汽車裡有什麼，它的用途是什麼？
閱讀有關汽車的文章，包括在我們的網站上，讀者會遇到許多難以理解的詞。 其中之一是晶石。
這是什麼？
定義
正如我們在 Vodi.su 上所寫，身體結構主要分為三種類型：
- 框架;
- 無框架或承重體；
- 集成框架。
其中任何一個都使用了翼梁。 在框架結構中，它們通常被稱為縱梁 - 它們沿著車身的整個長度延伸，在發動機連接的地方和後部，它們特別堅固，因為最大的負載集中這裡。
在無框汽車中，它們用於位於引擎蓋下方的副車架中，並加強了發動機所在的汽車前部。 一體成型體也可以這樣說。 此外，在他們的幫助下，擋泥板、乘客艙地板和行李箱得到了加固。
這個詞本身，從它的讀音就可以看出，並不屬於原始的斯拉夫語詞彙，而是來自法語動詞——Longer，意思是沿著，跟隨。 也就是說，它沿著身體的長度延伸。
類似的設計用於航空、機床製造、造船等。 分別， spar - 這是車身的主要承重梁，所有其他框架部件都連接到該樑上.
翼梁可以有不同的形狀，但在橫截面上它們類似於字母P，即它是一個普通的通道，或者它們被製成具有矩形截面的空心管的形式。 因此，它們可以輕鬆承受發動機、變速箱、乘客艙的重量，而不會變形。 這種形狀為他們提供了力量——例如，嘗試彎曲一張紙板和一個火柴盒——後者將更難彎曲。
設計特點和目的
如果您駕駛的是框架式 SUV，那麼翼梁會沿著整個車身伸展。 它們可以焊接在一起或用鉚釘和強力螺栓連接。 查看您汽車的備件目錄，您可以看到名稱：spar left、right、rear。
在前面，它們被擰到橫桿上。 如果我們談論的是承重或一體式車身，則可以將副車架焊接到它們上，或者將它們全部一起形成一個結構。
分配給晶石的主要任務：
- 車身加固；
- 額外折舊；
- 發生碰撞時的衝擊緩衝。
此外，多虧了它們，幾何形狀得以保留。 如果一個有經驗的司機買了一輛二手車，那麼他首先檢查的不是內部和內飾的狀況，而是底部，因為它佔了汽車的整個重量。
檢查汽車時，只能從下方清楚地看到翼梁。
Spars相關問題
如果車身的幾何形狀被破壞，汽車發生事故，或者底部因腐蝕而不得不被消化，那麼側梁可能會破裂或移動。 應該說，即使是在車架式車身結構的車上，它們的維修也是非常昂貴的。 如果車身是承重或集成框架，那麼它們必須被消化，而且幾乎不可能在質量上做到這一點 - 焊縫無法提供與實心金屬相同水平的剛度。
還要注意一件事——如果車身，尤其是底部，是通過焊接修復的，那麼它們的特性就完全被破壞了。
不建議購買這樣的車，因為在高速行駛時，後果可能是災難性的：
- 折舊特性惡化；
- 翼樑的位移或裂縫；
- 乘坐舒適性下降。
而且，汽車本身的動力特性也發生了變化，駕駛起來變得更加困難。
如果您不能不更換，那麼只能從擁有弧焊設備的專業人員那裡訂購。 您可以找到這些零件出售，儘管它們非常昂貴。 安裝與舊的相同尺寸和材料的翼梁。
在具有承重車身的汽車上，彎曲的翼梁可以在支架處拉直 - caroliner。 一輛汽車駛上它，專家測量承重結構元件的偏轉角度，並通過液壓桿將它們對準所需的水平。
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