如果將油倒入自動變速箱中會發生什麼？

自動變速箱油溢出的威脅是什麼？

自動變速器的工作原理與經典力學有很大不同。 在自動變速箱中，齒輪油不僅起潤滑作用，還充當能量載體。 這對機器使用的工作流體施加了一定的限制。

自動變速箱油溢出的威脅是什麼？ 下面我們考慮當自動變速器中的工作液液位超出時可能發生的幾種可能後果。

1. 鼓上的摩擦離合器或製動帶打滑。 離合器片和製動帶的磨料塗層並未完全浸入油中，而是部分捕獲潤滑劑，其中只有一小部分。 然後油會擴散到整個工作表面。 另外，還通過活塞的供油通道向齒輪提供潤滑，活塞移動離合器組件並將皮帶壓在鼓上。 如果超過油位，則離合器會更深地陷入潤滑劑中。 如果過量的話，它們幾乎可以完全淹沒在石油中。 這會對抓地力產生負面影響。 離合器和帶子可能會因過度潤滑而開始打滑。 這將導致箱子操作失敗：速度浮動、動力損失、最大速度下降、踢動和急拉。
2. 油耗增加。 發動機的部分能量將用於通過行星機構克服流體摩擦。 由於大多數 ATF 油的粘度較低，燃油消耗的增加可能可以忽略不計且幾乎不明顯。

3. 泡沫過多。 現代機油含有有效的消泡添加劑。 然而，將行星齒輪浸入油中時劇烈攪拌將不可避免地導致氣泡的形成。 閥體內的空氣會導致自動變速器的一般故障。 畢竟，控制液壓系統設計用於與絕對不可壓縮的介質一起工作。 此外，泡沫會降低油的保護性能，這將導致所有被富含空氣的油清洗的部件和部件加速磨損。
4. 沖壓密封件。 當在箱體中（或其各個部件，例如液壓塊和液壓板）加熱時，可能會形成過壓，這將損壞密封元件或對控制和執行液壓系統的操作的充分性產生不利影響。
5. 多餘的機油通過量油尺噴入發動機艙。 適用於配備探頭的自動變速箱。 它不僅會淹沒發動機艙，還會造成損壞。

汽車界積累的實踐和經驗表明，少量溢流，最多 1 升（取決於自動變速箱型號）通常不會造成嚴重的負面後果。 然而，顯著超出液位（探頭或測量套筒上超過 3 厘米）不可能避免上述一種或多種負面後果。

如何消除溢出？

根據自動變速箱的設計，可以通過以下幾種方式之一控制變速箱油的油位：

• 安裝在托盤最低點的塑料套；
• 箱體側面的控制孔；
• 量油尺。

在前兩種情況下，排出多餘的 ATF 液體並調整液位是最簡單的。 在執行該程序之前，請閱讀汽車的操作說明。 自動變速器中測量油位的溫度指示點很重要。 通常它是在完全預熱的盒子、正在運行或停止的發動機上測量的。

將盒子加熱到所需溫度後，只需擰開控制插頭並排出多餘的水即可。 當油變稀時，重新擰上塞子。 無需等待最後一滴落下。

對於配備量油尺的車輛，程序稍微複雜一些。 您將需要一個注射器（您能找到的最大容量）和一個標準醫用滴管。 將滴管牢固地固定在註射器上，以免其落入孔中。 發動機停止後，通過量油尺孔抽取所需量的機油。 在製造商規定的條件下檢查液位。

將兩升油倒入盒子中🙁