汽油的辛烷值是多少
駕駛員進入加油站時，將車停在特定的終點站，這表明可以在該處加油。 除了車主必須清楚地區分燃料類型（汽油，汽油或柴油）外，汽油還具有多個品牌，並在名稱中註明了特定的編號。
這些數字代表燃料的辛烷值。 要了解不適合汽車使用的汽油有多危險，您需要弄清楚這些品牌之間的區別是什麼，RH影響哪些因素以及是否可以獨立測量。
什麼是辛烷值
在理解術語之前，您應該記住汽油發動機的工作原理（有關內燃機的詳細信息） 讀到這裡）。 來自燃油系統的空氣-燃料混合物被送入氣缸，隨後在氣缸中被活塞壓縮幾次（在直接噴射的模型中，空氣被壓縮，並且在供應火花之前立即噴射汽油）。
在壓縮衝程結束時，BTC被點火系統產生的強大火花即火花塞點燃。 空氣和汽油混合物的燃燒突然發生，結果釋放了體面的能量，將活塞推向與氣門相反的方向。
從物理課程中我們知道，當強烈壓縮時，空氣會加熱。 如果BTC在氣缸中的壓縮程度超過應有的程度，則混合物會自燃。 當活塞執行適當的衝程時，通常不會發生這種情況。 這稱為發動機爆震。
如果此過程在發動機運行期間經常出現，它將很快失敗，因為VTS的爆炸通常在活塞開始壓縮混合物或尚未完成衝程的那一刻發生。 目前，KShM正在承受特殊的負載。
為了解決這個問題，現代汽車製造商正在為發動機配備檢測爆震的傳感器。 電子控制單元調節燃油系統的運行以消除這種影響。 如果無法消除，則ECU僅關閉引擎並阻止其啟動。
但是通常通過簡單地選擇適當的燃料即可解決該問題，即選擇適合於給定類型內燃機的辛烷值。 汽油品牌名稱中的數字表示混合物自行點燃的壓力極限。 數值越大，汽油在自燃之前承受的壓縮力越大。
辛烷值的實際值
電機有不同的修改。 它們在氣缸中產生不同的壓力或壓縮。 BTC擠壓得越厲害，電動機將發出更多的功率。 低辛烷值燃料用於壓縮程度較低的車輛。
這些大多數都是舊車。 在現代模型中，安裝了效率更高的發動機，其效率也歸因於高壓縮比。 他們使用高辛烷值燃料。 該汽車的技術文檔中報告了需要不使用第92號汽油，而是第95號汽油或第98號汽油來填充油箱。
哪些指標會影響辛烷值
製造汽油或柴油燃料時，機油分為幾部分。 在加工（過濾和分餾）過程中，會出現純汽油。 他的相對濕度為60。
為了使燃料用於內燃機而不會在氣缸中爆炸，在蒸餾過程中向液體中添加了各種添加劑。
汽油的RON值受用作抗爆劑的碳氫化合物含量的影響（例如在汽車經銷店中出售的RON值增加的添加劑）。
確定辛烷值的方法
為了確定駕駛員在配備特定發動機的車輛中應使用哪種汽油等級，製造商會使用參考汽油進行測試。 支架上安裝了特定的內燃機。 無需完全安裝整個發動機，具有相同參數的單缸模擬就足夠了。
工程師使用不同的條件來確定爆炸發生的時刻。 VTS溫度的參數，壓縮力和特定燃料點燃時的其他參數獨立地改變。 基於此，確定單元應使用哪種燃料。
辛烷值測量過程
在家中無法進行此類測量。 有一種設備可以確定汽油辛烷值的單位。 但是，這種方法很少被檢查該國所售燃料質量的專業實驗室使用，因為它存在較大的誤差。
為了準確確定汽油的RON，石油產品製造商在實驗室條件下使用兩種方法：
- 混合氣被加熱到150度。 它被送入電動機，電動機的速度固定為900 rpm。 該方法用於測試低辛烷值汽油；
- 第二種方法不提供預熱HTS。 它被饋送到電動機，電動機的速度設置為600 rpm。 此方法用於檢查汽油的辛烷值是否超過92。
測量儀器
當然，普通駕駛員無法使用這種檢查汽油的方法，因此他必須滿足於一種特殊的設備-辛烷值計。 通常，那些選擇優先使用哪個加油站的車主會使用它，而不會嘗試使用昂貴的汽車動力單元。
這種不信任的原因是供應商不誠實，他們出於濃縮目的而使用低質量或稀釋汽油。
