試駕雪鐵龍 C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6，法國緊湊型小型貨車測試 – 道路測試
Содержание
雪鐵龍 C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 法國緊湊型貨車測試 – 道路測試
佩吉拉
|
|
雪鐵龍 C4 Picasso 擁有駕駛者想要的小型貨車的一切：寬敞的車內空間、寬敞的後行李箱和略顯耗電的引擎。 但你付出的代價是品質.....
La 雪鐵龍畢加索C4 是其中之一 小型貨車 最好的契約，甚至可能是最成功的契約。 事實上，Double Chevron MPV 擁有滿足長途旅行的父親所需的一切。
在我們的 路試 我們必須分析版本 藍色HDI 120 與...結合 自動變速箱EAT6 在定制中 集約一起來了解一下 優勢 и 缺陷 這個寬敞的法式。
城市
La 雪鐵龍畢加索C4 是 小型貨車 緊湊，相當笨重（長度 4,43 米很多），但是，儘管外部尺寸相當大且缺乏車身保護，但它在停車場得到了很好的保護 城市：得益於大玻璃表面和 傳感器 後排。
Le 暫停 Soft 在鋪路石上完美地工作 發動機 渦輪柴油 1.6 BlueHDi 120 馬力和 300 Nm 的扭矩 - 確保已經低於 2.000 rpm 的快速和定期拉動 - 它也可以是尖銳的（如有必要）：從 11.2 到 0 公里/小時的加速時間為 100 秒。
城外
La 雪鐵龍畢加索C4 我們的對象 路試 是 小型貨車 駕駛愉快：非常好 EMP2平台 （與縮短版相同， 標致308 e 308年西南）保證了令人難以置信的轉彎敏捷性，並且僅對減震器和 lo 操舵 （正確地）更多的是旅行而不是運動，它鼓勵你表現得更放鬆。
Il 自動變速箱EAT6 a 水力變壓器 六速變速箱在 90% 的情況下都工作得很好，只有當你追求動力時，與變速箱相比，你才會感覺到換檔時的速度較低（但不會太多） 雙離合 透過競爭而建立。
公路
入住 高速公路 烏納 雪鐵龍畢加索C4 這是一種真正的樂趣，因為我們可以在我們的 路試：雙雪佛龍 MPV 結合 引擎 BlueHDi 120 и 自動變速箱EAT6 事實上，它非常安靜（即使在寒冷時）且柔軟 暫停.
La 小型貨車 法語也給人一種穩定和安全的感覺（我 剎車 即使在緊急情況下也強大且有效）並且具有自治 令人印象深刻：該公司聲稱行駛里程為 1.447 公里，但實際上您確實需要承諾在加滿柴油的情況下行駛不到 1.000 公里。
船上生活
的座艙 的 雪鐵龍畢加索C4 為後排乘客提供充足的腿部空間，並為家庭提供大量有用的功能：空調通風口和後排乘客的桌子、前排座椅下方的雜物箱、可拆卸的中控台和12V 插座。儀表板控制裝置（精心設計） ）幾乎全部都是符合人體工學的：唯一的不便來自於 空調 僅透過控制 觸摸屏.
Il 行李箱 它的容量非常巨大：527 公升，後排座椅向前移動後變為 630 公升，雙座配置時為 1.709 公升。 艙口的特殊形狀還可以智慧地利用車廂空間（裝飾 火炬 可拆卸）接近負載閾值。
價格和成本
La 雪鐵龍 C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intense 我們的 路試 這是一輛昂貴的汽車 29.750 欧元 - 與一個 標准設備 在中等類別中： 車載收音機藍牙 USB 連接器 附方向盤控制裝置， 鋁合金輪圈 從 16", 巡航控制, 航海家, 折疊鏡子 電動加熱，雨量感知器 後駐車傳感器.
La GARANZIA 僅 向安妮致敬 無限里程（法律要求的最低里程）只要我 消耗 令人難以置信的低：跨阿爾卑斯過山車的製造商聲稱為 26,3 公里/升，切換到輕鬆的駕駛方式，您始終高於 20。好啦 保值: 小型貨車 自動柴油引擎在二手市場上始終有需求。
安全
La 標准設備 的 雪鐵龍畢加索C4 – 一輛能夠征服的汽車 五星 в 歐洲 NCAP 碰撞測試 - 相當完整： 氣囊 前方、側面和窗簾、坡道起步輔助、穩定性和牽引力控制、 霧燈 轉彎燈、緊急煞車、輪胎壓力監測以及光和雨感知器。 多付 1.000 歐元即可購買利潤 包驅動輔助包括 美國手語視頻 （一個系統，透過 電視攝像機 放置在擋風玻璃上，分析道路影像，檢查道路位置，以警告客戶不要偏離理想軌跡）， 安全帶 主動前線， 巡航控制 可以關閉活動， 自適應頭燈 和一個光致變色後視鏡。
除此之外，我們還必須添加特殊的 能見度 前端（得益於全景擋風玻璃）、強大的煞車系統、高速時出色的穩定性和無可挑剔的抓地力（中度側傾略有惡化）。
規範
技術
| 發動機 | 渦輪增壓柴油，連續 4 個氣缸 |
| 偏壓 | 1.560厘米 |
| 最大功率/rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 300 Nm 至 1.750 輸入 |
| 贊同 | 歐元6 |
| 變速箱/牽引 | 6速自動/前 |
動力
| 行李箱 | 527/1.709 升 |
| 戰車 | 55升 |
生產率
| 最大速度 | 188公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 11,2秒 |
| 城市/附加/平均消費 | 23,3 / 28,6 / 26,3 公里/升 |
| 自由 | 1.447公里 |
| 二氧化碳排放量 | 100克/公里 |
使用成本
аксессуары
| 16英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| 氙氣大燈 | 750 欧元 |
| 皮革內飾 | 2.120 欧元 |
| 衛星導航儀 | 連續劇 |
| 光傳感器 | 連續劇 |
| 雨量傳感器 | 連續劇 |
| 後駐車電子學。 | 連續劇 |
| 盧克 | 沒有幫助。 |
| 全景屋頂 | 750 欧元 |
| 金屬漆 | 600 欧元 |
檔案
新雪鐵龍是如何誕生的
雪鐵龍風格中心概念車和高級設計主管卡洛·邦扎尼戈 (Carlo Bonzanigo) 獨家談論自己
