什麼是汽車發動機扭矩
閱讀特定模型的引擎的特性，我們會遇到這樣的概念：
- 功率 - 馬力；
- 最大扭矩——牛頓/米；
- 每分鐘轉數。
人們看到100或200馬力的價值，認為這是非常好的。 他們是對的 - 200 馬力的強大跨界車或 100 馬力。 對於一款緊湊型的城市掀背車來說性能確實不錯。 但是您還需要注意最大扭矩和發動機轉速，因為這樣的功率是在發動機的峰值時達到的。
簡單來說，最大功率為100馬力。 您的發動機可能會在某些發動機轉速下發展。 如果您在城市中行駛，並且轉速表指針顯示 2000-2500 rpm，而最大值為 4-5-6 千，那麼目前僅使用該功率的一部分 - 50 或 60 馬力。 因此，速度會很小。
如果您需要切換到更快的運動模式——您已經進入高速公路或想要超車——您需要增加轉數，從而提高速度。
力矩，也就是扭矩，只決定了你的汽車可以多快加速並釋放最大功率。
另一個例子是您在高速公路上以 4-5 檔高速行駛。 如果道路開始上坡並且坡度非常明顯，那麼發動機功率可能根本不夠。 因此，您必須切換到較低的檔位，同時從發動機中擠出更多的動力。 在這種情況下，扭矩用於增加動力並有助於激活發動機的所有力量以克服障礙。
汽油發動機產生最高扭矩 - 轉速為 3500-6000 rpm，具體取決於汽車品牌。 在柴油發動機中，最大扭矩在 3-4 千轉時觀察到。 因此，柴油車具有更好的加速動力，它們更容易快速加速並將所有“馬”擠出發動機。
然而，就最大功率而言，它們輸給了汽油車，因為在 6000 rpm 時，汽油車的功率可以達到數百馬力。 我們之前在 Vodi.su 上寫過的所有最快、最強大的汽車都只使用高辛烷值 A-110 汽油，這並非沒有道理。
好吧，要完全清楚什麼是扭矩，您需要查看其測量單位：牛頓/米。 簡單來說，這是動力從活塞通過連桿和曲軸傳遞到飛輪的力。 這種力已經從飛輪傳遞到變速箱 - 變速箱並從它傳遞到車輪。 活塞運動得越快，飛輪轉動得越快。
由此我們得出結論，發動機的動力產生扭矩。 有一種技術可以在低速下產生最大推力 - 1500-2000 rpm。 事實上，在拖拉機、自卸卡車或 SUV 中，我們主要欣賞動力——吉普車的駕駛員沒有時間將曲軸旋轉到 6 轉以脫離坑。 牽引重型圓盤耙或三犁犁的拖拉機也是如此——它在低速時需要最大功率。
扭矩取決於什麼？
很明顯，最強大的電機體積最大。 如果您有某種小型車，例如大宇 Nexia 1.5L 或緊湊型掀背車 Hyundai i10 1.1L，那麼儘管能夠正確換檔，但您不太可能能夠急劇加速或從靜止狀態開始打滑並使用發動機的所有動力來完成它的工作。
因此，在小型汽車上，我們僅使用發動機的一部分潛力，而在具有良好性能和發動機彈性的更強大的汽車上 - 換檔範圍 - 您幾乎可以從靜止狀態加速而無需如此快速地換檔。
發動機的彈性是一個重要參數，表明功率與轉速的比值是最優的。 您可以以相當高的速度低速行駛，同時從發動機中擠出最大速度。 對於需要不斷制動、加速和再次停止的城市駕駛來說，這是一個非常好的品質，對於賽道來說 - 只需踩一下踏板，您就可以將發動機加速到高速。
扭矩是最重要的發動機參數之一。
因此，我們得出結論，所有發動機參數都密切相關：功率、扭矩、達到最大扭矩的每分鐘轉數。
扭矩是有助於充分利用發動機全部功率的力。 那麼，電機的功率越大，扭矩就越大。 如果它也在低速下實現，那麼在這樣的機器上，它很容易從靜止狀態加速，或者爬上任何山坡而無需切換到較低的檔位。
在這段視頻中，他們完美地分解了扭矩和馬力。
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