那敲門聲是什麼？
發動機爆震並不意味著什麼好事，不幸的是，這是我們在不久的將來要花很多錢的信號。
為了盡可能少地出現這種情況，有必要做出正確的診斷。
發動機是一個非常複雜的機構，其中存在很多故障。 損壞的跡象之一是與正常發動機噪音不相符的爆震聲。 冷啟動發動機時，噪音水平比設備開啟時高得多。 
預熱至工作溫度。 柴油發動機就是這種情況，其特點是啟動後工作文化低。 這是正常現象，您不必擔心。 然而，幾秒鐘或幾秒鐘後，或者直到發動機預熱時，閥蓋附近會聽到金屬敲擊聲，這表明液壓挺桿已損壞。 造成這種情況的原因也可能是用錯油或長期未更換油。 即使在沒有液壓調節的情況下也能聽到這樣的敲擊聲。 然後你需要調整氣門間隙。 該活動的費用在 30 到 500 波蘭茲羅提之間，具體取決於並發症。
不幸的是，氣門室蓋敲擊的原因可能是凸輪軸損壞，或者更確切地說是打開氣門的凸輪損壞。 新的滾筒很昂貴，因此您可以嘗試修復它（每個凸輪 30 到 50 波蘭茲羅提）或購買二手的。
發動機熱時也會發生金屬爆震。 如果它們發生在負載和低發動機轉速下，那麼這就是爆震燃燒，發生在使用劣質燃料的汽油發動機或點火正時設置不正確時。 同樣在負載下，無論發動機是否熱，襯套和活塞銷都會感覺到。 在負載下聲音會越來越低沉，越來越清晰，但當你把腳離開油門踏板時，聲音就會完全消失。 上面會聽到銷釘的聲音，下面會聽到發動機下面的射彈的聲音。 
由於發動機發出的噪音很大，診斷非常困難。 聽診器會給你很大幫助，通過它你可以準確地聽到發動機的聲音。
正時驅動器也可能會產生噪音。 磨損的鏈條會產生特有的沙沙聲。 不要立即更換鏈條，因為張緊器損壞或油壓過低可能會導致運轉噪音，這對鏈條張緊程度有決定性影響。
各種噪音也可能來自配件、張緊器軸承或鬆動的 V 形皮帶。 但這些聲音很有特點，所以一個好的機械師應該不難正確診斷。
