什麼是汽車音響系統？

主動音效設計

想像一下，您正在駕駛一輛動力強勁的汽車，您會聽到發動機的聲音。 與主動排氣系統不同，該系統通過車輛系統從發動機產生所需的聲音。 對發動機聲音模擬系統的態度可能不同。 一些司機反對虛假的發動機聲音，而另一些司機則相反，喜歡這種聲音。 發動機的音響系統。 自 2011 年以來，主動聲音設計已用於一些寶馬和雷諾汽車。 在該系統中，控制單元會產生與汽車發動機原始聲音不匹配的附加聲音。 這種聲音通過揚聲器系統的揚聲器傳輸。 然後將其與原始引擎聲音結合以達到預期效果。 附加聲音因車輛的駕駛模式而異。

如何製作發動機音響系統

控制設備的輸入信號確定曲軸轉速，行駛速度。 加速踏板位置，當前檔位。 雷克薩斯的Active Sound Management系統與以前的系統不同。 在此系統中，安裝在汽車引擎蓋下的麥克風會拾取引擎聲音。 發動機的聲音由電子均衡器轉換並通過揚聲器系統傳輸。 因此，汽車中發動機的原始聲音變得更加動感和環境動感。 當系統正在運行時，發動機正在運行的聲音會輸出到前置揚聲器。 聲頻隨發動機轉速變化。 後置揚聲器隨後發出強烈的低頻聲音。 ASC系統僅在汽車的某些操作模式下工作，在正常模式下行駛時會自動禁用。

發動機音響系統的功能

該系統的缺點包括引擎蓋下的麥克風會接收來自路面的噪音。 奧迪音響系統結合了一個控制單元。 控制設備包含各種聲音文件，根據運動模式，這些文件由元件執行。 該元件會在車輛的擋風玻璃和車身中產生聲學振動。 它們在空氣中和車內傳播。 該元件位於擋風玻璃底部，帶有螺栓。 這是一種揚聲器，其中薄膜的作用就像擋風玻璃。 發動機聲音模擬系統允許在駕駛室中聽到發動機的聲音，即使是在隔音的情況下。

在哪裡使用汽車喇叭

汽車喇叭用於各種混合動力車輛中的電動汽車的聲音警報系統中。 各種類型的聲音信號用於警告行人。 但這只能在建築物區域之外使用。 由於禁止在居民點使用聲音信號，除非行人過馬路時有很大危險。 法律明確規定禁止在醫院門前使用聲音信號。 在2010年以後生產的大多數現代汽車中。 製造商已經安裝了歐洲的汽車聲警報系統。 這種聲音應類似於裝有內燃機的同類汽車的聲音。