克萊斯勒 Sebring Touring 2007 обзор

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當然，遠端重置油井是一個更簡單的選擇，而且不那麼血腥。

憑藉其褶邊引擎蓋、羔羊形大燈和其他怪癖，克萊斯勒賽百靈當然不是普通的中型車。

在這個汽車克隆細分市場中，它以與眾不同的方式脫穎而出。

然而，如果這就是你想要的，它的道奇復仇者表親看起來更男性化，騎得更好，也不那麼花哨。

我用它的 17 英寸原廠車輪駕駛 Sebring Touring 一周，發現這些車輪是這輛車最好的地方。

儘管外觀存在分歧，但至少我發現它看起來像是屬於它的輪子，而不是像大多數半成品的競爭對手那樣懸停在輪子上。

具有 60% 輪廓的較大車輪也有助於確保平穩行駛和平穩行駛；穿過布里斯維加斯崎嶇不平的街道。

但我不喜歡其他任何東西。

我只是發現這輛車有太多小問題。首先，Yank 沒有很好地處理從左手駕駛到右手駕駛的過渡。

當然，指示燈在左側，問題不大，但是駐車製動器也在中控台左側，引擎蓋鎖在左側腳坑，檔位指示器在拉桿左側鑰匙在方向盤的左邊，我還是不習慣。即使開了一個星期。

還有其他一些小問題，其中一個讓我的左手食指受傷。

很多時候，克萊斯勒和吉普車系列都有一個需要鑰匙的可鎖定氣帽。

它們不僅不方便，而且難以使用。鑰匙進入並向左（或向右？）轉動，然後在您再次關閉之前無法移除。所以你需要把你的手伸進油井裡，鑰匙還在蓋子裡，然後試著把蓋子向右（或向左？）轉動。

在這種雜耍行為中，我不知怎麼弄斷了燃料井中鋒利的金屬的手指。當然，遠程傾倒燃料井是一個更容易的選擇，而且也不那麼嗜血。

但是，如果汽車具有良好的駕駛動力，那麼這些奇怪的事情可能會被忽略。這不是真的。

雖然它騎得很好，但它的轉向和操控卻很模糊。 2.4 升發動機噪音大且動力不足，尤其是在撞上山坡或幾名乘客時。

事實上，我的妻子評論說，它看起來更像是一台粗柴油發動機，而不是一台現代汽油發動機。

更糟糕的是，它與慢速換檔的四速自動變速器配對。六速手動變速箱也可用，可能是更好的選擇。

無論您如何看待外觀風格，您都可能會發現內飾要好一些。

這是一輛相當標準的克萊斯勒汽車，有相當數量的硬塑料，但造型上也有一些不錯的感覺，比如儀表板中央的天文鐘式時鐘、淺綠色照明控制裝置和三位儀表。

雙音座艙是一個相當舒適的座椅，具有良好的前後腿部空間和寬敞的感覺。

但是貨艙空間不大，地板高天花板低，而且地板下只有一個臨時的備用空間。

方向盤是高度可調的，不像大多數美國汽車那樣可調。然而，駕駛員座椅幾乎可以在任何位置進行電子調節。所以我可以找到一個相當舒適的駕駛位置。當然，調整範圍將是獲得良好和安全駕駛位置的更簡單、更便宜的方法。

標準的真皮座椅非常牢固，帶有凸面靠背，感覺就像可調節的腰部支撐被推得很遠。這不是真的。

我們喜歡的是自動升降前窗、加熱或冷卻的杯架，以及帶有 MP3 輸入插孔的高品質 Harmon Kardon 音響系統和可讓您在機上存儲 20GB 音樂的 MyGig 硬盤驅動器系統。無需使用您的 iPod。

對於預算有限的中型汽車來說，這是相當數量的美味套件。

只需 33,990 美元，您還可以獲得大量安全功能，包括 ABS、穩定性控制、牽引力控制、制動輔助、六個安全氣囊和輪胎壓力傳感器。

如果您能克服挑剔、懶散的駕駛行為和時尚的設計，那麼您將獲得一輛安全、功能齊全且價格具有競爭力的汽車。

為了：

設備與安全

外觀、動力、備胎。

便宜的包裝，但太沒有吸引力和花哨。