什麼是後橋及其工作原理
Содержание
後橋通常稱為橫梁或副車架,或變速箱。 它是什麼、它看起來如何以及它是如何工作的——請繼續閱讀。
什麼是後橋
後橋是將兩個車輪組合在一個軸上、車輪與懸架和懸架與車身組合的車輛。 在後輪驅動的情況下,變速箱總成稱為橋。
後橋功能
該單元執行以下功能:
- 扭矩傳遞。 後橋差速器通過欠速檔增加扭矩。 而且,該橋可以改變驅動輪的旋轉平面,從而在曲軸沿著汽車的軸線旋轉時允許驅動輪垂直於車身旋轉。
- 驅動輪以不同的角速度旋轉。 這種效果是通過使用差速器(輔助衛星)來實現的,該差速器根據車輪上的負載重新分配扭矩。 這樣就可以安全地轉彎,尤其是在高速行駛時,差速鎖的存在使您可以克服一個車輪打滑時的困難部分。
- 支撐車輪和車身。 例如,汽車VAZ 2101-2123,GAZ“ Volga”具有封閉的後軸,後軸的殼體(長襪)中有用於軸和軸的變速箱以及製動鼓。 在這種情況下,掛起是相關的。
在更現代的汽車上,經典車橋提供高越野能力,因為它具有較長的懸掛行程、扭轉剛度以及平穩的行駛,例如在豐田陸地巡洋艦 200 SUV 中。
汽車後橋的裝置及設計
經典後橋的元素:
- 曲軸箱(長筒襪),通常是一件式,中間有一個蓋,可從背面接觸差速器。 在UAZ車輛上,車身由兩部分組成;
- 主副齒輪的主動齒輪和從動齒輪;
- 差速器殼(減速器組裝在其中);
- 半軸齒輪(衛星);
- 帶有間隔墊圈的一組軸承(驅動齒輪和差速器);
- 套調節和密封墊片。
後橋的工作原理。 當車輛沿直線行駛時,扭矩通過傳動軸傳遞到減速器的驅動齒輪。 從動齒輪由於超前而旋轉,並且衛星從其均勻旋轉(但不圍繞其軸線旋轉),從而將力矩分配給車輪50:50。
當使一個車軸的轎廂轉向時,由於衛星圍繞其軸線的旋轉,有必要以較低的速度旋轉至較小的程度,扭矩被提供給卸載的車輪。 因此,它在轉動,脫軌和減少橡膠磨損時提供了安全性,並且沒有滾動。
微分分為幾種類型,每種類型都執行相同的工作,但是執行方式不同。 有碟片,螺絲,限滑差速器和剛性擋塊。 所有這些都提供了很高的越野能力,因此,它可用於跨界車和SUV。
如何保養後橋。 輪軸維護需要定期更換齒輪油。 由於使用了準雙曲面齒輪,變速箱中的油必須符合GL-5分類。 每200-250萬次,有必要調整從動齒輪和驅動齒輪以及軸承之間的接觸面。 如果適當地保養軸承,附屬裝置和墊片,它將可以持續至少300公里。
後橋總成類型
如今,後輪軸總成有三種類型,車輪和輪軸支架的類型有所不同:
- 半平衡車軸;
- 完全卸載的車軸;
- 獨立懸掛。
半平衡車軸的車軸,用C形夾將其固定在曲軸箱中。 車軸用花鍵固定在差速器箱中,並由車輪側的滾子軸承支撐。 為了確保橋的密封性,在軸承前面安裝了油封。
後橋帶平衡車軸 不同之處在於它將扭矩傳遞到車輪,但不接受汽車質量形式的橫向載荷。 這樣的車軸通常用於卡車和越野車,它們具有高負載能力,但是它們具有質量大和設計複雜的缺點。
後橋帶獨立懸架 - 這裡的半軸有一個角速度相等的外部和內部鉸鏈,而車身止動器的作用是由一個獨立的懸架單元執行的,該懸架單元的一側至少包含 3 個槓桿。 這種車軸具有外傾角和前束調節桿,懸架行程範圍廣,並且由於後橋變速箱與副車架的連接設計簡單,因此易於維修。
問題與解答:
自駕有哪些橋樑? 有一個連續(用於具有獨立懸架的汽車)、分體(車輪安裝在獨立懸架上)和門式(用於具有增加離地間隙的多連桿懸架的汽車)橋。
汽車天橋有什麼用? 該裝置連接驅動輪並將它們固定到懸架上。 它接收扭矩並將其傳輸到車輪。
後橋有什麼用? 它用於後輪驅動和四輪驅動車輛。 它連接軸輪。 它使用傳動軸(來自分動箱)和差速器(允許車輪獨立轉動)向車輪提供扭矩傳輸。
4комментария
混合
非常感謝邀請:)。 我是流行病專家,我可以為您提供幫助。
PS:你好嗎? 我來自法國🙂很好的論壇🙂mixx
伍德羅克
嗨,我是來自瑞典的 woo,我想解釋一下關於“大流行”的任何事情。 請問我🙂
混合
我是流行病專家,我可以為您提供幫助。
PS:你好嗎? 我來自法國:)/ mixx
殺米茲
怎麼稱呼我來自西班牙。
我註冊了很久。 我可以在沒有廣告攔截器的情況下看到這個網站嗎?
謝謝)