什麼是分動箱？其用途是什麼？

分動器是安裝在 SUV 和一些卡車上不可或缺的裝置。 多虧了他，前後軸相互連接，這無疑有助於克服障礙。 接下來，考慮設計特點、目的，讓我們弄清楚分配器的工作原理。

什麼是汽車分動箱

分動器 - 在驅動軸和從動軸或多個軸之間分配扭矩的裝置。 此外，razdatka 允許您關閉從動軸，降低和增加傳動比，這意味著它有自己的差速器，可以硬鎖。 主要作用是增加汽車在完全沒有路的地方的越野能力。 

為什麼要派車 

分動箱在越野時尤為重要。 通過阻擋中心差速器，它連接軸，並在軸上平均分配扭矩。 為了在橋樑中發揮更大的作用，它使用了環間差速鎖。 最簡單的razdatka的工作方式是根據“車輪上有更多負載”的原則重新分配工作量。 

對於配備全輪驅動系統的跑車，以前安裝的是沒有降檔的分動箱，它牢固地連接了兩個車軸，以50:50或其他比例分配了扭矩。 在現代的此類汽車中，它們使用電磁離合器形式的“模仿”來代替經典的手動變速器，這會觸發車輪上的負載打滑或急劇變化。 對於功能強大的汽車，需要四輪驅動以實現最大抓地力和有效加速，並且只有在使用RCP的情況下，才能斷開一個車軸。

分動箱裝置

經典的降檔分動箱包括以下部分：

• 通過墊子與主體或副車架相連的金屬主體；
• 驅動軸 - 將扭矩從變速箱傳遞到萬向軸；
• 中心差速器，在軸之間分配扭矩；
• 差速鎖 - 固定變速箱的扭矩；
• 鏈條或齒輪；
• 油室
• 減速器的齒輪以及同步器，其允許在運動中激活“降檔”；
• 控制機構（槓桿，伺服驅動器，液壓驅動器）；
• 扭矩傳遞的軸齒輪。

配電箱的工作原理如下：

• 扭矩從變速箱桿傳遞到手動變速箱的輸入軸，然後由於兩個齒輪的持續嚙合而傳遞到中間的；
• 位於柱塞軸上的齒輪是可移動的，因此在移動時，將激活四輪驅動；
• 四輪驅動已激活。

各種講義

根據應用類型，有4種類型的手動變速器：

• 帶同軸軸的 RCP - 該系統應用廣泛，因為它允許使用可互換的終傳動；
• 從動軸未對準 - 由於該手動變速箱結構緊湊，因此可靠性高，沒有傳動軸；
• 帶驅動鎖 - 非常適合越野，但是，由於轉彎時車輪一側打滑，履帶上的輪胎磨損會增加，為避免這種情況，前軸已關閉；
• 帶差速器的 razdatka - 允許車輪以不同的速度旋轉，確保在 4WD 模式下在柏油路上行駛的安全性。

中心差速器的類型

根據鎖定機制，分動箱分為以下幾類：

• Haldex 摩擦多片離合器 - 當其中一個車輪打滑時自動工作，在這種情況下，離合器被壓縮並發生部分阻塞，部分力矩被傳遞到後軸或前軸。 它用於SUV和SUV；
• 粘性聯軸器是一種簡單但可靠的設計，由多個圓盤和矽油組成。 圓盤連接到橋上，它們的旋轉不同，液體變得粘稠並將它們連接起來，四輪驅動被打開。 主要缺點是過熱和反應不及時；
• Torsen - 用於成熟的 SUV，其中蝸輪負責阻擋。 它們打滑較少，但傳遞的扭矩不超過 80%，為牽引軸留出 20%。 

分動箱控制

通常，在“兼職”網橋的剛性連接下，具有四個操作模式的槓桿：

• 2H——驅動至前軸或後軸；
• 4H 或 4WD - 全輪驅動；
• N——空檔，用於切換到降檔；
• 4L-在重型越野中的使用模式，在這種情況下必須減小扭矩，以在車輪上提供更好的牽引力。

帶有永久四輪驅動的變速模式：

• H——四輪驅動，力矩根據車輪或車軸上的負載自動分配；
• HL——四驅+中央差速鎖；
• L0 或 LL - 帶擋塊的低速檔；
• N——中性。

在現代SUV上，控制桿已被洗衣機取代，而伺服器負責激活這些模式，而集成的分動箱控制單元則根據許多因素幫助選擇所需的模式。

重大故障

由於分動箱在車輛行駛過程中承受高負荷，因此，如果保養不當，其元件會大大磨損。

以下是主要故障和故障排除選項：

故障	它如何體現	如何排除故障
齒輪調整不正確，潤滑少，齒輪磨損	高速行駛時聽到heard叫聲	補充油量，修理前或後差速器
分動箱和變速箱的對中受到干擾，聯軸器的螺栓或法蘭變形，分動箱和變速箱支架的螺栓緊固不牢，萬向節發生故障，萬向節的軸不平衡，內燃機支架的緊固螺栓鬆動，前萬向節或後萬向節不平衡，中央差速器不平衡	當汽車加速或開始行駛時，地板會感覺到振動（從分動箱傳來）	診斷什麼原因當前有效； 平衡零件，正確固定機械支撐，設置變速箱和變速箱的同步操作
差速器衛星緊密旋轉，齒輪卡在差速器中央，差速器中行星齒輪的工作面損壞，差速器碗磨損	轉彎或驅動輪旋轉時產生噪音	更換磨損的零件，檢查齒輪間隙
安裝後差速器磨損或調整不正確，卡住輪轂或殼體離合器，叉或桿彎曲，分動箱驅動桿變形或卡死	發生任意差速鎖	檢查油位，調整機構，更換磨損的齒輪
齒上離合器和齒輪的發展，夾具上的彈簧損壞或丟失，驅動元件變形或損壞，箱體的花鍵或齒輪上耗盡，分動箱緊固中的間隙增加，驅動器的齒輪傳動磨損或違反了調節	任意關閉齒輪	檢查變速桿是否緊貼在乘客艙內的異物上，進行診斷，更換磨損的齒輪並正確調整機械裝置
油封和密封件磨損	漏油	更換墊片，密封材料和密封件

值得考慮的是，許多故障是由於違反潤滑油更換規定以及齒輪箱使用不當造成的。 除了定期維護外，即使出現很小的偏差，也必須檢查支撐螺栓的緊固情況，並將汽車送至專業人士處，以便對機構進行全面診斷。

另外，關於講義的工作和故障，請參見視頻：

解析Niva Vaz講義21214。

問題與解答：

分動箱和變速箱有什麼區別？ 變速箱安裝在所有車輛上。 分配器僅安裝在四輪驅動汽車上，以便沿車軸均勻分配牽引力。

分動箱的作用是什麼？ 根據全輪驅動的類型，分動箱沿車軸分配扭矩並增加扭矩以克服越野條件。

分動箱安裝在哪裡？ 分動箱安裝在變速箱之後。 一個軸從中出來，通向一個額外的驅動軸。 分動箱在降檔的幫助下能夠增加車橋的牽引力。

分動箱要加什麼油？ 這取決於傳輸類型。 機械版本使用變速箱油。 如果安裝了自動變速器，則將 ATF 倒入分配器中。