該設備根據汽油的介電特性運行。 數值越高，設備顯示的辛烷值越高。 要確定參數，您將需要控制汽油部分的辛烷值已知。 首先，對設備進行校準，然後將從特定填充物中獲取的燃料與樣品進行比較。
但是，該方法具有明顯的缺點。 該設備需要校準。 為此，可以使用正庚烷（RON為零），也可以使用辛烷值已知的汽油。 其他因素也會影響測量精度。
俄羅斯的OKTIS是該程序的知名設備。 測量更可靠，更準確-Digatron的國外同類產品。
如何增加汽油的辛烷值
如果為此購買了特殊設計的添加劑，則可以自行增加汽油的辛烷值。 Lavr Next Octane Plus是此類工具的一個示例。 加油後，將物質倒入儲氣罐中。 它迅速溶於汽油。 根據一些測量，該試劑將辛烷值增加到六個單位。 根據製造商的說法，如果汽車必須使用98號汽油，則駕駛員可以自由填充92號汽油並將這種添加劑倒入油箱中。
在稍小的模擬量中，還會增加頻率範圍：
- Astrohim辛烷+（3-5單位）;
- Octane + by Octane Plus（增加兩個單位）；
- Liqui Moly Octane +（最多XNUMX個單元）。
許多車主使用帶有添加劑的第92汽油而不是規定的第95或98汽油的原因是人們普遍認為（有時並非毫無根據）加油站的所有者自己使用這種方法。
通常，使用減少過早爆炸可能性的物質來增加對過早爆炸的抵抗力。 例如含有酒精或四乙基鉛的溶液。 如果使用第二種物質，則碳沉積物會堆積在活塞和閥門上。
使用酒精（乙基或甲基）具有較少的負面影響。 它從一種物質的比例與十種汽油的比例稀釋。 正如使用該方法的人員所確定的，汽車的廢氣變得更清潔，並且未觀察到爆炸。 但是，應該記住，酒精還具有“深色面”-它具有吸濕性，也就是說，它能夠吸收水分。 因此，在油箱和燃油系統中，汽油中的水分含量都較高，這會對發動機的運行產生不利影響。
有關此類添加劑的更多信息，請參見以下視頻：
如何降低辛烷值
儘管現代汽車設計為使用高辛烷值汽油運行，但仍有許多汽車的發動機使用80甚至有時是76品牌的汽油。 這不僅適用於古老的汽車，還適用於某些現代車輛，例如手扶式拖拉機或特殊設備（發電機）。
在普通加油站，這種燃料很久沒有出售了，因為它沒有利潤。 為了不改變技術，車主使用降低辛烷值的方法，因此發動機的運行適應了第92汽油的特性。 以下是一些方法：
- 有些人將汽油罐打開一會兒。 打開時，添加劑從燃油中蒸發。 人們普遍認為HR每天減少一半。 計算表明，從第92個標記轉換為第80個標記大約需要兩個星期。 當然，在這種情況下，您需要做好充分準備以減少燃油量；
- 將汽油與煤油混合。 以前，駕駛員無需使用這種方法，因為無需浪費已付錢的數量。 唯一的缺點是很難選擇正確的比例。
多麼危險的爆炸
發動機中使用低辛烷值汽油會導致爆炸，該技術文件中的技術文件表明使用不同品牌的燃料。 由於活塞和曲柄機構承受著很大的負載，對於特定的行程而言這是不自然的，因此電動機可能會出現以下問題：
- 閥門燒壞；
- 活塞的燒毀和變形；
- 連桿變形；
- 電機過熱以及相關的不良後果。
這些只是為什麼發動機不能使用低辛烷值汽油運行的一些原因。
最後-另一個引爆影片：
問題與解答：
哪種汽油的辛烷值最高？ 主要是跑車使用這種汽油。 含鉛汽油的辛烷值最高（140）。 下一個是無鉛的 - 109。
汽油92的辛烷值是什麼意思？ 這是燃料的抗爆性（在什麼溫度下它自燃）。 OCH 92 或其他標準是在實驗室條件下建立的。
如何確定燃料的辛烷值？ 在實驗室條件下，這是使用 1 缸電機完成的。 它對汽油的操作與對異辛烷和正庚烷的混合物的操作進行了比較。
