什麼是壓縮測試？
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壓縮測試將顯示您的發動機零件的狀況，並可能為您節省購買新發動機的費用。
雖然今天的內燃機比以往任何時候都更強大，但隨著時間的推移，內部組件會磨損。 大多數車主都知道，發動機通過壓縮燃燒室內的燃油蒸汽來產生動力。 這會產生一定程度的壓縮（以磅/立方英寸為單位）。 當包括活塞環或氣缸蓋部件在內的重要部件隨著時間的推移磨損時，有效燃燒燃料和空氣所需的壓縮比就會降低。 如果發生這種情況，了解如何執行壓縮測試很重要，因為這是正確診斷和維修發動機的第一步。
在下面的信息中，我們將介紹什麼是壓縮測試、您可能希望執行此服務的一些常見原因，以及專業機械師如何執行此測試。
什麼是壓縮測試？
壓縮測試旨在檢查發動機氣門機構和活塞環的狀況。 特別是進排氣門、氣門座、汽缸墊、活塞環等零件，都是容易磨損導致壓縮下降的常見零件。 雖然每個發動機和製造商都是獨一無二的，並且有不同的推薦壓縮級別，但一般來說，壓縮超過 100 psi 且最低和最高設置之間的差異小於 10% 被認為是可以接受的。
壓縮測試涉及使用安裝在每個單獨氣缸的火花塞孔內的壓縮計。 當發動機啟動時，儀表將顯示每個氣缸中產生的壓縮量。
什麼時候可能需要壓縮檢查？
一般情況下，如果您的車輛出現以下症狀，建議進行壓縮測試：
- 當您加速或減速時，您會注意到排氣系統冒出煙霧。
- 您的汽車不能正常加速或看起來遲鈍。
- 當您在路上行駛時，您是否注意到發動機發出振動？
- 燃油經濟性比平時差。
- 您比平時更頻繁地加油。
- 您車輛的發動機過熱。
壓縮測試是如何完成的？
如果您正在考慮進行壓縮測試，可以遵循 5 個重要的一般步驟以確保它盡可能準確。 始終參考您使用的每個壓縮測試儀的推薦說明，以確保准確性。
將發動機預熱至工作溫度。 活塞環、氣門座和其他關鍵部件設計為在受熱時膨脹，從而在發動機內部產生所需的壓縮比。 如果您在冷發動機上進行壓縮測試，讀數將不准確。
完全停止發動機。 停止發動機以檢查壓縮。 您還必須拆下燃油泵繼電器開關和與線圈組的電氣連接。 這將禁用點火系統和燃料供應系統，從而確保發動機在測試期間不會著火。
斷開火花塞電線。 一定要斷開它們與所有火花塞的連接，然後拆下所有火花塞。
將發動機壓縮表安裝在火花塞的第一個孔中。 您需要檢查每個氣缸的壓縮情況。 最好從離您最近的氣缸開始，然後朝後方工作，然後在另一側（如果適用）進行操作，直到您完成每次壓縮檢查。
短時間轉動發動機。 請他人幫助您在 3 到 5 秒內轉動發動機上的鑰匙數次。 同時，最大壓縮值應出現在壓力表上。 將每個氣缸的最大數量寫在一張紙上，然後對每個後續氣缸重複此步驟。
完成發動機上的所有氣缸後，您需要查看這些數字。 您可以參考您的車輛、年份、品牌和型號的服務手冊，以確定數字應該是什麼樣子。 如上所述，普遍接受的值高於 100 psi。 需要考慮的重要一點是每個氣缸之間的差異。 如果其中一個比其他的小 10% 以上，則可能存在壓縮問題。
壓縮測試始終是確定您遇到的症狀是否與發動機內部損壞有關的好方法。 但是，如果發現發動機壓縮率低，則需要進行大修，或者在某些情況下需要完全更換發動機。 關鍵是讓專業機械師進行壓縮測試，這樣他們就可以查看結果並推薦在經濟上有意義的維修或更換。
