什麼是車輛的二次空氣系統？

車輛二次空氣系統

在汽油發動機中，將二次空氣注入排氣系統是減少有害排放的可靠方法。 在冷啟動期間。 眾所周知，可靠的汽油發動機需要豐富的空氣/燃料混合物才能冷啟動。 這種混合物含有過量的燃料。 在冷啟動期間，點燃會產生大量一氧化碳和未燃燒的碳氫化合物。 由於催化劑尚未達到工作溫度，因此有害的廢氣會釋放到大氣中。 減少發動機冷啟動期間廢氣中有害物質的含量。 大氣在排氣門附近被供應到排氣歧管。 使用輔助空氣系統，也稱為輔助空氣供應系統。

工作流程

這導致廢氣中有害物質的進一步氧化或燃燒。 它產生無害的二氧化碳和水。 該過程產生的熱量還加熱了催化劑和氧氣傳感器。 這減少了開始其有效工作的時間。 自1997年以來，二次空氣系統已用於車輛。 由於燃油噴射系統和發動機管理系統的改進。 二次空氣供應系統正逐漸失去其重要性。 二次空氣供應系統設計包括二次空氣泵，二次空氣閥和控制系統。 二次空氣泵是一個電動的徑向風扇。 大氣通過空氣過濾器管道進入泵。

真空閥操作

空氣可以直接從發動機艙吸入泵中。 在這種情況下，泵具有自己的內置空氣過濾器。 在二次空氣泵和排氣歧管之間安裝了二次空氣供應閥。 它結合了控制閥和控制閥。 止回閥可防止廢氣逸出和從排氣系統凝結。 這樣可以保護泵免受二次空氣損害。 冷啟動期間，止回閥將二次空氣供應到排氣歧管。 二次進氣閥的工作方式不同。 真空，空氣或電力。 最常用的執行器是真空閥。 由電磁換向閥操作。 閥門也可以壓力操作。 它由輔助空氣泵產生。

二次風系統設計

最好的閥門是電動閥門。 它具有較短的反應時間並且耐污染。 二次風系統沒有自己的控制系統。 它包含在發動機控制電路中。 控制系統的執行機構為電機繼電器、二次空氣泵和真空管路電磁換向閥。 驅動機構的控制動作是根據來自氧傳感器的信號形成的。 冷卻液溫度傳感器、質量空氣流量、曲軸速度。 當發動機冷卻液溫度在 +5 和 +33 °C 之間並工作 100 秒時，該系統被激活。 然後它關閉。 在低於 +5 °C 的溫度下，系統處於非活動狀態。 當您啟動熱發動機怠速時，系統可以短暫打開 10 秒鐘。 直到發動機達到工作溫度。

問題與解答：

二次空氣泵有什麼用？ 該機構為排氣系統提供新鮮空氣。 該泵用於內燃機冷啟動時，以降低廢氣的毒性。

什麼是二次風？ 除了主要的大氣空氣外，一些汽車還安裝了一個額外的增壓器，為排氣系統提供空氣，使催化劑更快升溫。

哪個元件旨在為燃燒室提供額外的空氣？ 為此，使用了一個特殊的泵和一個組合閥。 它們安裝在排氣歧管中，盡可能靠近閥門。