什麼是汽車催化轉化器？

汽車催化轉化器

排氣系統中的催化劑旨在減少有害物質向大氣中的排放。 隨著廢氣將其變成無害的成分。 該催化劑可用於汽油和柴油發動機。 三效催化轉化器。 用於汽油發動機。 對混合物的化學計量組成起作用，以確保燃料完全燃燒。 三元催化轉化器設計包括一個支撐塊，絕緣材料和外殼。 催化轉化器的核心是支撐塊，該支撐塊用作催化劑的基礎。 承載塊由特殊的耐火陶瓷製成。 在結構上，支撐塊由一組縱向單元組成。 這顯著增加了與廢氣接觸的面積。

催化轉化器組件

催化物質被施加到蜂窩狀細胞的表面。 包含三個成分的薄層：鉑，鈀和銠。 催化劑在中和劑中加速化學反應。 鉑和鈀是氧化催化劑。 它們促進未燃燒的碳氫化合物氧化為水蒸氣，從一氧化碳，一氧化碳到二氧化碳。 銠是還原性催化劑。 這將氮氧化物還原為無害的氮。 以這種方式，三種催化劑減少了廢氣中的三種污染物。 支撐塊容納在金屬盒中。 它們之間通常有一層絕緣層。 如果是中和器，則安裝一個氧氣傳感器。 啟動催化轉化器的前提條件是達到300°C的溫度，理想的溫度範圍是400至800°C。

哪里安裝汽車催化轉化器

在此溫度下，最多保留90％的有害物質。 高於800°C的溫度會引起金屬催化劑和蜂窩狀支撐塊的燒結。 催化轉化器通常直接安裝在排氣歧管後面或消聲器前面。 首次安裝轉換器將使其迅速升溫。 但是，然後該設備承受高熱負荷。 在後一種情況下，需要採取附加措施，以使催化劑能夠快速加熱，從而增加了廢氣的溫度。 沿減速方向調節點火正時； 增加怠速氣門正時調節； 每個循環幾次噴油； 向排氣系統供氣。

什麼提供柴油氧化

三向催化轉化器電路用於提高效率。 分為兩個部分：主轉換器。 它位於排氣歧管後面。 主催化轉化器位於車輛底部下方。 柴油發動機催化劑可確保廢氣中的各個成分被氧氣氧化。 在柴油機的廢氣中存在足夠的量。 通過催化轉化器時，有害物質一氧化碳和碳氫化合物被氧化為二氧化碳和水蒸氣的無害產物。 另外，催化劑幾乎完全消除了柴油機廢氣的難聞氣味。

催化轉化器

催化劑中的氧化反應也會產生不需要的產物。 因此，二氧化硫被氧化成三氧化硫。 隨後形成硫酸。 硫酸氣體與水分子結合。 這導致形成固體顆粒 - 硫酸鹽。 它們積聚在轉換器中並降低其效率。 為了從轉化器中去除硫酸鹽，發動機管理系統啟動脫硫過程。 其中，催化劑被加熱到 650°C 以上的溫度，並用濃縮廢氣進行吹掃。 沒有空氣，直到它完全消失。 柴油機催化劑不用於減少尾氣中的氮氧化物排放。 柴油發動機中的此功能由系統執行。 廢氣再循環或更先進的選擇性催化轉化器系統。

問題與解答：

排氣系統催化轉化器的工作原理是什麼？ 基於高溫和氮氧化物與貴金屬的接觸，在催化劑中發生化學反應。 結果，有害物質被中和。

什麼是廢氣轉換器？ 這是一個盡可能靠近電機排氣歧管的小容器。 這個燒瓶裡面是一個陶瓷填充物，裡面有蜂窩狀的細胞，上面塗有貴金屬。

三元催化器的用途是什麼？ 排氣系統的這一元件通過將廢氣中的有害物質轉化為危害較小的物質，確保中和廢氣中的有害物質。

三元催化器在哪裡？ 由於必須在高溫的基礎上在催化劑中發生化學反應，因此廢氣不能冷卻，因此催化劑盡可能靠近內燃機的排氣系統。