交流發電機上的2根線是什麼？
因此，您偶然發現了交流發電機中的兩根電線，並且想知道它們的用途。
兩線交流發電機在現代車輛中並不常用，因為三線或四線交流發電機更常安裝。 為了區分這些電線，您需要熟悉它們的交流發電機連接圖，我們將在下面進行解釋。
讓我們仔細看看...
汽車發電機接線圖
查看發電機，您只會看到兩根電線：電源線和勵磁線。 但是，交流發電機的接線系統更為複雜，因為它連接了許多不同的部件。 我在下面給出發電機連接圖。 現在讓我們看看這些連接：
3線發電機接線圖
此 XNUMX 線可變連接圖顯示了電路不同部分之間的連接。
構成電路的三根主要電線是正極電池電纜、電壓傳感器和點火輸入線。 發動機和點火輸入線之間也有連接。 當電壓檢測線感應時，它將電源連接到整流器，它將電源從發動機傳輸到交流發電機。
這些多功能交流發電機包括用於功率控制的內置整流器。
與單線交流發電機不同，它們可以在同一電路中提供和整流電流。 如果您使用的是三線發電機，所有組件都將獲得穩壓。
外部機電電壓調節器
電壓傳感器電纜通過電動調節器纏繞到電磁鐵中。
這會在磁鐵周圍產生磁場，將鐵塊拉向它的方向。 在這樣的電路中有三個電磁開關——一個跳閘繼電器、一個調節器和一個電流調節器。 轉換器和現有的調節器開關通過控制交流發電機的勵磁電路來控制輸出電壓，而斷開繼電器將電池連接到發電機。
然而，由於繼電器機制效率低下，機電電路在今天的汽車中很少使用，儘管它們對交流調節電路至關重要。
PCM控制接線圖
使用內部模塊調節勵磁電路的交流發電機稱為動力總成控制模塊電壓調節電路。
PCM 通過分析來自車身控制模塊 (BCM) 的數據和分析系統的充電要求來管理電流。
如果電壓低於適當水平，模塊將被激活，這會及時改變流過線圈的電流。
結果，它根據其要求更改系統的輸出。 PCR 控制的交流發電機在產生所需電壓方面簡單而高效。
汽車發電機如何工作？
發電機的操作很容易理解。
發電機用多楔帶固定，放在皮帶輪上。 發動機運轉時，皮帶輪帶動發電機轉子軸轉動。 轉子是一個帶有碳刷的電磁鐵和兩個連接到其軸上的旋轉金屬滑環。 它作為旋轉的產物向轉子提供少量電力，並將電力傳輸至定子。 (1)
磁鐵穿過轉子上定子交流發電機中的銅線環。 結果，它在線圈周圍產生了磁場。 當轉子旋轉時磁場受到干擾時，就會產生電能。 (2)
交流發電機的二極管整流器接收交流電，但在使用前必須轉換為直流電。 雙向電流經整流器轉換為單向流動的直流電。 然後將電壓施加到電壓調節器，電壓調節器根據各種汽車系統的要求調節電壓。
看看我們下面的一些文章。
- 穩壓器測試儀
- 如何測試發電機調壓器
- 約翰迪爾穩壓器測試
建議
(1) 碳電磁鐵 – https://www.sciencedirect.com/science/
文章/pii/S0008622319305597
(2) 磁鐵 - https://www.livescience.com/38059-magnetism.html
視頻鏈接
