Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // 邁向新品牌

這個秘訣眾所周知，雪鐵龍不到十年前就開始了類似的做法，並在其更高貴的汽車上使用了標誌性的 DS 標籤。沃爾沃也在走同樣的路。在那裡，他們從稍微「螺旋」的版本開始，採用了先前的改裝標籤——Polestar——作為電動車的標誌。 我們也知道 Cupra 是目前最強大的座椅。。但我們需要知道，十年前，西亞特現任負責人菲亞特的盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)從通常的500名稱中創立了一種同名的「子品牌」。所以配方並不是什麼新鮮事，但或多或少，一條不太複雜的路徑是，直到最近，消費者只知道品牌健康且價格實惠，而這些品牌應該如何接觸那些願意為所提供的產品支付更多折扣的消費者。

Cupra Ateca 正是您所需要的，其結果也以其獨特的方式令人印象深刻。。憑藉引擎蓋下的全輪驅動，這款中型城市 SUV 配備了強大的發動機，例如為高爾夫 R 提供動力。顯然，外觀也應該得到改善，這是透過一些優質的運動配件來保證的，例如合適的車身顏色選擇，一些閃亮的黑色配件（例如面罩，車頂行李架），當然還有大型運動輪轂（ 300但是在專門設計的情況下）後保險槓，四個虛擬排氣口半隱藏。

內裝也具有運動感，但無可否認的是，它主要是為普通 Atec 的買家保留的高級塑料。唯一明顯的變化是運動型方向盤或加速器和煞車踏板，以及我們左腳放在上面的配件。當然，中央櫃檯是數位版本，有四種不同的資訊視圖。 資訊娛樂系統的中央觸控螢幕結合了大部分功能，好處是還可以透過CarPlay或Andoid Auto連接到智慧型手機。。所以我們不需要標準的導航系統。

值得注意的是出色的前排座椅（標準配置為 Alcantara 人造皮革軟墊）。如果我們能稍微調整一下後排座椅，Ateca 會更有用，它不能前後移動，即使靠背向下折疊，我們也無法準備完全平展的靴子。但當然，這些並不是這款配備精良的汽車的主要亮點。

帶有Cupre商標的Ateca版本（位於前格柵、行李箱蓋中間和方向盤上，但透過雙C象徵性地連接）絕對是一款適合特殊品味的汽車。對於那些想要足夠動力的人來說，我們可以這樣判斷，但有了 Cupra，他仍然可以以完全「文明」的方式駕駛。駕駛特性的差異由駕駛設定檔選擇按鈕提供。 根據我們選擇哪一款，儘管車輪很大，但我們仍能令人滿意地享受乘坐舒適性。，由於底盤靈活，選擇適合運動駕駛的輪廓，引擎聲音更加明顯，汽車的特性將發生相當大的相應變化。值得注意的是，變速箱（雙離合器自排變速箱）完全遵循駕駛者的意願，無論是簡單地踩下油門踏板，還是切換到手動模式，使用方向盤下方的控制桿換檔。

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