雪鐵龍 C5 2.2 HDi 突破
試駕

雪鐵龍 C5 2.2 HDi 突破

但我們今天這樣認為。 三年前,當雪鐵龍的旗艦首次上路時,他們顯然並沒有太在意。 變速箱中的第六檔主要用於具有更運動特性的車輛,這在雪鐵龍 C5 中是無法預料的。

已經以他的形式的“法國人”說他與速度記錄的獵人關係不佳,但也不與那些喜歡在轉彎時吱吱作響的人相處。 這就是為什麼他喜歡看重舒適、看重休閒的冷靜駕駛者。

你有疑問嗎? 好的,按順序。 液壓氣動懸架(Hydractive 3)無疑是這款車的一大特色,其令人難以置信的舒適越野能力尤其令人印象深刻。 雖然確實在位於中脊的用於調節離地高度的開關中,我們也發現了一個帶有“運動”字樣的開關。 但相信我,即使有壓力,這輛車的運動性仍然是有條件的。

座椅專為舒適而設計,兩個前排座椅內側的寬闊座椅表面和扶手就是證明。

適合這種轎車的方向盤是四輻式的,我們想說服您的大部分舒適性也有助於獨家設備包,其中包括雙向空調——儘管這並不總是按照您想要的方式工作- 控制雨刮器的雨量傳感器、車門和外後視鏡的電動車窗、帶 CD 換碟機和方向盤的音響系統、巡航控制系統、氙氣大燈、胎壓監測器,甚至電動前排座椅。

然而,我們甚至沒有觸及安全章節,我們在其中找到了 ABS、ESP 和六個安全氣囊。 所以有一件事是肯定的:這輛車的舒適度不會讓你失望。 不管你喜不喜歡。 但是,其他一些事情可能會困擾您。

例如,想要像木頭一樣的裝飾配件不幸的是太塑料了。 或者控制電力消費者工作的電子設備:車頭燈、雨刷器或聲音信號對駕駛員命令的反應來不及不注意。

但是,如果您不是太淺薄,並且知道如何在每輛車中找到好的和壞的,那麼您肯定會注意到 C5 必須提供的許多存儲空間。 不僅如此; 幾乎所有的小物品抽屜,包括門上的抽屜,都是用毛絨裝飾的,即使在最高價位的汽車中也很少見。

雪鐵龍 C5 還有一點好奇,即我們沒有 Break 版本中最強大的 2 升六缸汽油發動機。 因此,您可以在 9 升汽油和兩個渦輪增壓柴油發動機(2 HDi 和 0 HDi)之間進行選擇,不用說,功率越大的柴油機最有用。 雖然它基本上比汽油發動機提供的馬力少兩馬力,但它在 2.0 rpm 時可提供 2.2 Nm 的扭矩,這對於 314 公斤的車輛來說應該足夠了。

我們必須同意這一點,但前提是我們要考慮到開頭寫的結論。 儘管現在可以搭配 2 升渦輪增壓柴油發動機使用六速手動變速箱,但 C2 Break 並沒有改變其核心特徵。

所以不要考慮它現在是一輛家庭運動車的可能一瞥。 加速依然平靜,在更高的速度下幾乎是隨機的,這清楚地證明了“法國人”並不打算與速度記錄抗爭。 因此,無論行駛速度如何,車內噪音都不會超標,這與油耗無關。

馬特夫日·科羅舍克

照片由阿廖沙·帕夫萊蒂 (Alyosha Pavletich) 拍攝。

雪鐵龍 C5 2.2 HDi 突破

基本數據

銷售量: 雪鐵龍斯洛文尼亞
基本型號價格: 29.068,60€
測試模型成本: 29.990,82€
計算汽車保險的費用
力量:98kW (133


公里)
加速度(0-100公里/小時): 11,3用
最高速度: 198公里/小時
ECE消耗,混合循環: 7,1 升 / 100 公里

技術信息

引擎: 4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 直噴柴油機 - 排量 2179 cm3 - 98 rpm 時最大功率 133 kW(4000 hp) - 314 rpm 時最大扭矩 2000 Nm。
能量轉移: 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 215/55 R 16 H(Michelin Pilot Alpin M + S)。
容量: 最高速度 198 公里/小時 - 0 秒內加速 100-11,3 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,9 / 5,4 / 7,1 l / 100 公里。
馬斯: 空車 1558 公斤 - 允許的總重量 2175 公斤。
外形尺寸: 長度 4756 毫米 - 寬度 1770 毫米 - 高度 1558 毫米 - 行李箱 563-1658 升 - 油箱 68 升。

我們的測量

T = 6°C/p = 1014 毫巴/相對。 vl. = 67% / 里程表狀態:13064 公里
0-100km加速:11,2s
距市區402m: 17,8 年 (


125 公里/小時)
距市區1000m: 32,6 年 (


160 公里/小時)
靈活性50-90km/h: 9,5 / 14,2 秒
靈活性80-120km/h: 12,1 / 16,3 秒
最高速度: 195公里/小時


(我們。)
測試消耗: 8,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離: 41,7m
上午表: 40m

我們讚美和責備

寬敞

懸掛

安慰

豐富的裝備

大行李廂

平均發動機功率(根據最強大的發動機)

電力消費者對命令的反應延遲

中控台上仿木的弱

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