汽車上的ABS是什麼

得益於防抱死制動系統（ABS），保證了汽車製動時的穩定性和控制性，同時也縮短了製動距離。 解釋該系統的工作原理非常簡單：

• 在沒有 ABS 的汽車上，當您用力踩下制動踏板時，車輪會完全受阻 - 也就是說，它們不會旋轉且不服從方向盤的控制。 經常有這樣的情況，制動時需要改變運動軌跡，對於沒有防抱死制動系統的汽車，如果踩下制動踏板則無法做到這一點，必須短暫鬆開踏板此時，將方向盤向正確的方向轉動，然後再次踩下制動踏板；
• 如果 ABS 開啟，則車輪永遠不會完全受阻，也就是說，您可以安全地改變運動軌跡。

另一個重要的優點是 ABS 的存在，提高了汽車的穩定性。 當車輪完全不動時，很難預測汽車的軌跡，任何小事情都會影響它 - 路面的變化（從瀝青移到地面或鋪路石），輕微的坡度軌道，與障礙物的碰撞。

ABS 可以讓您控制制動距離的軌跡。

ABS 還具有另一個優點——制動距離更短。 這是因為車輪沒有完全阻擋，而是稍微打滑 - 它們繼續在阻擋的邊緣旋轉。 因此，車輪與路面的接觸面積增加，汽車停止得更快。 然而，值得記住的是，這只能在乾燥的賽道上進行，但如果您在濕滑的路面、沙子或土壤上行駛，那麼使用 ABS 反而會導致制動距離變長。

由此可見，防抱死制動系統具有以下優點：

• 制動時控制運動軌蹟的能力；
• 制動距離變短；
• 汽車在賽道上保持穩定。

防抱死系統裝置

ABS 首次使用於 70 年代末，儘管其原理本身在汽車工業初期就已為人所知。

第一輛配備防抱死制動系統的汽車是 Mercedes S-Klasse，於 1979 年下線。

很明顯，此後對該系統進行了許多修改，並且自 2004 年以來，所有歐洲汽車都僅配備 ABS。

此外，該系統還經常使用EBD——制動力分配系統。 此外，防抱死制動系統與牽引力控制系統集成在一起。

ABS 包括：

• 控制單元;
• 液壓塊；
• 輪速和製動壓力傳感器。

傳感器收集有關汽車運動參數的信息並將其傳輸到控制單元。 一旦駕駛員需要製動，傳感器就會分析車輛的速度。 在控制單元中，所有這些信息都使用特殊程序進行分析；

液壓塊連接到每個車輪的製動缸，通過進氣閥和排氣閥發生壓力變化。

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