什麼是蘭道

Landau的汽車車身可以追溯到汽車歷史的早期。 戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和卡爾·本茨（Karl Benz）於1886年相互獨立工作後，才發明了汽車，幾年後，兩家公司的道路上都有大量的汽車，車頂的一部分由織物製成。

創立於 1926 年的梅賽德斯-奔馳品牌採納了這一理念，多年來，Landaulets 一直在基於多種車型製造廉價和高檔汽車。 600 年至 100 年，最後一款可用作量產車的變體是 1965（W 1981 系列）。 3世紀下半葉，公司自己的專用車車間還為梵蒂岡建造了20座不同的土地。

特色敞篷車上衣

Lando 是特殊車身設計中的一個術語，事實上它的起源可以追溯到第一輛汽車的時代。 正如梅賽德斯-奔馳所定義的那樣，它的標誌是“帶有折疊敞篷車頂的剛性封閉乘客艙”。 實際上，這意味著後排座椅上方的折疊式敞篷車頂，與硬頂或實心艙壁相鄰。 根據變體，駕駛員可以在露天，或者像這種類型的現代車身中通常的情況，以豪華轎車的形式。

在任何情況下，封閉或敞開的頂部之間的選擇僅適用於後排乘客。 當豪華車頂向後折疊以專注於後排乘客並將這種類型的車輛轉變成時尚優雅的平台進行公眾演講時，Landau作為公眾人物理想車輛的品質就最明顯。 這就是為什麼具有如此獨特車身設計的汽車幾乎僅由政要和貴賓使用。 當然，可以隨時關閉屋頂，以防天氣或窺視。

汽車行業發生了什麼

在 1960 年代或 1970 年代的某個時候，汽車製造商決定重新使用“landau roof”或“landau top”這個名稱來描述與其原始含義完全不同的事物：在這種情況下，轎跑車或轎車上的固定車頂只是模仿敞篷車. 整個 1970 年代和 1980 年代，汽車製造商自己都這樣做了，然後從 1980 年代末和 1990 年代初開始，帶有朗道車頂的汽車開始出現，將這一特徵確立為汽車的核心。

不幸的是，所有有關Landau屋頂的談話並沒有真正回答許多人提出的主要問題：為什麼所有這些都是必要的？ 真的，為什麼人們要買這樣的車？ 通常的金屬屋頂真的適合很少人嗎？ 上面的汽車顯示了幾十年來發生的一切變化。 

還有其他公司在進行這些轉型，但我們可能永遠不知道為什麼。 如今，真正知道朗道車頂是什麼的駕車者越來越少。 這種車身風格的定義主要與在朗道車頂時代長大並且不想放棄這一出色設計特徵的老司機聯繫在一起。 其他人只是認為它為汽車的設計帶來了個性元素。