什麼是機架？

說起汽車懸架的人，往往指的是“減震器和支柱”。 聽到這裡，你可能想知道什麼是支柱，它和減震器一樣嗎，你需要擔心你的汽車或卡車的安全......

說起汽車懸架的人，往往指的是“減震器和支柱”。 聽到這裡，您可能想知道什麼是減震器，它和減震器一樣嗎，您是否需要擔心您的汽車或卡車的減震器。

關於支柱，首先要了解的是它是汽車懸架的組件之一 - 將車輪連接到汽車其餘部分的零件系統。 任何汽車懸架的三個主要功能：

• 支持汽車

• 吸收顛簸、坑洼和其他道路顛簸的衝擊

• 允許車輛根據駕駛員的輸入轉彎。 （轉向系統可以被認為是懸架的一部分或一個單獨的系統，但無論哪種情況，懸架都必須允許車輪在車輛轉彎時移動。）

事實證明，與大多數其他懸架組件不同，支柱通常涉及所有這三個功能。

架子裡有什麼

一個完整的支柱組件是兩個主要部分的組合：彈簧和減震器。 （有時術語“支柱”僅指減震器的一部分，但有時該術語用於指代整個組件，包括彈簧。） 幾乎總是螺旋彈簧（換句話說，螺旋形彈簧）的彈簧支撐車輛的重量並吸收巨大的衝擊。 安裝在螺旋彈簧頂部、底部或正中間的減震器也支撐汽車的部分或全部重量，但其主要功能與任何減震器相同，即抑制振動。 （儘管它的名字叫減震器，但它並不直接吸收震動——那是彈簧的作用——而是防止汽車在被撞擊後上下彈跳。） 由於其承重結構，支柱應該比傳統的減震器堅固得多。

所有的車都有行李架嗎？

並非所有的汽車和卡車都有貨架； 許多懸架設計使用獨立的彈簧和阻尼器，阻尼器無法支撐重量。 此外，有些汽車僅在一對車輪（通常是前輪）上使用​​支柱，而另一對則採用不同的設計，具有獨立的彈簧和阻尼器。 當汽車僅在前輪上安裝支柱時，它們通常是麥弗遜支柱，當車輪圍繞它們旋轉時，它們也被視為轉向系統的一部分。

為什麼有些汽車使用支柱而其他汽車使用獨立的彈簧和阻尼器？ 具體細節很複雜，但在大多數情況下，它歸結為簡單性和初始成本（優勢：支柱）與操控性和性能（優勢：一些沒有支柱的懸架設計......通常）之間的權衡。 但是這些模式也有例外； 例如，大多數跑車都使用所謂的雙橫臂懸架，它使用減震器而不是支柱，但可以說是典型跑車的保時捷 911 使用支柱。

如何保持你的衣架

關於行李架，車主還需要了解什麼？ 不多。 無論您的汽車是否有支柱或減震器，您都需要定期檢查它們是否有洩漏或其他損壞。 一個區別是，當它們磨損時，更換支柱的成本更高，但駕駛員對此無能為力。 無論您的汽車採用何種懸架系統，請務必定期檢查 - 每次換油或調整，或每 5,000 英里左右都可以。