如果您的車輛排放控制系統出現故障怎麼辦？

您車輛的排放控制系統對於控制和減少駕駛時的污染物排放至關重要！ 在本文中，您將找到有關排放控制系統以及發生故障時的應對措施所需的所有信息！

🚗 什麼是排放控制系統？

眾所周知，環境是我們這個時代的主要問題之一。 因此，製造商現在必鬚麵對越來越嚴格的車輛排放標準。

從 1 年 2002 月 1 日起，汽油發動機車輛和 2004 年 XNUMX 月 XNUMX 日起柴油發動機車輛，製造商必須嚴格遵守 EOBD（防污染系統）指令，歐 III 設備。

因此，您車輛的排放控制系統是一個 cookie 形式的電子組件，因此您可以控制發動機的污染物排放並確保它們不超過允許的標準。

污染物排放物在燃燒階段或燃燒後階段排放。 有多種傳感器用於測量污染物顆粒的強度。 這裡詳細描述了污染控制系統在這兩個階段的工作原理。

燃燒階段

為了限制污染物的排放，燃燒必須是最佳的。 以下是在燃燒階段運行的各種傳感器的列表：

• PMH傳感器 : 它用於計算發動機轉速（需要噴射多少燃料）和中性點。 如果在燃燒過程中出現任何故障，則會發出錯誤信號。 有缺陷的 Pmh 傳感器會導致高水平的污染物排放。
• 氣壓傳感器： 它用於確定發動機吸入的空氣量。 與 Pmh 傳感器一樣，如果它不再工作或出現故障，將對污染物的排放產生負面影響。
• 溫度感應器 冷卻液： 這可以讓您知道發動機的溫度。 如果溫度不理想，空氣/燃料混合物將不會平衡，燃燒質量會變差，這會導致黑煙進入排氣管。
• 氧傳感器（也稱為 Lambda探針): 它位於排氣層，通過確定燃燒後的氣體中的氧氣含量來監控其他傳感器的效率（水平不應太高，否則這是燃燒不良的跡象）。

燃燒階段

在後燃過程中，從廢氣中釋放出來的污染物會得到盡可能好的處理，使它們盡可能有害。 以下是影響加力燃燒的傳感器列表：

• 三元催化器後氧傳感器（汽油機車用） ：它通過傳輸催化劑後的氧含量來測量催化劑的效率。 如果催化轉化器有缺陷，則存在高度污染的危險。
• 壓差傳感器（柴油機用）： 它允許您測量並監控微粒過濾器中的壓力。 如果壓力太高，過濾器會堵塞，反之，如果壓力太低，過濾器會破裂或不復存在。
• EGR閥： 廢氣被輸送到燃燒室，以防止有毒氣體的釋放。

？？ 你怎麼知道排放控制系統是否有故障？

了解您的排放控制系統是否正常工作的最佳方法是依靠排放警告燈。 它是黃色的，帶有發動機圖。

• 如果 先知 連續閃爍： 催化轉化器很可能有缺陷，應盡快由專業人員進行檢查，以避免發生火災或更嚴重的損壞風險。
• 如果燈亮： 排放控制系統不再正常工作，您的汽車將開始排放越來越多的有害排放物。 再次，建議快速去車庫進行更深入的診斷。
• 如果指示燈亮起然後熄滅： 當然，沒有什麼嚴重的問題，只是指示燈有問題。 作為安全預防措施，最好前往您的車庫以避免更嚴重的損壞。

🔧 如果排放控制系統出現故障怎麼辦？

如果警告燈亮起，則應盡快檢查污染控制系統，以避免對您的車輛運行造成更嚴重的後果，最重要的是防止在檢查過程中重置。

？？ 維護排放控制系統的成本是多少？

如果您的系統出現故障，您應該盡快前往車庫對您的車輛進行更完整的檢查。 很難確定這項服務的確切成本，因為這取決於其複雜性。 根據干預的類型，最多計算 50 到 100 歐元，如果故障更複雜，最多計算 250 歐元。 檢測到故障後，需要加上要更換的零件的價格，同樣，價格取決於零件，可能從幾十歐元到 200 歐元不等，例如更換傳感器. ... 在極少數情況下，需要更換計算器，價格可能會上漲至 2000 歐元。

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