中環路最新消息 - 2014, 2015, 2016

莫斯科與任何其他現代大都市一樣，都因交通便利而窒息。 該市不斷重建現有立交橋，建設地下隧道和多層立交橋。 緊迫的問題之一是過境貨運，它嚴重阻塞並減緩了莫斯科環路的工作。

為了將這次運輸的部分流量轉移到首都以外，早在2012年XNUMX月，梅德韋傑夫就簽署了一項關於建設中央環路的法令——中央環路，它應該穿過新莫斯科境內和部分地區。莫斯科地區的。

中央環路計劃成為另一條環路，距離莫斯科環路30-40公里。

中環路項目-建設時間表

根據目前對未來高速公路的計劃，我們看到這條路線將由五個啟動綜合體組成，這些綜合體將連接從莫斯科出發的主要路線：M-1 白俄羅斯、M-3 烏克蘭、M-4 Don 、M- 7 “伏爾加河，以及大小莫斯科環線和所有其他高速公路 - 梁贊、卡希爾斯科耶、辛菲羅波爾、卡盧加、基輔等。 第二個啟動綜合體將連接中央環路與新的高速高速公路莫斯科-聖彼得堡和目前的列寧格勒高速公路。

中央環路應成為莫斯科地區的重要物流要素。 根據該項目，它將包括：

• 530公里優質路面——全長；
• 4-8車道快速路（計劃初期為單向2車道，後擴建為6-8車道）；
• 約280座多層次立交、立交橋和跨河橋樑。

不同路段的最高時速為每小時80至140公里。

自然會發展道路基礎設施：加油站、加油站、商店、超市等。 由於這條道路將在莫斯科的新邊界內和人口稠密的衛星城市附近經過，它將為大約 200 萬人提供就業機會。

很明顯，這樣的項目不能對司機免費。

在中央環路上行駛，乘用車司機將支付大約每公里 1-1,5 盧布，貨運 - 4 盧布。

雖然2012年項目簽約時就已經標明了這樣的價格，但有可能在建設完成後，定價政策會有所調整。

還將有免費地段：

• 第 5 個發射場，全長 89 公里 - 從列寧格勒斯科到基輔高速公路；
• 第二發射場的第五部分。

該建設計劃於2025年完成。

起初，有人說這條路將在 2018 年之前關閉，但工作將持續到 2022-2025 年。 直到最近，關於開工建設也沒有達成共識——這條道路的計劃從 2003 年就開始醞釀，計劃在 2011 年開始建設，但一直被推遲——然後是與奧運會有關，現在為迎接2018年世界杯，高速線路的建設正在如火如荼地進行。

很可能，與克里米亞和他們還希望在 2018 年之前建造的刻赤海峽大橋相關的製裁和成本產生了影響。

中環開工建設

儘管如此，26 年 2014 月 XNUMX 日，莫斯科全體領導層在莊嚴的氣氛中安放了紀念膠囊，這標誌著建設的開始。

值得注意的是，施工準備工作正在如火如荼地進行，從 2012 年開始：擬定並重做項目，計算出大致成本（一些消息來源談到盜竊金額高達 10 億盧布的資金)，起初總長度計劃在510公里以內，現在按照總體規劃是530公里。

重要的一點是土地的撤離、電力線、天然氣管道的轉移以及大地測量的進行。 大約有一百個研究所和設計組織已經和正在從事這個項目。

早些時候，12 月 XNUMX 日，交通部長索科洛夫向普京保證， 到2018年，建成339公里的中環線，並且將是一條四車道的高速公路，2020年後將完成額外的車道。

截至 2014 年 20 月，第一個發射場的植被清除工作正在進行中； 波多爾斯克地區的 Rozhayka。 另據了解，20公里路段正在進行前期準備工作，瀝青鋪設基礎已做好，電力線路已搬遷，通訊已開通。

我們希望到2018年秋天，第一階段確實完成，中環新A113高速公路通車。

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