試駕雪鐵龍 Jumpy

該理論有很多證據，最後一個是雪鐵龍 Jumpy。 與其前任相比：它已經成長。 胖子。 它不僅在外部而且在內部（貨物空間比其前身增加了 12-16 厘米）、更高（內部高度高 14 毫米，但工程師設法限制了車庫的外部高度到友好的 190 厘米），提供更大的裝載量（高達 7 立方米，前身最多可裝載 3 立方米的貨物），其承載能力從最大 XNUMX 公斤增加到一噸。 和兩百公斤。 不可忽視的增量。

否則，新款 Jumpy 看起來已經比其前身大很多，但由於該車有趣的前端設計，它令人賞心悅目，一點也不笨重。 此外，它在車輪後面不會感覺笨重，部分原因是（在“輕鬆交付”的意義上）精確和正確的動力轉向（低版本液壓伺服和更強大的電動液壓），但也由於足夠能見度（可以通過後方停車系統促進）。

Jumpy 將配備三台柴油發動機和一台汽油發動機。 後者很可能不會出現在我們的銷售計劃中，而 16 氣門四缸發動機能夠搭載 143 匹健康的馬。

最弱的柴油機，1 升 HDI，只能處理其中的 6 個，當汽車在人口稠密地區外裝載時，它會更令人興奮。 其餘的設計用於容量分別為 90 和 122“馬力”的兩升柴油發動機。

Jumpy 將提供貨車或小巴（當然，還有帶底盤的出租車），第一個版本有兩個軸距和高度（以及兩個裝載選項），第二個版本有兩種長度（或只有一個高度）。 但作為一個帶有座椅的更受歡迎的版本，或者正如他所說，內部更舒適的小巴。 它將於 2007 年 XNUMX 月開始在斯洛文尼亞發售。

第一印象

外觀 4/5

無論長度和高度的組合如何，即使沒有（後）窗，形狀也保持不變。

引擎 3/5

我們不會（很可能）有汽油發動機，1.6 HDI 太弱了。

內飾和設備 4/5

在更舒適的乘客版本中，座椅相當舒適，駕駛員的工作場所不會讓人失望。

價格 4/5

更大、更好、更漂亮——但也更貴。 這是無法避免的。

頭等艙 4/5

Jumpy 是中型輕型商用車的絕佳代表。

杜桑·盧基奇