柴油噴射會發生什麼故障？

燃油霧化、燃燒的質量，甚至引擎的功率和扭矩都取決於噴油器的運作。 因此，每當您發現汽車噴射系統故障的症狀時，請立即聯絡機械師。 你不應該拖延，因為使用故障的噴油嘴行駛的時間越長，後果就越嚴重。 不知道如何識別故障以及什麼會損壞噴油器？ 咱們趕緊來解釋吧！

你將從這篇文章中學到什麼？

• 噴射系統的哪些部分容錯能力最強？
• 如何識別噴油嘴損壞？

簡而言之

噴射系統中最昂貴且工作強度最大的元件是泵，但幸運的是，這並不是其最緊急的模組。 大多數情況下，噴油嘴會損壞。 例如，密封件狀況不佳、針孔堵塞或外殼腐蝕可能會導致它們損壞。

如果您想了解注入器的工作原理，請閱讀本系列的上一篇文章。 → 柴油引擎燃油噴射系統如何運作？

柴油機噴油嘴為什麼會壞掉？

儘管噴油器不適應這一點，但它們注定要在困難的條件下工作。 這些相當薄而精確的裝置在行駛時在巨大的壓力下無數次地將柴油泵入發動機氣缸。 目前，噴射系統中的壓力為 2 巴以上。 半個世紀前，當這個系統普及時，注射器必須承受幾乎一半的壓力。

假設燃油品質完美，噴油嘴應該可以正常行駛 150 公里而不會出現任何問題。 公里。 然而，對於柴油來說，情況可能有所不同。 因此，更換噴油嘴的頻率往往比製造商建議的要高。 使用壽命縮短至100-120公里，甚至更短。 它的減少取決於引擎的工作條件以及您的駕駛方式。

什麼會損壞噴油嘴？

控制閥座。 它們會被燃料中的固體雜質（通常是鋸屑）損壞。 這會導致噴油器洩漏，即“填充”，以及確定蓄能器桿壓力時的錯誤。 座椅的磨損會導致運作不平穩，甚至嚴重的啟動問題。

• 閥桿。 噴油器內部主軸的任何損壞——無論是由於潤滑不足而變色、堵塞還是由於劣質燃料引起的粘附——都會導致噴油器洩漏和溢出。 結果是發動機運行不均勻、效率低下。
• 密封劑。 它們的磨損表現為明顯的廢氣氣味或發動機運轉時特有的嘶嘶聲或滴答聲。 密封件以小圓形墊圈的形式製成，將噴油器壓在氣缸蓋中的底座上。 它們只花一分錢，更換它們就像兒戲，但不按時完成會產生嚴重後果——從注射室排出的廢氣會造成阻塞性壞疽。 這將使拆卸損壞的噴油器變得困難，甚至可能為此目的而被迫拆卸整個氣缸蓋。 在這種情況下進行維修將既昂貴又麻煩。
• 噴孔。 當噴嘴頭磨損時，噴霧將無法正常運作。 燃油無法準確流動，而是在計劃外的時間從尖端滴落。 柴油供應與需求之間的不匹配會導致引擎在負載下功率不足、加速問題以及油耗增加和運轉噪音。 不幸的是，在共軌系統中，劣質燃油中的固體雜質堵塞孔是一種常見的故障，可能會在最意想不到的時刻讓汽車停下來。
• 針。 噴油嘴尖端內的移動針錐體的磨損及其卡住都會造成嚴重損壞。 當使用受污染的燃料時會發生卡住，燃料在操作過程中會清洗和潤滑針。 誰會想到這個小元件的故障可能會導致燃油進入引擎機油，在較新的汽車中甚至會損壞顆粒過濾器？
• 壓電元件。 在具有共軌系統的引擎中，線圈也可能被損壞。 這是由於噴油器支架腐蝕或電磁閥短路造成的。 這也可能是由於組裝不當或未按照製造商的建議使用零件造成的。

如何識別故障的噴油嘴？

大多數情況下它會報告故障。 排氣管冒黑煙， 尤其是從停止起步並急劇加速時。 這是由於噴油器向引擎汽缸供應了過多的燃油所造成的。 同時，引擎功率下降，油耗增加。 還有註射損傷的症狀 嚴酷的、爆炸性的引擎運轉。

在共軌中，診斷噴油嘴故障比其他系統更困難。 當其中一個開始運行不平衡時，其他系統會調整其運行，以將廢氣排放保持在正常範圍內。

汽車啟動問題不僅讓您煩惱，而且 它們會給電池和啟動器帶來壓力。 雖然更換電池並不麻煩，但損壞的啟動器需要昂貴的維修費用。 對你的錢包來說更糟糕的是更換雙質量飛輪，當它必須補償轉速波動時，它會磨損得更快。 如果您忽略注射不成功的症狀，這只是可能出現的問題的開始。 清單很長：氧氣感知器損壞、微粒過濾器故障、正時鏈條未對準，在極端情況下甚至會導致活塞熔化。

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柴油引擎燃油噴射系統如何運作？

如何保養柴油噴油器？

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