發動機前部的皮帶有什麼作用？

回到“過去”，內燃機使用皮帶和皮帶輪來驅動水泵或空調系統等部件。 儘管技術有所改進，但皮帶仍然是大多數汽車、卡車和 SUV 的重要組成部分。 雖然每輛車都有專為不同發動機和配置設計的獨特皮帶傳動系統，但通常有兩種類型的皮帶：附件或多楔帶和正時皮帶。

位於發動機前部的附件皮帶是控制許多車輛功能的重要部件。 也可以叫作蛇形腰帶，聽起來神秘多了，其實意思是一樣的。 之所以得名，是因為它像蛇一樣纏繞在各種滑輪上； 因此術語蛇紋石。 該皮帶驅動多個輔助部件，例如水泵、散熱器風扇、交流發電機和空調系統。

正時皮帶安裝在發動機蓋下方，用於驅動曲軸或凸輪軸，它管理所有內部發動機部件（如活塞和氣門）的正時。 出於本文的目的，我們將重點關注蛇形帶。

蛇帶的工作原理

這種單皮帶取代了曾經在發動機上使用的多皮帶系統。 在舊型號中，每個配件都有一條腰帶。 問題是，如果一條皮帶壞了，您必須將它們全部取下才能更換有故障的皮帶。 這不僅耗費時間，而且消費者往往要花很多錢才能付錢給機械師來執行這項服務。

蛇帶就是為了解決這些問題而設計的。 一條蛇形帶或附件帶控制著所有這些組件。 它由曲軸皮帶輪驅動，進出各輔助系統皮帶輪。 有些車輛可能為某些配件配備專用腰帶，但在大多數情況下，一條腰帶可執行多種功能。 這減少了更換斷裂皮帶所需的工作量，還減少了發動機阻力。 最終結果是一個更高效的系統，可以使所有皮帶驅動部件平穩運行。

蛇形皮帶可以使用多長時間？

每次啟動發動機時都會使用多楔帶，這種持續不斷的工作會導致嚴重磨損。 與發動機艙中的任何其他橡膠部件一樣，它會暴露在高溫下並隨著時間的推移而磨損。 蛇形皮帶的使用壽命主要取決於製造它的材料類型。 老式皮帶通常可以使用 50,000 英里左右，而由 EPDM 製成的皮帶可以使用長達 ​​100,000 英里。

最好的選擇是定期保養您的汽車，並在每次更換機油和濾清器時檢查皮帶。 還建議在對散熱器或冷卻系統進行任何維護時檢查皮帶和皮帶輪。 如果它壞了，您會發現您的駕駛體驗發生了很大變化。 沒有這條皮帶，您的動力轉向泵將無法工作，空調系統將無法工作，交流發電機也將無法工作。 汽車也可能過熱，因為水泵不工作，這會很快損壞發動機。

每次更換多楔帶時，建議同時更換皮帶輪和張緊輪。 此服務必須由經過專業培訓的機械師執行，因此請聯繫您當地的維修機械師，按照製造商的建議更換多楔帶。