點火線圈上的字母B和K是什麼意思？

當內燃機運行中出現火花消失或火花微弱、怠速不穩、怠速不能調節、起動困難或不能起動等故障時，出現跳動、急動等故障時。啟動和運動等，然後診斷點火線圈的性能是有意義的。 為此，您可能需要知道線圈上字母 B 和 K 的名稱。

點火線圈上的字母B和K是什麼意思？

在夾子上 帶 + 號或字母 B （電池）由電池供電， 帶有字母 K 開關已連接。 汽車中電線的顏色可能會有所不同，因此最容易追踪哪根電線在哪裡。

*點火線圈的繞組電阻可能會有所不同。

如何正確連接點火線圈？

無論汽車的功能如何，連接都是相同的：

• 來自鎖的電線是棕色的，並連接到帶有“+”號（字母 B）的端子；
• 來自質量的黑線連接到“K”；
• 第三個端子（位於蓋子中）用於高壓電線。

準備測試

要檢查點火線圈，您需要一個 8 毫米環或開口扳手，以及一個帶有歐姆表模式的測試儀（萬用表或類似設備）。

您可以在不將其從汽車上拆下的情況下診斷點火線圈：

• 從電池上取下負極；
• 斷開點火線圈的高壓線；
• 斷開通向線圈兩個端子的電線。

為此，請使用 8 毫米扳手擰下將電線固定到端子的螺母。 我們斷開電線，記住它們的位置，以免在重新安裝它們時混淆它們。

線圈診斷

我們檢查點火線圈初級繞組的可用性。

為此，我們將一個測試儀探針連接到“B”端子，將第二個探針連接到“K”端子 - 初級繞組的輸出。 我們以歐姆表模式打開設備。 點火線圈健康初級繞組的電阻應接近於零（0,4 - 0,5 歐姆）。 如果較低，則存在短路，如果較高，則繞組存在開路。

我們檢查點火線圈的次級（高壓）繞組的可用性。

為此，我們將一個測試探頭連接到點火線圈的“B”端子，將第二個探頭連接到高壓線的輸出端。 我們測量電阻。 對於工作的次級繞組，它應該是 4,5 - 5,5 kOhm。

檢查對地絕緣電阻. 對於這樣的檢查，萬用表必須具有兆歐表模式（或需要單獨的兆歐表）並且可以測量顯著電阻。 為此，我們將一個測試探針連接到點火線圈的“B”端子，然後將第二個探針壓在其主體上。 絕緣電阻必須非常高 - 50 mΩ 或更高。

如果三項檢查中至少一項顯示故障，則應更換點火線圈。