車型：有些競爭對手的功能同樣多樣（而且更精緻，駕駛起來更愉快），但它們的價格要高得多。
La 達契亞多克爾 - 多空間 建在同一樓層 洛吉小型貨車 是羅馬尼亞公司銷售最少的型號，但也是最通用的。
它旨在挑戰菲亞特 Doblò 等汽車，脫穎而出 價格 更容易取得：它們已經足夠多了 14.500 欧元 購買版本 獲獎者家族 1.5 dCi 90 CV 我們的主角 路試... 一起來認識一下他 優勢 和 缺陷.
城市
In 城市 la 達契亞多克爾 保護得很好：不太大（長4,36公尺），側面底部有未經處理的塑膠嵌件。 儘管能見度良好，我們還是建議 後駐車傳感器也因為它們很便宜（300 歐元）。
在最深的孔中足夠方便，它允許您安裝 發動機 渦輪柴油 1.5 dCi，90 匹馬力。 奔馳A級 e B級）可用於低於 2.000 rpm 的轉速，並可提供足夠的起點（0 秒內「100-13,3」）。
城外
在城市之外你會意識到 達契亞多克爾 我們的 路試 衍生自 商用車: 操舵 這很無聊並且 速度 五速手排變速箱的控制桿在操作過度時往往會卡住。
好消息來自 發動機 並來自毫不誇張的捲軸。 然而，在高速行駛的彎道中，軌跡有明顯變寬的趨勢。
公路
Il 安慰 in 高速公路 建議的 達契亞多克爾 它很謹慎：相對安靜的引擎和相當隔音的駕駛室有很大幫助。 因此，空氣動力噪音並不比競爭對手的噪音少。
高速行駛時對側風有一定的敏感性，但是 暫停 它們對下坡反應良好，煞車系統令人信服。 為了自治 該房屋聲稱射程為1.190公里，但實際上不可能達到1.000海拔。
船上生活
五個非常舒適的座位和一個 行李箱 巨大（800公升，後座折疊後變成3.000公升）： 達契亞多克爾 我們的對象 路試 這無疑是一輛寬敞且多功能的汽車。 進入後座的通道非常方便（得益於 滑動後門 寬度為70厘米，為該類別的記錄），艙內儲物空間很大（屋頂下的頂部非常有用）。
Le 裝飾 不相信： 儀錶盤 （類似“表弟” 洛吉）由硬塑膠製成，但總體而言它不會令人失望，而其他元素（例如未塗層的安全帶導軌或外觀不佳的包裹架）則需要一些改進。 中控台符合人體工學，但駕駛座椅在功能方面並不是最好的：要控制喇叭，您需要使用左側的笨拙槓桿。 方向盤 （不受監管 深度順便說一句）就像過去的法國汽車一樣。
價格和成本
動力 Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV 得獎者家族 我們的 路試 是 價格: 14.500 欧元。 除了 標准設備 也可以認為是完整的（對於那些沒有什麼大的要求的人）：前電動窗， 屋頂拱門, 空調 手動的， 霧燈二 滑動後門 和一個高度可調的駕駛員座椅。 “珍珠”來自 媒體導航的演變: 航海家 觸控螢幕 無線電 藍牙 USB.
專為二級市場上良好的價值評估而設計（ 多空間 我一直喜歡柴油），是的 GARANZIA 有趣（三年或 100.000 公里）並擁有 消耗 非常低：聲稱為 23,8 公里/升，在所有駕駛條件下始終高於 15。
安全
如果我們排除轉向不足（這會在高速轉彎時表現出來），那麼 達契亞多克爾 我們的對象 路試 這是一輛安全的汽車。 他比他的對手騎得少，煞車好，並且有很好的表現 能見度 正面。
La 設備然而，這確實是很重要的： 氣囊 正面和側面，攻擊 ISOFIX 以及穩定性和牽引力控制。
規範
技術
| 發動機 | 渦輪增壓柴油，連續 4 個氣缸 |
| 偏壓 | 1.461厘米 |
| 最大功率/rpm | 66 kW (90 HP) @ 4.000 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 220 Nm 至 1.750 輸入 |
| 贊同 | 歐元6 |
| 變速箱/牽引 | 5速手動/前 |
動力
| 行李箱 | 800/3.000 升 |
| 戰車 | 50升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 163公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 13,3秒 |
| 城市/附加/平均消費 | 22,7 / 24,4 / 23,8 公里/升 |
| 自由 | 1.190公里 |
| 二氧化碳排放量 | 108克/公里 |
使用成本
аксессуары
| 正面和側邊安全氣囊 | 連續劇 |
| 車頂格柵 | 連續劇 |
| 15英寸合金輪轂 | 200 欧元 |
| 手動空調 | 連續劇 |
| 巡航控制 | 250 欧元 |
| 霧燈 | 連續劇 |
| 衛星導航儀 | 連續劇 |
| 無線電 藍牙 USB | 連續劇 |
| 停車傳感器信息。 | 300 欧元 |
| 金屬漆 | 550 欧元 |
