哪個更好：大型發動機大修還是合約發動機？ —

今天，幾乎在任何服務站，他們都沒有大修發動機甚至消除某些元件的磨損，而是提供“合同”發動機。理由很簡單：更快、更便宜、有保障。益處？但在實踐中情況卻大不相同。

因此，這些症狀令人失望：煙囪冒出藍色煙霧、斷電、蠟燭上形成煙灰、燃料和石油消耗“超過”了所有可以想像和無法想像的極限。大師的裁決：可汗的引擎。確認機械師的話 - 氣缸中的低壓縮和“怠速”工作時的爆震。是時候讓引擎休息了。

解決方案將立即提供：當您可以在技術上快速安裝新引擎時，為什麼還要動手並花費額外的錢？好吧，就像新的一樣：使用過，但狀況良好。保修單！發動機已簽訂合同。文件，印章，簽名 - 一切都可用。

上癮的原因很簡單：這不僅對“受害者”而言具有經濟吸引力 - 合同電機的成本將低於艙壁，此外，“資本” - 而且對服務也是如此。確實，在成功的情況下，汽車將佔用寶貴的電梯不超過兩三天，根本不需要機械天才來完成這樣的工作。

缺乏強大的頭腦成為合同備件熱潮的根本原因：你找不到一個下午火的好專家，對於他的工作，他的要求比“機械師”要多很多倍，懶洋洋地咀嚼餅乾以賺取薪水。簡單的算術，她是她手中的山雀。只是生意。

導致心懷不滿的車主的“支持”論點在任何地方都大致相同：合同發動機更便宜，它是可用的，發動機，根據法律，現在我們有一個未編號的備件，工作將花費更少的時間. 在上述所有情況中，只有最後一個是正確的：隔板，或者，上帝保佑，發動機大修需要很長時間。畢竟，一個疲憊的動力裝置需要被拆卸、損壞、拿起並找到必要的備件，修理那些需要修復的部件，然後才能組裝。

關於“數不清的部分”的自行車將側身交給下一位車主：在舊車上進行登記時，交警對任何事情都沒有仔細檢查過，就像馬達一樣。員工緩慢、準確、準時地核對數字，任何差異都會自動讓你“被淘汰”。也就是為了考試。

然而，即使這種爭論也停止了一些，他們說，這不是我的問題。但是關於“便宜”的故事總是成功的！沒有什麼比省錢的機會更能吸引國內駕駛者了。每個人都已經忘記了牧師和廉價，但可以肯定的是，他們還記得捕鼠器裡的奶酪。

一個非常好的合同發動機，從一個優質汽油的國家獲得的低里程，將是昂貴的。不比“資本”便宜多少，它最終保證您擁有最好的引擎：根據現有文件和結構上全新的引擎。

在這裡值得點所有的“i”：解釋艙壁和發動機大修之間的區別。當磨損的部件被節點替換時，通常將隔板稱為部分乾預：例如更換氣門導管、氣門桿密封件和凸輪軸。在隔板期間，氣缸蓋被研磨並更換墊圈。

如果電機接近其資源的充分開發，則需要進行大修：將發動機完全拆卸，評估每個元件的破壞程度，檢查缸體和缸蓋是否有裂紋等操作的跡象，所有的差距都將被仔細測量。氣缸蓋將清洗和拋光，如有必要，裂紋將修復和焊接，凸輪軸將修復或更換新的，更換氣門，安裝新的液壓挺桿和氣門桿密封件。他們將恢復曲柄機構的原始運行 - 內燃機運行的最重要元素。將鑽孔塊以安裝新的活塞和活塞環，必要時將安裝襯套，修復裂縫，更換襯套。